大約在一年前，人們還擔心中國制造業(yè)如何度過寒冬？如今，制造業(yè)發(fā)展有了對外對內兩條清晰的思路：一條是練好腿功“走出去”，輸出過剩產能，實施“一帶一路”戰(zhàn)略；另一條是練好內功，加快轉型升級，啟動“中國制造2025”計劃。

市場已經形成共識：如果你是關心中國牛市的投資者，你就不能不關注中國的制造業(yè)。A股牛市“中國制造”，“中國制造”A股牛市，已經成為2015年市場的主流看法。

眼下，有兩則消息值得關注：一則是截至4月16日，中國北車與中國南車的A股市值總和為7382.39億元人民幣，（按當日人民幣對美元中間價6.1305元計算）折合1204.21億美元。合并后的“雙車”已經超越了在國際市場上最大的競爭對手德國西門子（市值為1142億美元），成為世界上市值最高的機車制造企業(yè)。業(yè)界預計，隨著“中國制造2025”規(guī)劃方案啟動，未來幾年內會有更多的中國制造企業(yè)進入世界排名前列。

另一則消息是民營車企紛紛受益于生產自動化。譬如比亞迪已經掌握了電控、電池、電機方面的核心技術，可遙控駕駛汽車速銳在比亞迪工廠生產，公司引進ABB自動噴涂及焊接機器人，自動化程度達70%以上。

就記者實地調研來看，珠三角人力成本的上升正在倒逼企業(yè)“機器換人”。有數據研究中心對東莞近800家制造業(yè)企業(yè)進行了問卷調查，結果顯示，有64.46%的企業(yè)人力資源部門認為企業(yè)面臨的最主要壓力來自招聘難，其中員工流失也成為企業(yè)人力資源部門面臨壓力的重要表現，占比43.37%，其次是分別來自工資成本上漲、季節(jié)性用工變動以及其他等因素，分別占比30.72%、10.24%和7.83%。

隨著珠三角勞動力成本持續(xù)上升與招工難的矛盾日益凸顯，以工業(yè)機器人應用為代表的智能制造與裝備產業(yè)將進入一個快速發(fā)展期，廣東將成為中國最大的工業(yè)機器人市場。早在2012年，一汽大眾佛山工廠使用了800多個機器人，自動化率達到70%；廣州本田ABB機器人應用于轎車生產線上；京山輕機[6.93%資金研報]4.5億收購惠州三協精密有限公司；廣東順德“機器換人”新政策補貼超預期等等。

隨之而來的是，工業(yè)自動化議題進入各級政府層面。廣州提出到2020年打造兩三個工業(yè)機器人產業(yè)園，形成超千億元的智能裝備產業(yè)集群；深圳市政府提出要以機器人、可穿戴設備等為重點，建設國內一流智能裝備產業(yè)基地；東莞則力爭2016年全市工業(yè)機器人智能裝備產業(yè)產值達到350億元，到2020年達700億元；佛山順德借全國唯一“裝備工業(yè)兩化深度融合暨智能制造試點”的東風，規(guī)劃明年智能制造產業(yè)規(guī)模超千億元。

可以相信，除了京津冀一體化、長江經濟圈、“一帶一路”三大國家戰(zhàn)略外，珠三角經濟圈的工業(yè)自動化、智能制造產業(yè)無疑是2015年中國經濟的一大看點。

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