汽車軸承與齒輪箱等系統(tǒng)的封閉特性，讓維修人員無法獲知其運(yùn)行的基本情況，也無法理解為什么機(jī)油運(yùn)動后會變成乳白色絮狀物。通過3D打印，他們有望獲得突破并提高工作效率。

菲亞特-克萊斯勒汽車（FCA）美國公司正在使用3D打印技術(shù)來查看傳統(tǒng)上被封閉的系統(tǒng)里面的情況，比如汽車軸承和齒輪箱。

3D打印再添新功汽車封閉系統(tǒng)“可視化”

這家公司在上述部件上開了一個獨(dú)特的窗口，來揭示油在軸承和齒輪箱里流動的流體動力學(xué)狀況。這使得在這些金屬部件里放一個流體運(yùn)動的測力計來分析流體運(yùn)動變得更加有效和簡單。

在此之前，汽車工程師往往對于機(jī)油在這樣的系統(tǒng)里面的運(yùn)動一無所知，也不知道它為什么有時候會變成乳白色絮狀物，而且還阻塞了齒輪箱的內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)。于是，F(xiàn)CA美國公司的工程師決定為這一過程再加上一個維度。

為此，他們3D打印了一個專門用于測試的可透視塑料部件，這個辦法使得工程師能夠直觀地查看和分析其系統(tǒng)內(nèi)部的流體流動模式。對于整個軸承系統(tǒng)的一覽無遺意味著這個系統(tǒng)將很快在耐用性和效率方面獲得更大的提升。

“高效的軸承是我們的動力傳動系統(tǒng)的戰(zhàn)略重點(diǎn)。”FCA公司變速箱動力傳動系統(tǒng)的副總裁JeffreyLux說。“對于客戶來說，這是他們獲得了一個經(jīng)濟(jì)的方式，以提高動力系統(tǒng)的總效率。自FCA美國公司2009年開發(fā)出基本款以來，我們已經(jīng)推出了六個新的軸承系列。”

3D打印再添新功汽車封閉系統(tǒng)“可視化”

不過，它只是克萊斯勒技術(shù)中心（CTC）每天都在進(jìn)行的數(shù)以千計的測試之一。CTC位于菲亞特-克萊斯勒（FCA）美國公司總部。FCA說，他們的CTC是整個汽車行業(yè)唯一個設(shè)在總部大樓的，“在這里，一輛汽車的設(shè)計從寫在餐巾紙上的創(chuàng)意直到原型制造、廣告宣傳——全在一座大廈里完成”。

“CTC是FCA美國的一個關(guān)鍵競爭優(yōu)勢。”FCA產(chǎn)品開發(fā)部副總裁JohnNigro說，“我們在同一個辦公場地有超過14000人，其中包括7900名工程師。這加快了合作的過程，這是我們企業(yè)的生命線。”

CTC總建筑面積高達(dá)540萬平方英尺，是北美除了五角大樓之外最大的單一總部建筑。

FCA美國總部設(shè)在密歇根州的AuburnHills，隸屬于菲亞特-克萊斯勒汽車（FCA）集團(tuán)，主要負(fù)責(zé)設(shè)計、開發(fā)、制造諸如克萊斯勒、Jeep、道奇、公羊和菲亞特等品牌的汽車。FCA是世界上第七大汽車制造商。

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