說(shuō)“中國(guó)制造”比上不足比下有余，是因?yàn)樵谥袊?guó)，制造業(yè)中高端標(biāo)準(zhǔn)欠缺，而中低端又需求過(guò)剩，這不就是比上不足比下有余嗎?這是“中國(guó)制造”在世界舞臺(tái)上最大的尷尬。

在世界各地，包括美歐發(fā)達(dá)國(guó)家，“中國(guó)制造”深入千家萬(wàn)戶，牢牢占據(jù)了各個(gè)生活場(chǎng)所，諸如廚房、客廳、衛(wèi)生間、臥室，無(wú)所不至。雖然“中國(guó)制造”對(duì)于世界來(lái)說(shuō)非常的重要，但它并沒(méi)有得到世界的尊重。

有記者專(zhuān)門(mén)在北京、廣東、上海、浙江、福建等地走訪，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，“中國(guó)制造”廉價(jià)低質(zhì)形象并沒(méi)有根本改變，價(jià)值提升速度低于成本提升速度，工匠精神和實(shí)業(yè)精神欠缺……我國(guó)制造業(yè)正遭遇“成長(zhǎng)的煩惱”，技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)構(gòu)更方面都還需要完善。

中國(guó)是制造大國(guó)，但還不是設(shè)計(jì)創(chuàng)造強(qiáng)國(guó)。

目前中國(guó)制造已占全球制造的20%以上，但多數(shù)中國(guó)制造企業(yè)自主設(shè)計(jì)創(chuàng)新能力較弱，多以代工和跟蹤模仿為主，制造服務(wù)的附加值低，仍處于全球制造產(chǎn)業(yè)的中低端;高端數(shù)控機(jī)床、集成電路、民航客機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、科學(xué)醫(yī)療儀器、高端基礎(chǔ)關(guān)鍵零部件等仍嚴(yán)重依賴(lài)進(jìn)口;中國(guó)自主設(shè)計(jì)創(chuàng)新并引領(lǐng)世界的重要產(chǎn)品、制造裝備、經(jīng)營(yíng)服務(wù)模式少，因自主創(chuàng)新設(shè)計(jì)創(chuàng)造的國(guó)際著名品牌、享譽(yù)國(guó)際的著名企業(yè)也少。

這時(shí)候，你可能會(huì)反駁，中國(guó)高鐵都已經(jīng)走向世界了。確實(shí)，我們無(wú)法也不能否定這個(gè)事實(shí)。雖然高鐵、輸電、發(fā)電等都顯示出我國(guó)制造業(yè)巨大的創(chuàng)新能力，但一些關(guān)鍵裝備的核心技術(shù)至今沒(méi)有掌握在自己手里。我國(guó)制造業(yè)關(guān)鍵核心技術(shù)和共性技術(shù)與國(guó)外有較大差距。

創(chuàng)新設(shè)計(jì)已經(jīng)成為制約中國(guó)產(chǎn)業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力的最大“短板”。其實(shí)說(shuō)來(lái)說(shuō)去，最根本問(wèn)題的問(wèn)題最終還是歸結(jié)于一點(diǎn)，就是創(chuàng)新。

正如國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在今年兩會(huì)時(shí)強(qiáng)調(diào)的一樣，實(shí)施“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略，必須堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、智能轉(zhuǎn)型、強(qiáng)化基礎(chǔ)、綠色發(fā)展，加快從“制造大國(guó)”轉(zhuǎn)向“制造強(qiáng)國(guó)”。

當(dāng)前“中國(guó)制造”仍然是處于全球產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈下游，在嚴(yán)峻的國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)倒逼下，中國(guó)企業(yè)更加重視產(chǎn)品設(shè)計(jì)創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新，邁向中高端發(fā)展步伐加快。

雖然這幾年我國(guó)在努力改變“大而不強(qiáng)”的局面，但是我們不得不承認(rèn)，技術(shù)創(chuàng)新與研發(fā)一直是制造業(yè)發(fā)展的短板。如果未來(lái)我們?cè)诩夹g(shù)創(chuàng)新與研發(fā)上依然趕不上發(fā)達(dá)國(guó)家的水平，沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的話，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)也就無(wú)從談起，中國(guó)在國(guó)際產(chǎn)業(yè)分工中自然也只能夠充當(dāng)配角。

讓中國(guó)從“制造大國(guó)”走向“制造強(qiáng)國(guó)”，“中國(guó)制造2025”給出了指導(dǎo)性方向，有四大核心關(guān)鍵：

首先，圍繞戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集聚科技資源，對(duì)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)上下游的核心、關(guān)鍵以及共性技術(shù)進(jìn)行攻關(guān)，通過(guò)創(chuàng)新鏈驅(qū)動(dòng)，突破一批關(guān)鍵技術(shù)，使戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展;圍繞傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈條，以創(chuàng)新鏈為引導(dǎo)，增強(qiáng)傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新能力，推動(dòng)擁有核心技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)的傳統(tǒng)企業(yè)集聚優(yōu)勢(shì)資源加速發(fā)展，從而帶動(dòng)整個(gè)傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

其次，制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的核心是布局高端制造業(yè)。高端裝備制造業(yè)是“國(guó)之重器”。實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略必須高度重視高端裝備制造業(yè)發(fā)展，加快推進(jìn)重點(diǎn)行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。當(dāng)前，我國(guó)裝備制造業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí)，載人航天與探月工程、“蛟龍”載人深潛器取得重大突破，智能制造裝備、海洋工程裝備、先進(jìn)軌道交通裝備、新能源汽車(chē)等新興產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng)。

第三，應(yīng)堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)先行，把制訂智能制造標(biāo)準(zhǔn)化作為智能制造的優(yōu)先領(lǐng)域。把握智能制造發(fā)展特點(diǎn)和規(guī)律，整合國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)化資源，借鑒德國(guó)工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)化路線圖以及美國(guó)先進(jìn)制造和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的工作思路和組織方式，加快智能制造標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)。

第四，應(yīng)通過(guò)“制造+服務(wù)”提升價(jià)值鏈控制力。當(dāng)前，制造業(yè)服務(wù)化是我國(guó)制造業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上形成核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵，是全球價(jià)值鏈中的主要增值點(diǎn)，也是提升價(jià)值鏈控制力的焦點(diǎn)。發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，應(yīng)實(shí)現(xiàn)先進(jìn)制造業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的“雙輪驅(qū)動(dòng)”，通過(guò)“服務(wù)”和發(fā)展知識(shí)密集型服務(wù)業(yè)，提升制造業(yè)的附加價(jià)值。制造業(yè)服務(wù)化的順利推進(jìn)需要完善的市場(chǎng)環(huán)境為其保駕護(hù)航。

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