7月9日，中國(guó)鐵路裝備首個(gè)海外制造基地——中國(guó)中車株洲電力機(jī)車有限公司（株機(jī)公司）東盟制造中心建成投產(chǎn)。這是馬來(lái)西亞首個(gè)“鐵路工廠”，也是東盟十國(guó)中軌道交通裝備技術(shù)水平最高、生產(chǎn)能力最強(qiáng)的“鐵路工廠”。
東盟制造中心具備每年新造100輛動(dòng)車組的能力并兼營(yíng)電力機(jī)車和輕軌車輛等全系列軌道交通裝備制造能力。目前，軌道交通裝備領(lǐng)域的合作及國(guó)際產(chǎn)能合作已成為中馬兩國(guó)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人高度關(guān)注的“首長(zhǎng)工程”。2013年4月，東盟制造中心建設(shè)項(xiàng)目開(kāi)工時(shí)，馬來(lái)西亞首相納吉布出席儀式親自挖土奠基。今年5月26日，中國(guó)國(guó)務(wù)委員王勇考察東盟制造中心時(shí)表示，要將東盟制造中心建設(shè)成中馬經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的典范，使東盟制造中心成為“一帶一路”戰(zhàn)略的第一批示范基地。
參與馬來(lái)西亞軌道交通裝備建設(shè)以來(lái)，中國(guó)中車株機(jī)公司已成為其軌道交通裝備發(fā)展最大的推動(dòng)者，提供了市場(chǎng)份額80％以上的產(chǎn)品。隨著一個(gè)個(gè)時(shí)間緊、難度大的合作項(xiàng)目的開(kāi)花結(jié)果，雙方的合作程度日益加深。目前，中車株機(jī)公司已有三個(gè)子公司落地馬來(lái)西亞，目前90%的員工是馬來(lái)西亞本地員工。
當(dāng)天，馬來(lái)西亞交通部長(zhǎng)廖中萊率馬國(guó)鐵以及20多家本土新聞?dòng)浾吖?80余人，考察了東盟制造中心，并試乘了設(shè)計(jì)時(shí)速為160公里的米軌(一米寬軌距)動(dòng)車組列車。對(duì)動(dòng)車組性能和東盟制造中心建設(shè)取得的成就，廖中萊非常滿意。
株機(jī)公司出口馬來(lái)西亞的世界最高速度米軌動(dòng)車組為配合當(dāng)?shù)貋?lái)臨的開(kāi)齋節(jié)，7月10日起在怡保和巴東勿剎329公里的線路上開(kāi)跑，每天來(lái)往兩趟。
由出口產(chǎn)品升級(jí)到建立制造基地，中國(guó)中車株機(jī)公司在馬來(lái)西亞實(shí)現(xiàn)了由產(chǎn)品輸出向產(chǎn)品加技術(shù)加服務(wù)加投資的轉(zhuǎn)變。隨著這一基地的投產(chǎn)，中國(guó)中車在馬來(lái)西亞實(shí)現(xiàn)了從“走出去”到“留下來(lái)”并成為“座上賓”的轉(zhuǎn)變。
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