高吞吐量、高組裝密度和高能效可最大化減少小件自動(dòng)寄存庫(kù)(AMW)的成本并提高其靈活性。Viaspeed，全新高性能立體倉(cāng)庫(kù)單元可在高倉(cāng)庫(kù)灣內(nèi)快速實(shí)現(xiàn)輸送的加速。來(lái)自Lenze的高能效型驅(qū)動(dòng)與控制技術(shù)可確保必要的動(dòng)態(tài)響應(yīng)力。Viastore系統(tǒng)，來(lái)自Stuttgart的物流專家，在設(shè)計(jì)初期就召集Lenze專家協(xié)助其項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)。

“客戶購(gòu)買的不是立體倉(cāng)庫(kù)單元，尤其不是驅(qū)動(dòng)技術(shù)”，Christoph Hahn-Woernle說(shuō)道。“我們的客戶買的是可靠性、更多的選擇、可用性和存儲(chǔ)安全度。他們購(gòu)買的是輸送可靠性和輸送力”，Viastore的常務(wù)董事補(bǔ)充道。在物流行業(yè)中，他補(bǔ)充道，能效始終是一個(gè)重要的因素，節(jié)能的主要目的是為了降低成本。“若我們的投資回報(bào)時(shí)間能維持十到十五年，顯然我們要做這件事情的可能性也會(huì)顯著提高”，Hahn-Woernle說(shuō)道。

降低了的負(fù)載

Viastore已經(jīng)實(shí)施了一系列措施來(lái)降低新型AMW立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)的能源要求。提高設(shè)備技術(shù)設(shè)計(jì)、使用復(fù)合材料代替鋼是所采取的兩大主要措施，實(shí)現(xiàn)了更輕質(zhì)設(shè)備單元并降低待驅(qū)動(dòng)質(zhì)量，也使更小驅(qū)動(dòng)軸的使用成為可能。“全新Viaspeed的重量?jī)H是其上一代的三分之一”，Nicole Riegler-Kurz，Viastore立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)的負(fù)責(zé)人解釋道。顯著降低了的負(fù)載可實(shí)現(xiàn)新一代立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)加速率的顯著提高。這是由于其質(zhì)量慣性低，且使用MCS系列同步伺服電機(jī)的緣故。加速率達(dá)3m/s²時(shí)，移動(dòng)軸的運(yùn)行速度可達(dá)到少于兩秒，也就是6米每秒。起重器也會(huì)以同樣的加速率加速，最大速度可達(dá)3m/s。這些重要參數(shù)也可顯著提高生產(chǎn)力，尤其針對(duì)快速移動(dòng)中的消費(fèi)品——且不存在更高能源損耗。

電子驅(qū)動(dòng)器的核心部件是Lenze 9400系列伺服控制器。已集成至變頻器中的序列控制器是其重要特征之一。作為其PLC級(jí)的自封閉式解決方案，9400伺服可獨(dú)立自主地實(shí)施中央控制功能。使用Lenze PLC Designer進(jìn)行的編程可在IEC 61131-3標(biāo)準(zhǔn)化語(yǔ)言系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行。用于驅(qū)動(dòng)器和序列控制的全套編程均存儲(chǔ)于插入式存儲(chǔ)模塊中。硬件部分與軟件部分的分開(kāi)設(shè)計(jì)可持續(xù)提高其可用性。在需要對(duì)其中一個(gè)單元進(jìn)行替換時(shí)，只需將其已有模塊直接插至新外殼即可。另一個(gè)優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)在：由于存儲(chǔ)模塊已包含驅(qū)動(dòng)器所需功能與配置范圍的所有信息，設(shè)備只需儲(chǔ)存一種類型的驅(qū)動(dòng)器即可，從而最大化減少維護(hù)及備件存儲(chǔ)成本。

只有功能才是最重要的

基于驅(qū)動(dòng)器的自動(dòng)化系統(tǒng)為Viastore提供了驅(qū)動(dòng)技術(shù)進(jìn)一步的自由度。這是由于OEM商們看到自己定期會(huì)面臨地方市場(chǎng)的不同偏好。對(duì)于一個(gè)機(jī)械工程設(shè)計(jì)企業(yè)如日本的歐姆龍、美國(guó)的Rockwell和歐洲的西門子，就客戶方面的系統(tǒng)需求就已經(jīng)包括了軟件工程設(shè)計(jì)、軟件調(diào)整、培訓(xùn)課程及物料庫(kù)存維護(hù)等方面的巨大投入和開(kāi)支。而利用Lenze的基于驅(qū)動(dòng)器的自動(dòng)化系統(tǒng)，僅功能方面就….“控制方面完全不需要再考慮了”，Nicole Riegler-Kurz補(bǔ)充道，“現(xiàn)在我們可以在立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)里裝上一個(gè)世界通用的單獨(dú)控制柜——持有所需的UL認(rèn)證。”Lenze在基于驅(qū)動(dòng)器的自動(dòng)化系統(tǒng)領(lǐng)域擁有杰出的性能以及在立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)類似應(yīng)用的豐富經(jīng)驗(yàn)，這是供應(yīng)商們決定選用Lenze的一大主要原因。“事實(shí)就是這么明了，Lenze基本占據(jù)了用于小件自動(dòng)寄存庫(kù)的立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)市場(chǎng)。”

和Lenze物流專家們合作，成果頗豐。她繼續(xù)道，“我們能感覺(jué)到這個(gè)供應(yīng)商相當(dāng)了解我們的需要，也能夠給我們提供合適的技術(shù)解決方案，還能兼顧項(xiàng)目同時(shí)進(jìn)行著的其他工作內(nèi)容”，Nicole Riegler-Kurz強(qiáng)調(diào)道。“我們十分欣賞和認(rèn)同Lenze產(chǎn)品的高度可用性。畢竟我們的客戶關(guān)心的是可用性，而不是緊急情況的發(fā)生。任何部件在出現(xiàn)故障的時(shí)候，我們的客戶最關(guān)注的還是一個(gè)快速有效的解決方案。”

實(shí)際上，Viaspeed采用了不同的負(fù)載搬運(yùn)設(shè)備，使用起來(lái)十分靈活方便。例如，可使用多達(dá)4個(gè)的低儲(chǔ)量負(fù)載單元。負(fù)載單元本身也具備多樣性。除可以搬運(yùn)集裝箱外，也可以搬運(yùn)紙板箱或托盤(pán)。此外，此立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)也極為敏捷，其低噪排放和高度可用性也使其可輕松集成至生產(chǎn)或制造工序中。

結(jié)論

Viaspeed以其移動(dòng)或提升過(guò)程中具備的高動(dòng)態(tài)響應(yīng)力及其潛在的現(xiàn)代能效理念和集成安全系統(tǒng)，成為國(guó)際市場(chǎng)上現(xiàn)代化輕質(zhì)立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)的新楷模。Viaspeed開(kāi)發(fā)產(chǎn)品的成功是所有參與者在項(xiàng)目進(jìn)行過(guò)程中能夠達(dá)成對(duì)產(chǎn)品需求的共識(shí)的結(jié)晶。“這一次與Lenze的合作，也一如既往地，非常有收獲”，Nicole Rieger-Kurz回想起來(lái)說(shuō)道。

<知識(shí)小盒子>

在“Viaspeed”項(xiàng)目期間，Lenze與卡爾斯魯厄大學(xué)密切合作，共同分析物料的輸送過(guò)程及該過(guò)程所消耗的能量，旨在盡可能地考慮系統(tǒng)內(nèi)所有成分的能效問(wèn)題——為了最大化實(shí)現(xiàn)可持續(xù)化節(jié)能。Viastore同時(shí)也在考慮其開(kāi)發(fā)待機(jī)模式。實(shí)際上，物流系統(tǒng)的控制電壓需始終保持開(kāi)啟狀態(tài)，以確保存在訂單填寫(xiě)時(shí)可及時(shí)啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。“我們已經(jīng)著手構(gòu)想系統(tǒng)的待機(jī)狀態(tài)，即系統(tǒng)可在需要的時(shí)候自動(dòng)切換至待機(jī)模式”，Nicole Riegler-Kurz解釋道。如今的自動(dòng)起停系統(tǒng)，她繼續(xù)說(shuō)道，不再是系統(tǒng)怎樣實(shí)現(xiàn)功能，而是明確該技術(shù)可實(shí)際工作起來(lái)。兩個(gè)前提條件：驅(qū)動(dòng)器必須啟動(dòng)可靠，所有信息必須可靠實(shí)用。Baden-Württemberg的物流專家們期待著這一待機(jī)問(wèn)題可以在未來(lái)數(shù)年內(nèi)為我們帶來(lái)創(chuàng)新。