8月16日，北京市統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，1-7月，北京新能源汽車增長(zhǎng)迅速，產(chǎn)量達(dá)到1.1萬(wàn)輛，是去年同期的3.2倍。

不僅如此，數(shù)據(jù)顯示，北京1-7月，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增速為1.2%（按可比價(jià)格計(jì)算），雖增幅比上半年回落1.4個(gè)百分點(diǎn)，但以新能源汽車為代表的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)持續(xù)明顯好于全市工業(yè)。

對(duì)此，北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)信息中心部長(zhǎng)郭詠在接受《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)表示，政策的利好和不斷完善的配套設(shè)施推動(dòng)了新能源車的生產(chǎn)和銷售量的增加。“單獨(dú)搖號(hào)和不限行，這兩項(xiàng)政策對(duì)消費(fèi)者刺激比較大。”

此外，據(jù)記者了解，為促進(jìn)新能源汽車行業(yè)發(fā)展，北京正在不斷推進(jìn)政策配套，如市場(chǎng)關(guān)心的公共充電樁建設(shè)等問(wèn)題也在解決當(dāng)中。7月底，京津冀三地發(fā)改委會(huì)同有關(guān)部門研究部署了京津冀充電設(shè)施協(xié)同建設(shè)重點(diǎn)工作，并簽署了行動(dòng)計(jì)劃。力爭(zhēng)到2020年，建設(shè)形成京津冀區(qū)域一體化的公用充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。

除此之外，有分析人士也指出，近些年新能源汽車愈發(fā)猛烈的發(fā)展勢(shì)頭與越來(lái)越多的政策補(bǔ)貼息息相關(guān)。“補(bǔ)貼政策讓消費(fèi)者更容易接受，也是新能源汽車快速發(fā)展的重要原因。”郭詠補(bǔ)充道。

各項(xiàng)利好政策點(diǎn)燃了市民購(gòu)買新能源車的熱情。不過(guò)，隨之而來(lái)的中簽率逐漸下滑也引起市場(chǎng)的關(guān)心。以北京為例，據(jù)悉，今年4月以前，新能源車搖號(hào)上牌中簽率達(dá)100%，但6月新能源汽車中簽率已降至88%左右。

基于消費(fèi)者購(gòu)買需求越來(lái)越高，郭詠預(yù)計(jì)，8月份新能源汽車中簽率可能只有30%—40%的水平，未來(lái)中簽率會(huì)越來(lái)越低，消費(fèi)者購(gòu)買新能源車也不會(huì)那么容易。

不過(guò)，他也坦言，中簽率越來(lái)越低說(shuō)明市場(chǎng)發(fā)展得越來(lái)越好。中簽率降低并不會(huì)影響市場(chǎng)發(fā)展。“事實(shí)上，新能源購(gòu)車的指標(biāo)也在不斷地增長(zhǎng)，去年是2萬(wàn)輛，今年是3萬(wàn)輛，明年會(huì)上升到6萬(wàn)輛，隨著指標(biāo)的增長(zhǎng)，新能源汽車的中簽率還是回避汽油車高，也還會(huì)促進(jìn)消費(fèi)者購(gòu)買。”

無(wú)獨(dú)有偶。日前，國(guó)家“863”計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目總體專家組組長(zhǎng)、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高透露，純電動(dòng)汽車的技術(shù)研發(fā)目標(biāo)是：如果到2020年取消補(bǔ)貼，純電動(dòng)車可與燃油車競(jìng)爭(zhēng)。

一時(shí)間，2020年將取消純電動(dòng)車補(bǔ)貼的討論再次吸引了市場(chǎng)的關(guān)注。新能源汽車的發(fā)展得益于政策的補(bǔ)貼，補(bǔ)貼一旦取消新能源汽車的發(fā)展將會(huì)怎樣？

“目前如果沒(méi)有政策支持，只靠新能源車自身，發(fā)展動(dòng)力仍不足。”郭詠告訴記者，在政策退出的同時(shí)，新能源車從成本、技術(shù)以及消費(fèi)者信心等方面是否能達(dá)到成熟的標(biāo)準(zhǔn)，這方面壓力還是很大。

郭詠坦言，政策補(bǔ)貼主要是為了促進(jìn)市場(chǎng)的發(fā)展，但政府不可能永遠(yuǎn)補(bǔ)貼市場(chǎng)?，F(xiàn)在每年補(bǔ)貼下降5%，就是為了讓廠家逐漸適應(yīng)在市場(chǎng)發(fā)展的基礎(chǔ)上通過(guò)市場(chǎng)的擴(kuò)大降低生產(chǎn)成本，逐漸適應(yīng)當(dāng)前的價(jià)格和費(fèi)用。“隨著市場(chǎng)的發(fā)展，廠家生產(chǎn)的費(fèi)用和成本要逐漸下降，到2020年，廠家必須把政府補(bǔ)貼的費(fèi)用成本降到市場(chǎng)能夠接受的水平，它才能在市場(chǎng)上有更大的競(jìng)爭(zhēng)力。如何在價(jià)格不變的情況下能夠保持盈利水平，這對(duì)于廠家來(lái)說(shuō)是一個(gè)壓力，需要新能源汽車廠家做更多的工作。”

不過(guò)，一個(gè)硬幣有兩面。“政策本身是刺激市場(chǎng)發(fā)展，取消補(bǔ)貼政策同樣也會(huì)刺激新能源汽車的消費(fèi)。”郭詠說(shuō)道。

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