8月16日，中國中車電力機(jī)車有限公司制造的出口馬其頓的動(dòng)車組正式發(fā)貨，這是中國動(dòng)車組進(jìn)入歐洲市場的第一單。
取道海上絲綢之路
首列動(dòng)車組從上海港羅涇碼頭吊入貨輪之后開始發(fā)運(yùn)。據(jù)了解，這輛三節(jié)編組的動(dòng)車組將乘坐海輪取道“21世紀(jì)海上絲綢之路”，穿過南海、橫渡印度洋，預(yù)計(jì)10月上旬抵達(dá)馬其頓。
按照計(jì)劃，動(dòng)車組將在該國北起與塞爾維亞接壤的塔巴諾夫采，南至與希臘接壤的蓋夫蓋利亞，途經(jīng)馬其頓首都斯科普里，全長約為215公里的線路上運(yùn)行。該線路為泛歐鐵路10號走廊的重要組成部分，承擔(dān)了馬其頓國內(nèi)80%的鐵路運(yùn)力，是馬其頓國內(nèi)最為繁忙的鐵路。
激烈競爭中獲得首單
據(jù)悉，包括首列在內(nèi)，中車將出口馬其頓共6列動(dòng)車組。該項(xiàng)目貿(mào)易合同2014年6月簽署后，中遠(yuǎn)航運(yùn)的營銷人員立即進(jìn)行了緊密跟進(jìn)，通過長達(dá)10個(gè)月的跟蹤，最終從激烈的競爭中成功獲得海運(yùn)段的合同。
值得關(guān)注的是，馬其頓動(dòng)車組項(xiàng)目是中國動(dòng)車組產(chǎn)品符合歐洲TSI標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)入歐洲市場的第一單，此前中國出口到歐洲的軌道交通產(chǎn)品一般為電力機(jī)車、地鐵、輕軌列車，相對于上述產(chǎn)品，動(dòng)車組技術(shù)更加復(fù)雜、研制難度更大。
為了保證動(dòng)車組順利運(yùn)輸交貨，負(fù)責(zé)本次運(yùn)輸?shù)闹泻：竭\(yùn)高度重視該項(xiàng)目，在裝貨過程中，派出經(jīng)驗(yàn)豐富的港口船長和市場攬貨人員進(jìn)行現(xiàn)場協(xié)調(diào)和貨物監(jiān)裝，順利完成了裝貨和綁扎工作。
極力滿足客戶需求
這批動(dòng)車組為標(biāo)準(zhǔn)軌距，最高運(yùn)營時(shí)速140公里，是為馬其頓量身定制的一款全新動(dòng)車組車輛。為滿足客戶的需求，中車將低地板技術(shù)應(yīng)用到該動(dòng)車組，采用鉸接轉(zhuǎn)向架技術(shù)，使得車輛能在更復(fù)雜的曲線線路運(yùn)行；整車外形呈流線造型，并融入馬其頓民族特色，猶如流動(dòng)的國家名片。
中國中車株機(jī)公司董事長、總經(jīng)理周清和表示，公司是中國電力牽引動(dòng)車組技術(shù)的發(fā)祥地，具有近20年的技術(shù)積淀，特別是通過出口馬來西亞兩款動(dòng)車組的運(yùn)營業(yè)績積累，使此次成功地為世界最高端的歐洲市場量身定制了動(dòng)車組，這表明中國企業(yè)有能力為海內(nèi)外的更多用戶提供各種模式的動(dòng)車組。
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