近年來由于招工貴、招工難等客觀現(xiàn)實(shí)的存在，我國一些企業(yè)如美的、格力等早在2011年就開始引進(jìn)機(jī)器人，旨在實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的自動(dòng)化。近日，國家發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布信息稱，未來要實(shí)施好“中國制造2025”和增強(qiáng)制造業(yè)核心競(jìng)爭力三年行動(dòng)計(jì)劃，加快培育工業(yè)機(jī)器人等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。在中國制造優(yōu)勢(shì)漸失的情況下，智能機(jī)器人或?qū)⒀a(bǔ)位控成本提效率。

日前，美國波士頓咨詢集團(tuán)的相關(guān)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，“中國制造”成本已接近美國。

“世界工廠”中廉價(jià)的勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì)逐漸喪失之下，提高科學(xué)技術(shù)含金量，對(duì)于我國傳統(tǒng)制造業(yè)而言，就變得異常迫切。

或許正是看清了這一嚴(yán)峻形勢(shì)，8月4日晚間，美的集團(tuán)發(fā)布公告稱，公司與日本國株式會(huì)社安川電機(jī)獨(dú)資子公司安川電機(jī)(中國)有限公司計(jì)劃共同投資4億元人民幣，合作成立兩家機(jī)器人合資公司，發(fā)揮雙方優(yōu)勢(shì)做大機(jī)器人產(chǎn)業(yè)。

巧合的是，同一時(shí)間，格力也借珠西“裝洽會(huì)”大秀自己在自動(dòng)化裝備即機(jī)器人領(lǐng)域的建樹，目標(biāo)是在3~5年內(nèi)打造出真正的“無人工廠”。

業(yè)內(nèi)人士告訴記者，工業(yè)機(jī)器人對(duì)于精密度的要求更高，而服務(wù)機(jī)器人則更強(qiáng)調(diào)智能，由于要應(yīng)對(duì)不同的情況和不確定的場(chǎng)景，這就需要生產(chǎn)出的機(jī)器人產(chǎn)品需要有更高的自動(dòng)檢測(cè)、識(shí)別以及理解和構(gòu)造環(huán)境的能力。

破解招工難題

其實(shí)，作為制造業(yè)大國，由于近年來招工貴、招工難等客觀現(xiàn)實(shí)的存在，我國一些企業(yè)如美的、格力等早在2011年就開始引進(jìn)機(jī)器人，旨在實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的自動(dòng)化。

據(jù)記者了解，美的集團(tuán)主要是將機(jī)器人使用在搬運(yùn)壓縮機(jī)、空調(diào)包裝、性能檢測(cè)等工藝環(huán)節(jié)。截至2014年底，美的集團(tuán)的機(jī)器人總數(shù)已達(dá)到800臺(tái)，未來仍將以每年30%左右的速度迅速增長。同時(shí)，美的集團(tuán)于去年年底與廣東嘉騰機(jī)器人自動(dòng)化有限公司就智能物流系統(tǒng)簽訂合作項(xiàng)目，意欲加速智能物流發(fā)展。

而在格力方面，自2011年實(shí)施“機(jī)器換人”開始，格力成立了自動(dòng)化辦公室、自動(dòng)化技術(shù)研究院、自動(dòng)化設(shè)備制造部等部門。據(jù)悉，下一步，格力將著力攻克檢驗(yàn)自動(dòng)化和物流自動(dòng)化的技術(shù)難題，目標(biāo)是在3~5年內(nèi)打造出真正的“無人工廠”。

“在制造業(yè)中，物流是一個(gè)重要環(huán)節(jié)，智能化和物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)是相通的。在家電產(chǎn)品中植入芯片，通過物聯(lián)網(wǎng)，可以清楚貨物的進(jìn)程，追溯貨物的源頭和終端。”家電資深專家劉荷清認(rèn)為，智能化機(jī)器人無論從市場(chǎng)端、生產(chǎn)端還是采購端開始，都是可行的。

一方面，智能機(jī)器人不斷為制造企業(yè)所認(rèn)可、接納，另一方面，國家在機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面也給出了定心丸。

日前，國家發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布信息稱，未來要實(shí)施好“中國制造2025”和增強(qiáng)制造業(yè)核心競(jìng)爭力三年行動(dòng)計(jì)劃，加快培育工業(yè)機(jī)器人等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

控成本提效率

在由制造大國向制造強(qiáng)國轉(zhuǎn)型中，工廠中智能機(jī)器人的出現(xiàn)，在成本控制與效率提升方面的優(yōu)勢(shì)同樣不容忽視。

比如在格力方面，他們的模具廠里平均每個(gè)工人操作4臺(tái)機(jī)器，人均年產(chǎn)值是100萬元，而中國平均水平是30萬~50萬元，僅為其一半。

格力在進(jìn)行自動(dòng)化改造至今，和模具廠相比，注塑車間、鈑金車間的工人數(shù)量已分別減少了50%，而鈑金車間月產(chǎn)量則從自動(dòng)化改造前的約6000噸提升到如今的10000多噸。

在美的集團(tuán)家用空調(diào)事業(yè)部副總裁李國林看來，“未來兩年自動(dòng)化會(huì)在制造業(yè)全面爆發(fā)。”

據(jù)悉，美的原一條遙控器裝配線上手工裝配加檢測(cè)需要7人，每小時(shí)完成300個(gè);經(jīng)過半年的自主研發(fā)，使用4臺(tái)機(jī)器人進(jìn)行自動(dòng)裝配，現(xiàn)在已達(dá)每小時(shí)350個(gè)，人數(shù)由7人降為2人。

根據(jù)國際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)今年2月發(fā)布的2014年世界機(jī)器人統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，2017年中國生產(chǎn)中使用的機(jī)器人總量將由現(xiàn)有的16.2萬單位增加到42.8萬單位。而北美地區(qū)預(yù)計(jì)總使用量為29.2萬單位，歐洲最大的五個(gè)經(jīng)濟(jì)體為34.3萬單位，屆時(shí)中國將成為世界工業(yè)機(jī)器人第一使用大國。

在劉荷清看來，“縮減人力成本、提高生產(chǎn)效率等是這些企業(yè)引用機(jī)器人的一個(gè)方面，但更重要的原因還在于企業(yè)要進(jìn)行高端化轉(zhuǎn)型。美的和格力都是多產(chǎn)業(yè)融合的企業(yè)，除了空調(diào)之外，都在嘗試不同品類發(fā)展，因此，僅僅通過降低人力成本等要求顯然不能滿足企業(yè)需求。”

向服務(wù)領(lǐng)域延伸仍需時(shí)日

然而，有一點(diǎn)需要注意的是，目前我國制造企業(yè)的“機(jī)器人(使用)密度”并不高。根據(jù)國際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)報(bào)告顯示，全球機(jī)器人產(chǎn)出五大需求國中，中國現(xiàn)排第五，每萬名工人中僅有30個(gè)機(jī)器人。而目前世界平均機(jī)器人密集度為每萬名工人中有62個(gè)機(jī)器人。相對(duì)而言，韓國有著全球最高的機(jī)器人密度，每1萬名制造工人配備437個(gè)工業(yè)用機(jī)器人，是中國的15倍。

劉荷清強(qiáng)調(diào)，在機(jī)器人發(fā)展中，工藝智能化、流水線智能化早已經(jīng)發(fā)展起來，但跟德國還是有一定差距。一方面，關(guān)鍵部位、核心零部件已經(jīng)發(fā)展到一定水平，但整線智能化有待改進(jìn);另一方面，系統(tǒng)化設(shè)計(jì)不高，這需要高成本投入。因此，工業(yè)化的進(jìn)程不是一蹴而就的，需要一步步來。

除此之外，目前，機(jī)器人的使用還停留在智能工業(yè)領(lǐng)域。未來，服務(wù)領(lǐng)域中，機(jī)器人的使用也有待發(fā)掘，它需要智能化，有像人一樣的思維，能夠服務(wù)他人。

據(jù)了解，美的此次和日本工業(yè)機(jī)器人巨頭安川電機(jī)合作成立兩家機(jī)器人合資工司，該服務(wù)機(jī)器人合資公司將主要生產(chǎn)、研發(fā)、銷售康復(fù)機(jī)器人、助老助殘輔助類機(jī)器人、導(dǎo)購機(jī)器人，而工業(yè)機(jī)器人合資公司將以機(jī)器人系統(tǒng)集成為主，生產(chǎn)面向以一般行業(yè)(比如家電等)為主的機(jī)器人產(chǎn)品。

“中國制造2025的內(nèi)涵包括制造業(yè)要提高制造水平和產(chǎn)品檔次，工廠制造運(yùn)行智能化和產(chǎn)品智能化是兩個(gè)大的方向。除了制造智能化之外，美的也在朝產(chǎn)品智能化努力，目前對(duì)這些企業(yè)來說，機(jī)器人還處于起步階段，未來肯定會(huì)朝著服務(wù)機(jī)器人更加智能的方向發(fā)展。”劉荷清說。

更多資訊請(qǐng)關(guān)注工業(yè)機(jī)器人頻道