面對著高速發(fā)展的新能源汽車，奇瑞再度發(fā)出全新的戰(zhàn)略，力奪這一戰(zhàn)略市場。日前，奇瑞汽車對外發(fā)布最新的新能源汽車戰(zhàn)略，計劃到2020年實現產銷20萬輛，產品線將覆蓋所有系列乘用車的插電式混合動力與純電動車。

奇瑞新能源公司總經理高立新透露，未來新能源汽車規(guī)劃將按照三大階段推進，希望新能源汽車能快速成長，與傳統汽車國內市場、國際市場，并肩成為奇瑞三大主力市場。“到2020年，奇瑞汽車新能源要做到年銷量為20萬臺，國內競爭中銷量TOP3，力爭第一。”這意味著，奇瑞要挑戰(zhàn)比亞迪新能源的霸主地位。而剛剛過去的三個月，比亞迪新能源車銷量已經連續(xù)奪得全球銷量冠軍。

完善“三橫三縱”布局

對于新能源產品的未來發(fā)展，在技術方面，奇瑞將重點發(fā)展電池系統、一體化電驅動、電動化底盤、整車智能和信息化等技術；在產品布局方面，A級以上產品重點發(fā)展插電式混合動力，A0、A00產品以“純電動增程”為主要發(fā)展方向；在產業(yè)配套方面，奇瑞將完善“三橫三縱”的新能源汽車產業(yè)鏈布局，研發(fā)電動、混合動力汽車的同時，積極跟蹤燃料電池汽車技術發(fā)展趨勢，完善電動汽車關鍵零部件供應配套體系，與國內國際最優(yōu)秀的企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關系。

據了解，奇瑞已經建立起系統的“全系列四五七”的新能源技術規(guī)劃，包括全系列純電動、插電式混合動力技術的新能源乘用車研發(fā)體系和集成平臺；和小型純電動、中型純電動、插電式混動和電四驅四大新能源整車平臺；擁有動力電池系統、電驅動系統、整車控制系統、PHEV動力總成、電驅動后橋五大通用子系統；以及七大核心技術包括電池管理技術、電池系統設計、整車控制技術、PHEV系統設計、智能互聯設計、輕量化技術和新能源整車集成技術。

“到2020年，奇瑞汽車新能源要做到年銷量為20萬臺，國內競爭中銷量TOP3，力爭第一。讓奇瑞新能源市場同傳統汽車國內市場、國際市場并肩成為三大主力市場。”高立新表示，奇瑞已在新能源汽車領域厚積薄發(fā)，目標是成為國內技術領先、產品格局合理、營銷商業(yè)模式創(chuàng)新的自主領先企業(yè)，并將以新能源汽車為引領，形成后發(fā)優(yōu)勢，為中國汽車產業(yè)爭取到一次向上突破的機會。

分三階段相繼實施

據了解，為了達成2020年的戰(zhàn)略目標，奇瑞系能源將分為三大階段落實。其中，第一階段是在2015年開始，將在現有車型的基礎上推出新能源車型，電池能量密度達到180Wh/kg以上，混動車型綜合油耗低于2.2L/100km；第二階段在2017年實施，要求電池能量密度達到250Wh/kg以上，純電動車型續(xù)航里程超過350km，0-100km/h加速時間在5秒之內；第三階段在2019年實施，將開發(fā)全新的純電動車以及混動車型，電池能量密度達到300Wh/kg以上，純電動車型續(xù)航里程超過400km，插電式混動車型純電動續(xù)航里程超過80km。

“在產品方面，插電式混合動力將在A級車級以上車型推出，純電動車將重點在小型車與微型車上。”高立新透露，未來一段時間將會每年推出一款新產品，以滿足市場發(fā)展的需求。

據悉，去年底，奇瑞已經推出全新eQ純電動車，該車奇瑞第二代電動車的代表，自2014年底上市以來，累計銷量已達3000余輛。隨后，奇瑞將推出艾瑞澤7PHEV插電式混合動力車，該車純電動行駛里程達50km，百公里綜合油耗僅有2.2L，油電混合續(xù)航里程可達1000公里。其所搭載的PHEV技術，采用了單電機并聯P2混合動力系統。

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