鋼鐵領(lǐng)域資深專家曾節(jié)勝表示，鋼鐵行業(yè)目前處于非常困難的境地，中央的確發(fā)了國(guó)企改革的指導(dǎo)意見，督促國(guó)企兼并重組，但社會(huì)資本對(duì)國(guó)有鋼企的觀望情緒還比較濃厚，國(guó)有鋼企未來還必須要通過市場(chǎng)的考驗(yàn)才能一見分曉，在行業(yè)大洗牌當(dāng)中，一些國(guó)有鋼企甚至可能走向破產(chǎn)。

據(jù)記者梳理，截至昨日開盤前，A股市場(chǎng)有大冶特鋼、新興鑄管、柳鋼股份、沙鋼股份、金州管道等5家上市鋼企處于停牌當(dāng)中，多數(shù)為籌劃重大資產(chǎn)重組，前三名均為國(guó)有企業(yè)。

市場(chǎng)上關(guān)于國(guó)企改革概念的炒作只具有短期效應(yīng)。改善國(guó)有鋼企管理機(jī)制，提高企業(yè)效率，這不是短期內(nèi)可以見效的。而且更重要的是，不同國(guó)有鋼企的改革成功概率并不一樣，只有在改革確實(shí)產(chǎn)生正面效果之后，在資本市場(chǎng)上的長(zhǎng)期支持效應(yīng)才會(huì)顯現(xiàn)。

關(guān)于鼓勵(lì)鋼企兼并重組的政策早已有之，至少可以追溯到十年以前，包括國(guó)家發(fā)改委、工信部、財(cái)政部等部委，以及中鋼協(xié)、冶金商會(huì)等行業(yè)協(xié)會(huì)都在呼吁鋼企兼并重組。但十年來，中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度不但沒提高反而下降了，離散度越來越大，表明鋼鐵業(yè)兼并重組難度很大。雖然有政策鼓勵(lì)，但是并沒有具體的落實(shí)辦法。在現(xiàn)有政策基礎(chǔ)上，還應(yīng)該有土地、稅收、融資等配套政策以及退出通道。

目前中國(guó)鋼鐵行業(yè)面存在產(chǎn)能多、企業(yè)多、負(fù)債多、競(jìng)爭(zhēng)多的情況，企業(yè)的兼并重組如家常便飯，在行業(yè)權(quán)威人士看來，兼并重組將成為未來中國(guó)鋼鐵行業(yè)的重要出路之一。但是近日，武鋼、柳鋼的分道揚(yáng)鑣也不禁讓人反思：中國(guó)的鋼鐵企業(yè)究竟該如何進(jìn)行重組，才能做到利益最大化，重組中要注意哪些問題?

大的鋼鐵企業(yè)在對(duì)其他企業(yè)進(jìn)行兼并的過程中，必須要拿出一定的資金，同時(shí)還要把被兼并企業(yè)落后的設(shè)備淘汰掉，為了減少兼并帶來的虧損，可能需要把被兼并企業(yè)的部分土地資源轉(zhuǎn)換為商業(yè)開發(fā)，但這就面臨土地性質(zhì)轉(zhuǎn)換的限制，因?yàn)橐郧皩儆诠I(yè)用地。

類似這種情況，就需要土地政策支持，涉及國(guó)土資源部門。“稅收政策就是可以考慮給予兼并主導(dǎo)企業(yè)三到五年的減稅，這一政策涉及稅務(wù)部門;另外還有融資政策，則涉及各大銀行，如果銀行說涉鋼企業(yè)不給新增貸款，那么企業(yè)的貸款難度將會(huì)很大。

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