當(dāng)前工程機械行業(yè)正身處三期疊加效應(yīng)。一是國際市場有效需求不足，二是國內(nèi)投資回落較多，三是行業(yè)轉(zhuǎn)型升級結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)展緩慢。工程機械從2011年4月到現(xiàn)在一直處于下降的趨勢。伴隨中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，中國工程機械行業(yè)調(diào)整進(jìn)一步延續(xù)，破解產(chǎn)能過剩，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級成為行業(yè)面臨的新課題。在嚴(yán)酷的市場中，我們需要關(guān)注兩個方面。一是行業(yè)的兼并重組，一是行業(yè)的新型工業(yè)化之路。前者是資本資源的重新配置，后者是工程機械的立身之本。工程機械再制造、節(jié)能減排智能制造，以及信息技術(shù)和制造業(yè)的深度融合，都將是行業(yè)突破危機的關(guān)鍵方向。平心靜氣、按照自己的節(jié)奏把企業(yè)基礎(chǔ)打好，才是助力行業(yè)走出低迷期的最佳捷徑。滄海橫流，方顯英雄本色。

“在眾多工程機械相關(guān)的展會里，我對BICES展可以說是情有獨鐘。”中國工程機械工業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長蘇子孟在接受中國工業(yè)報記者采訪時如是說，“特別是‘一帶一路’戰(zhàn)略開始以后，在中國北方能有一個覆蓋東北亞西至中東等國地緣優(yōu)勢明顯的行業(yè)展會，為行業(yè)的發(fā)展注入了很多活力。”

北京BICES展會自1989年創(chuàng)辦以來，歷經(jīng)26年發(fā)展，已連續(xù)成功舉辦12屆，是工程機械行業(yè)本土品牌的重要展會，并逐漸發(fā)展成為中國工程機械的風(fēng)向標(biāo)和展示世界工程機械的大舞臺。

今年以來，國家加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，實現(xiàn)有質(zhì)量、有效益、可持續(xù)的發(fā)展正成為追求的目標(biāo)。重大項目、重點規(guī)劃陸續(xù)推出，“一帶一路”規(guī)劃獲批，亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行籌建在即，“中國制造2025”規(guī)劃出臺，京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要獲批。

據(jù)統(tǒng)計，“一帶一路”戰(zhàn)略實施將拉動每年亞洲地區(qū)約8000億美元基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域投資；到2020年的6年間，京津冀三地交通方面的基礎(chǔ)建設(shè)投資預(yù)計將達(dá)1.5萬億元左右。

這樣的背景下本屆BICES2015，充分展示企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新技術(shù)、新產(chǎn)品、新思路、新舉措、新成果既是提升企業(yè)形象，增強品牌影響力，展示自身實力的需要，也是集中展現(xiàn)工程機械各企業(yè)和行業(yè)整體發(fā)展水平的需要。

伴隨中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，中國工程機械行業(yè)調(diào)整進(jìn)一步延續(xù)，破解產(chǎn)能過剩，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級成為行業(yè)面臨的新課題。極大契合了本屆BICES所倡導(dǎo)的“質(zhì)精致新、筑夢中國”的展會主題。

亮點凸顯務(wù)實理性

“本屆BICES最大的特點就是務(wù)實，回歸理性，企業(yè)不再追求展會參展的規(guī)模，設(shè)備的壯觀，集中資源最高效的把產(chǎn)品的特點、亮點能充分的詮釋出來，這也是行業(yè)回歸理性的一個體現(xiàn)。”在被問及今年展會最大的特點時蘇子孟是這樣告訴記者的。

BICES展可以說是同中國工程機械行業(yè)一同發(fā)展起來的，既攀到過巔峰，也經(jīng)歷過低谷，可以說是行業(yè)的見證者也是親歷者，中國工程機械行業(yè)的點滴發(fā)展都鐫刻濃縮在了BICES的發(fā)展歷程中。

本屆在展會板塊的設(shè)置上也有所不同，除了傳統(tǒng)的企業(yè)參展，本次展會還特別開辟了盾構(gòu)機板塊，近年來隨著我國軌道交通和高鐵的快速發(fā)展，國產(chǎn)盾構(gòu)機技術(shù)有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，本次展出的盾構(gòu)機的國產(chǎn)品牌全是有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，這也填補了國內(nèi)空白，打破了前些年盾構(gòu)機市場被國外壟斷的局面，同時我國的盾構(gòu)機企業(yè)也開始走出國門出口到海外市場。

再制造板塊也是本屆展會的另一個亮點，工程機械再制造一直是行業(yè)內(nèi)一個重要的板塊，隨著國家綠色制造節(jié)能環(huán)保的理念的不斷推進(jìn)，再制造行業(yè)也變得更加重要。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，中國工程機械市場保有量已達(dá)到相當(dāng)?shù)囊?guī)模，那么繼“消化過剩產(chǎn)能”與“產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整”過后，中國工業(yè)的安全模式正在開啟，中國更需要形成“循環(huán)模式”的規(guī)劃并予以加快實施。

蘇子孟表示：“智能制造和節(jié)能減排將是未來工程機械發(fā)展的主流，業(yè)內(nèi)許多企業(yè)在綠色環(huán)保，智能工廠等方面也取得了成果，起到了行業(yè)表率作用。”

在聚焦工程機械、建材機械、礦山機械領(lǐng)域行業(yè)最新產(chǎn)品技術(shù)及解決方案的基礎(chǔ)上，為充分體現(xiàn)BICES展會行業(yè)引領(lǐng)、專業(yè)化的特點，本屆展會強化了行業(yè)細(xì)分和地域特色。在展會期間將設(shè)置再制造技術(shù)、建筑機械等專業(yè)展區(qū)，廣東廣州、福建泉州、山東濟(jì)寧、湖南長沙、河南滎陽等工程機械、建筑機械配套企業(yè)集中的地區(qū)也將集中組團(tuán)參展。

以前許多國內(nèi)的大型項目，施工方雖然是本土企業(yè)，但更傾向于采購國外品牌的設(shè)備，對于這個現(xiàn)象蘇子孟笑著告訴記者：“經(jīng)過多年業(yè)內(nèi)企業(yè)的發(fā)展和協(xié)會的多方努力，自主品牌的產(chǎn)品質(zhì)量已經(jīng)完全過關(guān)，目前本土產(chǎn)品在國內(nèi)市場占有率已達(dá)92.8%，大型項目上的采購率達(dá)到了約70%。本屆展會也邀請了許多國內(nèi)的大型施工企業(yè)參加，向他們推介本土的優(yōu)秀產(chǎn)品。”

基于各工程機械制造企業(yè)產(chǎn)品鏈的拓展和價值鏈的延伸，我們將繼續(xù)拓展應(yīng)急搶險救援裝備及商用車輛等產(chǎn)品的多應(yīng)用領(lǐng)域，吸引此領(lǐng)域的用戶觀眾，共享BICES所搭建的價值平臺，不斷為業(yè)界創(chuàng)造更多價值。

“本屆展會在面積上比上屆有所減少，參展企業(yè)數(shù)量千余家同比持平，外資品牌參展數(shù)量增加較多，參展企業(yè)產(chǎn)品更加精華，都是各家企業(yè)的拳頭產(chǎn)品，內(nèi)容更豐富外表更樸實，可以說本屆BICES是接地氣的一屆展會，這也體現(xiàn)出了行業(yè)正在走向理性，求真務(wù)實的發(fā)展態(tài)勢。”對于本屆BICES蘇子孟是這樣告訴記者的。

節(jié)能減排智能制造

“明年4月1日起就非道路機械的國三排放標(biāo)準(zhǔn)將在全國全面推行，這也使得本屆展會，許多參會企業(yè)帶來了很多環(huán)保產(chǎn)品。濰柴、玉柴、康明斯等國內(nèi)外的知名企業(yè)也將國三及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品帶到了現(xiàn)場。”

蘇子孟還向記者坦言：“經(jīng)過協(xié)會的嚴(yán)格統(tǒng)計測算，一臺大型挖掘機的排放相當(dāng)于30量小汽車的排放水平。目前有138萬臺‘零排放’即完全不達(dá)標(biāo)的設(shè)備分散在全國各地工作，這是一個極大的污染源。這種現(xiàn)象的形成同我國非道路車輛的檢驗體系不完善，工程機械退出機制不健全有很大關(guān)系。現(xiàn)在協(xié)會一直在致力推動工程機械退出機制及年檢的相關(guān)措施，全力配合推動國家的環(huán)保進(jìn)程。”

推進(jìn)排放標(biāo)準(zhǔn)的升級可以說是一舉多得。首先提高排放標(biāo)準(zhǔn)可以降低排放的有害氣體和可吸入顆粒物，工程機械設(shè)備往往排放量大，這樣可以在源頭切實減少污染。

其次，提高排放標(biāo)準(zhǔn)就意味著相應(yīng)的增加生產(chǎn)成本，許多生產(chǎn)不達(dá)標(biāo)的企業(yè)，因此將失去其賴以生存的價格優(yōu)勢，市場將會把這些污染企業(yè)自主淘汰掉。據(jù)了解，去年全年小挖市場上有大量排放不達(dá)標(biāo)卻價格低廉的產(chǎn)品銷售到各地。

另外，有利于國內(nèi)二手機市場更健康的發(fā)展。目前我國有數(shù)百萬輛二手工程機械，其中不乏大量排放不達(dá)標(biāo)的設(shè)備。推行排放標(biāo)準(zhǔn)之后，將這些二手設(shè)備也納入檢驗不達(dá)標(biāo)產(chǎn)品若在今后繼續(xù)使用，該用戶將面臨高額的污染懲罰，此類做法在國外有很多先例。同時對于外國很多質(zhì)次價廉不環(huán)保的二手設(shè)備進(jìn)入中國市場也可以起到限制作用。相應(yīng)的舊機的退出也會給新機銷售帶來很大提升空間。

蘇子孟對記者說：“近年來協(xié)會一直努力推動舊機推出機制和工程機械年檢機制，這就像汽車的報廢和年檢制度一樣，同時也希望國家相關(guān)部門能共同行動起來。”

如今，新一輪工業(yè)革命方興未艾，其根本動力在于科技創(chuàng)新。其中，信息技術(shù)指數(shù)級增長、數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)步和集成式智能化創(chuàng)新是第三次工業(yè)革命的三大根本動力。

信息技術(shù)和制造業(yè)的深度融合將成為未來產(chǎn)業(yè)競爭的制高點。要搶占這一制高點，智能制造是主攻方向，也是實現(xiàn)我國制造業(yè)由大變強的根本路徑。實施智能制造工程，要緊密圍繞重點制造領(lǐng)域的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，開展新一代信息技術(shù)與制造裝備融合的集成創(chuàng)新和工程應(yīng)用。要支持產(chǎn)學(xué)研用聯(lián)合攻關(guān)，開發(fā)智能產(chǎn)品和智能裝置并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。要在基礎(chǔ)條件好、需求迫切的重點地區(qū)、行業(yè)和企業(yè)中，分類實施智能制造試點示范及應(yīng)用推廣。要加快建立智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系和信息安全保障系統(tǒng)，搭建智能制造網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)平臺。

“‘中國制造2025’的核心是創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，主線是工業(yè)化和信息化兩化融合，主攻方向是智能制造，最終實現(xiàn)制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化。”中國工程院院士周濟(jì)日前在2015智能制造國際會議上如是說，“中國制造2025”的主攻方向是實現(xiàn)制造業(yè)智能制造。

蘇子孟告訴記者：“以信息化帶動工業(yè)化、以工業(yè)化促進(jìn)信息化，是走新型工業(yè)化道路，這是中國制造未來的發(fā)展方向，也是工程機械行業(yè)發(fā)展的方向，這其中包括智能工程機械和智能制造過程的智能化是發(fā)展的重點。”