9月29日，神龍汽車公司搭載1.8THP渦輪增壓直噴發(fā)動機的東風雪鐵龍T時代新C51.8THP正式上市。由此，神龍公司完成“E動戰(zhàn)略”5款全新發(fā)動機（1.6LCVVT\1.8L

CVVT\1.6THP\1.8THP\1.2THP）在其現(xiàn)售所有整車產品的深度匹配，實現(xiàn)動力總成全面的升級換代的同時，也標志著其動力總成和新能源戰(zhàn)略“E動戰(zhàn)略”第一階段目標全面達成。

為加速動力總成的技術升級，進一步提升產品和品牌的競爭力，緊隨“輕量化、小排量、高效能、高環(huán)保”的汽車動力技術最新發(fā)展潮流，2012年，神龍公司正式推出其動力總成和新能源的“E動戰(zhàn)略”，確定2012~2015年間投放1.6LCVVT\1.8LCVVT\1.6THP\1.8THP\1.2THP等五款先進發(fā)動機，同時推廣應用STT發(fā)動機智能啟停微混新能源技術，并導入相應新型變速箱。

2012年8月，神龍公司“E動戰(zhàn)略”第一款全新發(fā)動機1.6LCVVT技術發(fā)動機匹配東風標致408投放。之后，連續(xù)8年獲得全球發(fā)動機大獎的1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動機、先進的自然吸氣發(fā)動機1.8LCVVT技術發(fā)動機、先進的渦輪增壓直噴發(fā)動機1.8THP、2015年度新晉“國際最佳發(fā)動機”1.2THP渦輪增壓直噴發(fā)動機，先后搭載其雙品牌東風雪鐵龍C4L、東風雪鐵龍C5、東風雪鐵龍C3-XR、東風標致508、東風標致3008、東風標致2008、東風標致308S等系列新車型投放。特別是，神龍公司系列THP渦輪增壓直噴發(fā)動機，以其起步就有的“全時T”（渦輪在轉速僅為1000轉/分時就開始介入工作，1400轉/分時即可輸出峰值扭矩）、強勁高效的動力“越級T”（1.8THP性能超過標桿競品2.0T，1.6THP性能超過標桿競品1.8T，1.2THP性能媲美標桿競品1.4T）、更低的油耗表現(xiàn)，在帶給用戶更佳的駕乘體驗、促進神龍公司的動力總成和產品競爭力躍上新臺階的同時，也成為神龍公司近年來產銷快速增長的重要“推進劑”。

2014年8月，神龍公司發(fā)布“T+STT核芯動力”，宣告其“E動戰(zhàn)略”規(guī)劃的5款全新動力總成全面投產和STT微混技術全面投放，在成為國內第一個大規(guī)模推廣應用的節(jié)能、新能源微混技術“STT發(fā)動機智能啟停系統(tǒng)”廠家的同時，隨著“THP渦輪增壓直噴技術模塊”、“CVVT連續(xù)可變正時技術模塊”等先進發(fā)動機技術的深度疊加效應，神龍公司動力總成也成功實現(xiàn)了系列化和模塊化。

此次，隨著搭載1.8THP渦輪增壓直噴發(fā)動機的東風雪鐵龍T時代新C51.8THP的投放，神龍公司一舉完成“E動戰(zhàn)略”規(guī)劃的五款全新發(fā)動機在東風雪鐵龍和東風標致雙品牌在售所有車型的深度匹配。

通過“高效、經濟、環(huán)保”的動力總成的升級換代，在顯著提升神龍公司整車性能，實現(xiàn)更好的駕乘愉悅性、更好的燃油經濟性同時，也實現(xiàn)更好的環(huán)保性——神龍公司所有產品達到歐V至歐Ⅵ排放標準，所有產品碳排放量相對2012年將平均降低20%以上。

按照神龍公司新的發(fā)展規(guī)劃目標，未來5年，神龍公司將向年產銷150萬輛的規(guī)模邁進，在全面融入“制造2020”和擁抱“互聯(lián)網(wǎng)+”的同時，在產品投放上，將投放10余款全新車型，其東風雪鐵龍和東風標致雙品牌每年至少將各有1~2款新車型投放；動力總成上，將進一步深化其動力總成和新能源的“E動戰(zhàn)略”。

在傳統(tǒng)發(fā)動機上，將全面展開1.6LCVVT\1.6THP\1.8THP\1.2THP等“E動戰(zhàn)略”系列發(fā)動機的升級換代工作，通過系列前沿新材料、新工藝、新技術的綜合應用，將更加“高效、經濟、環(huán)保”，更加智能化。目前，首款“換代機”新一代1.6LCVVT技術發(fā)動機，將于今年底到明年初適配新車型投放，首款搭載的車型將是東風雪鐵龍C4世嘉。新一代1.6LCVVT技術發(fā)動機，通過低摩擦涂層組件等技術升級和應用，將在保證動力和性能進一步優(yōu)化的同時，能再實現(xiàn)綜合油耗降低9%以上。同時，還將同步開發(fā)新排量的新型高效發(fā)動機。預計到2019年，神龍公司系列發(fā)動機產品將全面完成第二輪的技術升級換代。

在變速箱上，未來幾年在進一步加強現(xiàn)有變速箱的技術升級同時，神龍公司將研發(fā)和導入更先進的新型變速箱。預計在2018年底以前，包括DCT雙離合變速箱、8速自動變速箱、6速手動變速箱，以及混合動力自動變速箱等先進變速箱將陸續(xù)搭載于神龍公司系列新車型投放。

在新能源上，在全面推廣和升級STT微混技術的基礎上，神龍公司將穩(wěn)步推進實施中混和強混技術，并適時導入插電式混合動力和純電動技術。預計在2020年前，神龍公司將實現(xiàn)插電式混合動力車及純電動車的產業(yè)化。

系列發(fā)動機的技術升級換代，系列先進變速箱的導入，新能源計劃的加速推進，將進一步保持和提升神龍公司動力總成的先進性，樹立起行業(yè)動力總成和踐行節(jié)能減排的新標桿。到2020年，神龍公司所有產品碳排放量預計將再降低20%。

隨著“E動戰(zhàn)略”的深度加碼，在適應和滿足國家日益嚴苛的排放要求，進一步為用戶帶來更加“高效、經濟、環(huán)保”、更加充滿科技感、更加充滿駕乘愉悅感的動力體驗同時，也必將進一步提升神龍公司產品和品牌的市場競爭力，進一步加速神龍公司向“百萬輛車企”目標進軍的步伐。

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