近日，面向日產(chǎn)汽車株式會社（社長兼CEO：卡洛斯 戈恩）2015年8月在中國啟動量產(chǎn)銷售的“新樓蘭 混合動力車型”，日立汽車系統(tǒng)株式會社（取締役社長兼COO：關(guān) 秀明／以下簡稱：日立汽車系統(tǒng)）開始向其提供高功率鋰離子電池組。
此次， 將被使用于“新樓蘭 混合動力車型”上的鋰離子電池組產(chǎn)品，是將電池模塊和BMS（Battery Management System：電池控制系統(tǒng)）等組裝在同一箱體*1內(nèi)，其中的電池模塊由日立車用能源株式會社（日立汽車系統(tǒng)的集團公司）制造的多個圓筒形電池單體組成。該電池組能夠在車輛加速、減速，以及制動時能量再生*2供應(yīng)等各種情況下，支持混合動力車型發(fā)動機和電機的高效運轉(zhuǎn)。
今后，在全世界環(huán)保法規(guī)不斷強化、以實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展社會為主方向的汽車技術(shù)潮流下，在能量再生、可持續(xù)性及活用清潔能源方面，混合動力汽車和電動汽車都將會得到進一步的普及。
1999年，日立汽車系統(tǒng)在世界上率先啟動了電動車輛用鋰離子電池的商業(yè)化進程，至今為止主要面向混合動力轎車及商用巴士、卡車已累計銷售了超過650萬個電池單體，相當(dāng)于約16萬輛電動汽車所需鋰離子電池的總和。
今后日立汽車系統(tǒng)也將繼續(xù)通過強化鋰離子電池等電動化驅(qū)動產(chǎn)品，為電動汽車的發(fā)展做出貢獻。
“新樓蘭 混合動力車型”
“新樓蘭 混合動力車型”搭載的鋰離子電池組
*1 箱體：指將部件收納于其中的箱體。
*2 能量再生：指將剎車時的能量轉(zhuǎn)換為動力能量進行回收、儲存。
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