1月23日-24日是個(gè)寒冷的周末，北京的氣溫只有零下十幾度，但在釣魚臺(tái)國(guó)賓館里的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2016）會(huì)場(chǎng)，氣氛格外火爆。此次論壇由中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)主辦，清華大學(xué)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)協(xié)辦。中國(guó)工業(yè)報(bào)社作為論壇的重點(diǎn)合作媒體，也以所屬的中國(guó)工業(yè)報(bào)、中國(guó)工業(yè)新聞網(wǎng)、報(bào)社官方微博和微信公眾號(hào)組成的傳媒矩陣，對(duì)連續(xù)兩天大咖云集的盛會(huì)進(jìn)行了實(shí)時(shí)滾動(dòng)報(bào)道。

論壇上，來(lái)自官產(chǎn)學(xué)研的各方專家，圍繞大會(huì)主題——“構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)?創(chuàng)新?可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)”，就發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了熱烈而充分的討論。論壇涉及的話題包括：行業(yè)新階段的戰(zhàn)略與政策，大變革時(shí)代的創(chuàng)新與融合，大變革帶來(lái)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，新階段的發(fā)展戰(zhàn)略和目標(biāo)，電動(dòng)汽車發(fā)展的科技創(chuàng)新、行業(yè)管理、財(cái)政支持、交通、環(huán)保等政策，先進(jìn)企業(yè)的戰(zhàn)略與進(jìn)展，驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新力量，國(guó)際經(jīng)驗(yàn)與全球合作等。

為2015年新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的成績(jī)點(diǎn)贊

剛剛過(guò)去的2015年，被業(yè)內(nèi)人士稱為新能源汽車市場(chǎng)的爆發(fā)年！從數(shù)據(jù)上看，根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2015年新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)340471輛，同比增長(zhǎng)3.3倍；累計(jì)銷售331092輛，同比增長(zhǎng)3.4倍。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成254633輛和247482輛，同比分別增長(zhǎng)4.2倍和4.5倍。這些數(shù)字不僅讓中國(guó)首次坐上全球新能源汽車產(chǎn)銷第一的寶座，也讓新能源汽車在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的銷量占比穩(wěn)穩(wěn)突破1%這個(gè)拐點(diǎn)。

論壇上，各相關(guān)部委負(fù)責(zé)人及主要車企代表，對(duì)2015年新能源汽車行業(yè)取得的成績(jī)給予高度贊揚(yáng)。

論壇嘉賓、國(guó)家科學(xué)技術(shù)部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼表示，2015年，電動(dòng)汽車核心技術(shù)取得了明顯進(jìn)步，動(dòng)力電池與關(guān)鍵國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程加快，能量密度提升，成本明顯降低，安全性能和工藝技術(shù)持續(xù)改進(jìn)。

萬(wàn)鋼的分析認(rèn)為，我國(guó)新能源汽車已進(jìn)入規(guī)?；l(fā)展新階段，局部地區(qū)出現(xiàn)集中爆發(fā)式增長(zhǎng)，我國(guó)新能源汽車正由市場(chǎng)導(dǎo)入期向快速成長(zhǎng)期轉(zhuǎn)變；互聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛等技術(shù)，分時(shí)共享、O2O等商業(yè)模式對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生重大影響。他的結(jié)論是：推動(dòng)新能源汽車發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力，正由政策為主驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)和政策共同驅(qū)動(dòng)。

工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在發(fā)言中也肯定了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的飛速進(jìn)步。他說(shuō)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)進(jìn)入了規(guī)?；l(fā)展新階段，市場(chǎng)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)、產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平不斷提升、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力日益增強(qiáng)。

比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)王傳福在發(fā)言中介紹，2015年國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量比亞迪排名第一，賣了31898輛！他并且評(píng)價(jià)說(shuō)：中國(guó)品牌電動(dòng)車成功已經(jīng)走向國(guó)際。

北京汽車集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)徐和誼介紹說(shuō)，2015年北汽集團(tuán)在新能源汽車領(lǐng)域繼續(xù)發(fā)揮先發(fā)優(yōu)勢(shì)，超前布局、快速推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了純電動(dòng)乘用車2萬(wàn)輛的銷售業(yè)績(jī)，北汽新能源商用車也實(shí)現(xiàn)了銷售1600多輛，均位居國(guó)內(nèi)前列。他認(rèn)為，新能源汽車能取得如此大的突破，源于消費(fèi)者對(duì)新能源汽車認(rèn)識(shí)度的提升和消費(fèi)網(wǎng)絡(luò)的提升。

直面回應(yīng)“補(bǔ)貼退坡”、“騙補(bǔ)”等問(wèn)題

此次論壇在肯定成績(jī)的同時(shí)，也不回避新能源汽車發(fā)展中出現(xiàn)的一些問(wèn)題。

工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌認(rèn)為，我國(guó)新能源汽車發(fā)展也面臨著一些突出矛盾和問(wèn)題，主要是新能源汽車的推廣應(yīng)用仍主要依靠政府政策拉動(dòng)；成熟的、完全競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)格局尚未形成；產(chǎn)品質(zhì)量有待進(jìn)一步提升，整車共性技術(shù)開發(fā)能力還不強(qiáng)；智能網(wǎng)聯(lián)汽車等技術(shù)儲(chǔ)備不足；整車品質(zhì)與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)水平相比還有較大差距；充電設(shè)施建設(shè)與新能源汽車發(fā)展不相適應(yīng)，充電難問(wèn)題突出；產(chǎn)品續(xù)航里程較低，后續(xù)維修保養(yǎng)體系尚不完善，消費(fèi)者仍然存在較大的使用顧慮；事中、事后監(jiān)管的管理體系尚有待完善。

除了行業(yè)本身存在的技術(shù)及基礎(chǔ)設(shè)施缺失等問(wèn)題，與會(huì)者也對(duì)目前新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策提出了尖銳意見。

針對(duì)目前市場(chǎng)“騙取補(bǔ)貼”的問(wèn)題，財(cái)政部部長(zhǎng)樓繼偉說(shuō)，目前，財(cái)政部正在效仿加州模式研究碳積分交易制度，以便在補(bǔ)貼退坡后，確保政策對(duì)新能源汽車的扶持力度不斷檔。他強(qiáng)調(diào)，要堅(jiān)決打擊騙補(bǔ)問(wèn)題，未來(lái)將提高政策補(bǔ)貼門檻，突出對(duì)技術(shù)優(yōu)勢(shì)企業(yè)的支持，在安全性、可靠性、一致性和關(guān)鍵零部件技術(shù)上，大幅度提高標(biāo)準(zhǔn)，使資金向優(yōu)勢(shì)企業(yè)傾斜；未來(lái)，新能源汽車發(fā)展將建立市場(chǎng)化扶持機(jī)制。

樓繼偉表還透露，財(cái)政部等4部委已聯(lián)合發(fā)出通知，將對(duì)“騙補(bǔ)”等問(wèn)題組織專項(xiàng)檢查、嚴(yán)肅處理。他說(shuō)，“對(duì)查實(shí)的騙補(bǔ)問(wèn)題依法依規(guī)嚴(yán)肅處理，檢查和處理結(jié)果向社會(huì)公開。造假騙補(bǔ)的行為，不僅違反法律法規(guī)和有關(guān)財(cái)經(jīng)紀(jì)律，也嚴(yán)重破壞了市場(chǎng)環(huán)境，我們決不手軟。通過(guò)建立失信企業(yè)黑名單制度，對(duì)各種騙補(bǔ)和尋租行為給予嚴(yán)厲打擊。”

此外，代表們也談到了“地方保護(hù)主義”成為阻礙行業(yè)發(fā)展的障礙。比亞迪汽車董事長(zhǎng)王傳福說(shuō)：“我們的車可以賣到歐洲的每個(gè)角落，但是有時(shí)候在中國(guó)還賣不到每一個(gè)省市。”

針對(duì)目前新能源汽車市場(chǎng)發(fā)生的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)、投資虛火問(wèn)題，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰在發(fā)言中提出警示：電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化剛剛起步，技術(shù)爬坡還有很大空間，決定未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)地位的基礎(chǔ)是技術(shù)、產(chǎn)品、質(zhì)量和服務(wù)。他認(rèn)為，企業(yè)在滿足不斷增長(zhǎng)市場(chǎng)需求的同時(shí)，一定要持之以恒地創(chuàng)新技術(shù)、夯實(shí)基礎(chǔ)、精益求精、確保安全，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，切不可曇花一現(xiàn)。

互聯(lián)網(wǎng)大咖高調(diào)鼓吹重塑汽車新概念

當(dāng)汽車與手機(jī)一樣利用云端信息為人們提供服務(wù)，那么汽車的定義與存在方式將是又一種改變或者說(shuō)是顛覆。在此次論壇上，阿里巴巴、百度、樂(lè)視多家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛高調(diào)宣布，已經(jīng)將服務(wù)目標(biāo)瞄準(zhǔn)了蓬勃發(fā)展的電動(dòng)汽車行業(yè)，并強(qiáng)力推廣互聯(lián)網(wǎng)思維造車?yán)砟睢?/span>

樂(lè)視超級(jí)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副董事長(zhǎng)丁磊發(fā)出呼喚：互聯(lián)網(wǎng)造車時(shí)代來(lái)了！他在發(fā)言中說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代也帶來(lái)了未來(lái)交通出行方式的改變：即未來(lái)出行方式是一個(gè)更節(jié)能、環(huán)保、高效、愉悅的過(guò)程，未來(lái)交通工具和外界互通互聯(lián)。對(duì)此，丁磊自信地表示，樂(lè)視具有這樣的能力。據(jù)介紹，樂(lè)視在2014年年底推出了See計(jì)劃，公司將圍繞打造電動(dòng)車，來(lái)打造整個(gè)汽車互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的生態(tài)。

由騰訊、易車創(chuàng)始人李斌、汽車之家創(chuàng)始人李想、京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東，及知名投資機(jī)構(gòu)高瓴資本共同發(fā)起設(shè)立的蔚來(lái)汽車，也在此次論壇上表達(dá)了自己的想法。公司創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李斌說(shuō)，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與汽車融合，將重新創(chuàng)造汽車用戶的體驗(yàn)，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)汽車的改變剛剛開始，電動(dòng)車天生有利于移動(dòng)互聯(lián)。

在眾多互聯(lián)網(wǎng)大咖們看來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)的加入將引領(lǐng)汽車行業(yè)進(jìn)入無(wú)人駕駛的全新時(shí)代！

百度公司高級(jí)副總裁兼自動(dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁發(fā)表預(yù)判，提出無(wú)人駕駛車三年將能夠商業(yè)化，五年內(nèi)將能夠普及。王勁指出，無(wú)人駕駛的核心是人工智能，因此百度將做自己汽車的大腦！

清華大學(xué)汽車工程系主任李克強(qiáng)透露，清華大學(xué)正在對(duì)智能汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)行探索，他認(rèn)為智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車可以很好推進(jìn)智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展，這將解決電動(dòng)車節(jié)能、智能和充電等問(wèn)題。

當(dāng)然，也不是所有互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都想進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域。阿里巴巴集團(tuán)副總裁邱昌恒就表示：“阿里巴巴不會(huì)再去做一輛車，這個(gè)世界上不缺一個(gè)車廠！我們希望在地圖、音樂(lè)、支付等方面去支持合作伙伴，讓合作伙伴造出更好的車。”

此外，邱昌恒認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)可以帶來(lái)商業(yè)模式的改變。他指出，車廠現(xiàn)在都是先投資研發(fā)后，再?gòu)目蛻羯砩汐@得利潤(rùn)，但這個(gè)模式在互聯(lián)網(wǎng)方面有所不同：用互聯(lián)網(wǎng)思維造車是從用戶的需求出發(fā)，來(lái)做整車技術(shù)的設(shè)計(jì)，出發(fā)點(diǎn)是如何與互聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)所融合。

在十幾年中國(guó)開發(fā)新能源汽車的艱難過(guò)程中，互聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)入又帶來(lái)了新的思路和商機(jī)。那么未來(lái)汽車會(huì)是什么樣子的呢？也許像智能手機(jī)的出現(xiàn)一樣出現(xiàn)智能汽車？這就是此次論壇帶給業(yè)內(nèi)的無(wú)限想象和期待。

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