新能源汽車產(chǎn)量在過去的一年里屢創(chuàng)新高，較上一年增長3.3倍，從而也帶動原材料采購量猛增。但國家統(tǒng)計局公布數(shù)據(jù)顯示，2015年1-11月全國鋰離子電池行業(yè)累計完成產(chǎn)量同比減少0.75%。不過，據(jù)不完全統(tǒng)計，2015年已有和建成未投產(chǎn)的產(chǎn)能已達到330億瓦時，并且有進一步擴大產(chǎn)能的趨勢，未來將釋放的產(chǎn)能巨大。據(jù)中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鋰業(yè)分會統(tǒng)計，2016年下半年動力電池或?qū)崿F(xiàn)基本平衡，2017年或?qū)⒊霈F(xiàn)總體過剩。

火爆的新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶動了實體經(jīng)濟的發(fā)展，其核心部件鋰電池也吸引著資本市場的目光。據(jù)了解，在2015年中國股市跌宕起伏時，鋰電行業(yè)的上市公司股價卻隨之大幅上漲，去年以來，不管是外資企業(yè)還是內(nèi)資企業(yè)在鋰電投資領(lǐng)域頻率和額度多呈現(xiàn)出了增長的態(tài)勢。其中一些外資、基金、風(fēng)投及非有色行業(yè)上市企業(yè)也注意到了中國鋰電池產(chǎn)業(yè)的投資機會，并已經(jīng)開始在一、二級市場上進行相關(guān)投資，據(jù)悉新近入行的如拓邦股份、眾和股份、冠城大通、雅化集團、斯太爾等主營業(yè)務(wù)均不屬于鋰電行業(yè)的企業(yè)，在2015年也正式進軍了鋰電行業(yè)，攻城掠地地通過并購或設(shè)立子公司等多種形式涉足鋰資源、鋰電材料、鋰電池等領(lǐng)域。可以預(yù)見的龐大市場前景，吸引了各路資本進入新能源汽車、動力電池、材料及設(shè)備等各個細分領(lǐng)域。

天津多方面著手

打造充電服務(wù)圈

據(jù)來自天津市工信委的消息，天津今年將加強充換電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，打造“充電服務(wù)圈”，預(yù)計到今年底，初步實現(xiàn)中心城區(qū)每5公里以內(nèi)、郊區(qū)8公里以內(nèi)可找到充電樁，完成169座充電站、2785臺充電樁的建設(shè)目標(biāo)，進一步助力新能源汽車的推廣和應(yīng)用。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2015年底，天津市已建成對外服務(wù)充換電站點46處，累計提供充換電服務(wù)30。20萬次，車輛行駛里程2278萬公里，減少燃油消耗7059噸，減少二氧化碳排放22。84萬噸。今年，天津市進一步加大新能源車推廣步伐，據(jù)悉充換電基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)將按照“一銜接、兩統(tǒng)一、三融合、四優(yōu)先”的原則建設(shè)，建成后可實現(xiàn)京津冀區(qū)域內(nèi)、市區(qū)交通主干線、熱點點位以及合理半徑內(nèi)的充電基礎(chǔ)設(shè)施全覆蓋。同時，該市還將啟動電動汽車綜合服務(wù)平臺，實現(xiàn)車輛導(dǎo)航、充電預(yù)約、費用結(jié)算、運營監(jiān)控等一系列服務(wù)功能，在多方面滿足消費者需求。

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