由中國產業(yè)和資本（基金）主導的國際并購也頗為引人注目，“中國人不差錢”的印象似乎更為深入人心了。然而，事實真是這樣的嗎？“不差錢”的中國集成電路產業(yè)能否走上平穩(wěn)快速的發(fā)展之路？清華大學微電子學院教授魏少軍在“SEMICONChina2016”期間演講時提出“雙輪驅動”理論，指出當前中國集成電路產業(yè)的特征是，處在“資本與技術”的雙輪驅動之下，只有兩個輪子均衡發(fā)展，才能加快產業(yè)進步，實現快速發(fā)展。

國際并購火熱是因為“中國因素”？

2015年是國際半導體產業(yè)并購爆發(fā)年，包括恩智浦花費170億美元并購飛思卡爾、安華高（Avago）斥資370億美元收購博通、英特爾（Intel）以167億美元吃下Altera等。

研究公司Dealogic數據顯示，至2015年12月中旬為止，全球半導體業(yè)并購交易規(guī)模已突破1200億美元，創(chuàng)下歷年來的最高紀錄。交易金額已達到2014年全年的4倍以上。

在國際并購的大潮中，中國半導體并購的熱度也給人留下了深刻印象。比如清芯華創(chuàng)投資16億美元收購美國光學影像感測元件大廠豪威（OmniVision）;封測廠江蘇長電買下星科金朋等，甚至有國際分析機構將2015年國際半導體并購潮的動因之一歸結為“中國因素”。

對此，魏少軍表示：“如果仔細分析2015年中國完成半導體并購，主要的案例共有7項，包括清芯華創(chuàng)收購豪威（OmniVision）、武岳峰資本收購芯成半導體（ISSI）、建廣資本收購NXPRF/Power、長電科技收購星科晶朋、通富微電收購AMD封裝子公司、天水華天收購FCI、紫光集團入臺灣力成?？偨鹳徏s為62.85億元，在國際并購總量中占比并不大。”

另外，還存在一個重要問題：2015年中國半導體發(fā)起的國際并購中，以資本獲利為主要目標的國際并購占有相當大的比重，未來這些被并購的公司將面臨與國內產業(yè)整合的難題。以技術能力獲取和提升為主要目的的并購還不夠多，尤其是在關乎最終產品的集成電路設計領域急需加強。

魏少軍進一步指出，2015年中國并購中還有一個現象值得重視——中國半導體的并購看起來似乎熱火朝天，但是這些并購案多是中國企業(yè)（或資本）發(fā)起的國際并購，國內企業(yè)間的并購、重組卻沒有成為這一輪投資的主線，盡管中國存在數量龐大的小微型半導體企業(yè)（有統(tǒng)計的IC設計企業(yè)就有近千家），同質化情況嚴重。

中國半導體的“車輪”為何總是“打轉”？

中國集成電路產業(yè)發(fā)展，不同時期面臨前不同的問題。魏少軍認為，一段時間內限制中國集電路產業(yè)發(fā)展的主要瓶頸是資金不足。

這個問題可以從中國面臨的產能與市場需求差距上得到印證。以2013年中國本地市場消耗808億美元集成電路產品，本地生產50%，即404億美元為例，估算中國每月需要93萬片的晶圓產能，方面滿足需求?，F在中國的實際產能約為每月20萬片，產能缺口達到73萬片/月。晶圓產能不足的一個重要原因是投資不足。

這個問題隨著《國家集成電路產業(yè)發(fā)展推進綱要》的發(fā)布，特別是“國家集成電路產業(yè)投資基金”（簡稱大基金）的設立得到了緩解，僅國家基金就募集資金超過1300億元，加上地方政府設立的“地方版集成電路產業(yè)投資基金”，有效帶動了國內資本對集成電路產業(yè)的關注與投入。

然而，資金問題的緩解并不能即刻讓中國集成電路走上快車道。資本與技術是驅動中國集成電路產業(yè)發(fā)展的兩個輪子，只有兩個輪子均衡發(fā)展，才能加快產業(yè)進步。

可是推動中國集成電路發(fā)展的兩個輪子的力度往往并不均衡。這就像一部汽車，左側輪子的力度大了，車身就會向左轉;右側的輪子力度大了，車身就向右轉，結果就是汽車不斷地在畫龍和打轉。這就是中國集成電路產業(yè)發(fā)展歷程的寫照。

“前期存在的資本缺失的矛盾，現在已經得到緩解，但是技術進步不快的問題依然存在。”魏少軍表示，“目前在加大國內外并購的同時，也要高度關注和加大企業(yè)技術研發(fā)投入。同時，圍繞產業(yè)的技術短板有意識地通過并購以予以補齊，是一個值得探計的問題。”

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