從2000年到2010年，中國汽車保有量已經(jīng)翻了5.6倍，而對應的公交車輛的發(fā)展量到2012年僅47.5萬輛，和國外的差距還非常大。2012年年底，國務院64號文提出了關于優(yōu)先發(fā)展城市公交的問題，城市公交第一次上升到了國家戰(zhàn)略的高度。

我國自上世紀九十年代中期開始，就組織開展了智能交通發(fā)展戰(zhàn)略和體系框架研究，集中進行了智能交通關鍵技術攻關和產(chǎn)品研制。進入新世紀以來，智能交通發(fā)展取得了顯著成就，有力支撐了我國規(guī)模龐大的交通運輸基礎設施網(wǎng)絡運行、超大規(guī)模人口出行和節(jié)日遷徙，以及大規(guī)模的貿(mào)易運輸和貨物流轉。

我們國家的智能交通發(fā)展，和歐洲、美國、日本等發(fā)達經(jīng)濟體相比，還存在一些差距。但我們也有自己的一些優(yōu)勢，可以歸納為三點：一是各級政府高度重視。二是我們能夠充分發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢。三是我國智能交通市場應用前景廣闊。

從總體上看，目前中國城市公共交通發(fā)展仍比較滯后。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的報告顯示，目前中國中心城市公交出行分擔率不到30%。交通運輸部部長楊傳堂表示，國內(nèi)外實踐均表明，優(yōu)先發(fā)展城市公共交通是有效緩解城市交通擁堵、改善城市空氣質量、解決“城市病”的良藥。根據(jù)中國智能交通協(xié)會所提供的數(shù)據(jù)，預計2009到2016年，中國城市道路智能交通系統(tǒng)的總投資額將達到1077.58億元，其中視頻監(jiān)控系統(tǒng)投資額超過400億元，年均投資額超過50億元，智能交通行業(yè)未來發(fā)展空間廣闊。目前我國智能交通行業(yè)仍處于快速成長期。

未來，隨著智能交通的應用和推廣，交通安全將大大提高，無論是私家車出行還是公交出行，車載的安全預警功能和路側的及時提醒功能，以及緊急情況下的車輛自動控制等功能，將為出行提供安全保障，在緊急情況下還能及時提供救援服務。

城市公共交通行業(yè)智能化趨勢明顯城市規(guī)模的不斷擴大和城鎮(zhèn)化進程的加速，為城市公共交通帶來巨大的發(fā)展空間。公交、出租行業(yè)作為城市公共交通的重要組成部分，未來行業(yè)發(fā)展智能化趨勢前景看好。

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