西門子代表埃及國(guó)家鐵路部門為從扎加齊格到開羅北部的AbuKebir和從Benha到塞得港長(zhǎng)260千米的鐵軌通道提供信號(hào)技術(shù)。西門子移動(dòng)性部門首席執(zhí)行官JochenEickholt表示：“現(xiàn)有的機(jī)械聯(lián)鎖系統(tǒng)將被現(xiàn)代化先進(jìn)中央控制電子系統(tǒng)取代。這將促使客運(yùn)列車的安全性和吞吐量以及線路的貨物運(yùn)輸量上升。”線路調(diào)試預(yù)計(jì)在2020年開始。
埃及9500多公里的鐵路網(wǎng)絡(luò)每年可乘載5億乘客和運(yùn)輸600萬噸貨物，但少于三分之一的鐵路網(wǎng)絡(luò)是雙線的。為此，交通部通過了對(duì)埃及整個(gè)鐵路網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行現(xiàn)代化這一計(jì)劃。西門子為包含21個(gè)站的鐵路線提供電子聯(lián)鎖系統(tǒng)、點(diǎn)機(jī)械、能及交叉技術(shù)和通信技術(shù)。合同還包括裝配位于扎加齊格操作控制中心。信號(hào)設(shè)備的改型可使最大速度從120千米每小時(shí)上升到160千米每小時(shí)。
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