中國制造2025與德國工業(yè)4.0

提到“中國制造2025”，我們很多人會(huì)想到德國的工業(yè)4.0。的確，工業(yè)4.0是由德國提出的。在“中國制造2025”對話德國“工業(yè)4.0”大會(huì)上， 中德專家一起探討時(shí)就提出，德國的制造業(yè)已經(jīng)跨越了“工業(yè)2.0”與“工業(yè)3.0”階段，目前需要聚焦在高端的產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)的高端環(huán)節(jié)，需要提高資源的利用 率。而中國的制造業(yè)仍處于“工業(yè)2.0”與“工業(yè)3.0”并行發(fā)展階段。面臨著整體改造階段，需要的是提出創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、綠色發(fā)展、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、人才為本的發(fā)展 戰(zhàn)略，才可以由制造大國向制造強(qiáng)國轉(zhuǎn)變。

AGV在中國制造中的角色擔(dān)當(dāng)

“中國制造2025”是一個(gè)長期規(guī)劃發(fā)展的過程。在這之中，人們熟知的AGV小車的升級是否可以不再是簡單的通過一個(gè)機(jī)器人從貨架上抓一個(gè)貨物放置到一個(gè) AGV小車然后再裝進(jìn)一輛卡車，如此簡單的數(shù)字智能化？而是提供將制造設(shè)備、貨架、機(jī)器人、AGV、卡車這些設(shè)備用網(wǎng)絡(luò)互相，實(shí)現(xiàn)制造設(shè)備物物相連，貫穿 于整個(gè)工廠，讓工廠變得更聰明。如果我們把工廠比作一個(gè)人，那么AGV就是這個(gè)人的七經(jīng)八脈，有著非常重要的職位擔(dān)當(dāng)。

RFID技術(shù)與AGV的結(jié)合

RFID技術(shù)作為物聯(lián)網(wǎng)的主要技術(shù)，擔(dān)當(dāng)?shù)木褪菙?shù)據(jù)傳輸?shù)慕巧?。如果使用RFID技術(shù)和AGV相結(jié)合，那是否會(huì)為中國的智慧工廠提供一個(gè)識別率更好的智能線路。

一般來說，傳統(tǒng)的AGV車采用磁導(dǎo)航定位，若使用RFID技術(shù)，利用電子標(biāo)簽的唯一性，實(shí)現(xiàn)AGV定位導(dǎo)航移動(dòng)。在為AGV車規(guī)劃好的路線下安裝埋地式 RFID地標(biāo)標(biāo)簽，并在AGV車底部安裝專用的RFID閱讀器/讀寫器。在識別距離上，RFID具有絕對的優(yōu)勢，無論是小型、中型、還是大型的AGV車都 有匹配的RFID產(chǎn)品，探感物聯(lián)AGV類產(chǎn)品最遠(yuǎn)的識別距離可以達(dá)到50cm。

思考

在“中國制造2025”的新形勢下，再進(jìn)一步思考，如果通過移動(dòng)的AGV作為數(shù)據(jù)終端實(shí)現(xiàn)設(shè)備互聯(lián)互通，那么站在傳統(tǒng)工廠現(xiàn)有設(shè)備價(jià)值和優(yōu)化增值的角度去考量，是否可以通過收集分析數(shù)據(jù)，進(jìn)而改善工廠制造水平？這需要我們拭目以待。