AutoBlog網(wǎng)站報(bào)道，理論界提出鋪設(shè)太陽(yáng)能公路的想法已經(jīng)有段時(shí)間了，而后續(xù)完善這一想法的進(jìn)程一直在變化。這個(gè)想法確實(shí)有意義，全球綿延數(shù)百萬(wàn)英里的公路通常都會(huì)吸收大量光能，其中的絕大部分的光能都被浪費(fèi)了。只要人類能夠找到解決成本和耐久性的方法，這數(shù)百萬(wàn)英里的路面就可能完成雙倍可再生能源的任務(wù)。
一家名為Solmove的德國(guó)初創(chuàng)公司最近正在進(jìn)行這一嘗試。它的方法是在道路上安裝光伏電池。沒(méi)錯(cuò)，此前也有其他新貴實(shí)施這種想法，比如奇特的太陽(yáng)能道路系統(tǒng)SolarRoadways。
在荷蘭和加拿大，一些機(jī)構(gòu)已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)了在較小范圍內(nèi)的太陽(yáng)能道路。目前，由于常規(guī)道路和高速公路要承受的汽車、卡車和其它重型機(jī)械過(guò)于嚴(yán)重的沖擊，這個(gè)想法似乎在交通量較小的道路上具有更高的可行性。
Solmove現(xiàn)在已經(jīng)研發(fā)出供非機(jī)動(dòng)車使用的玻璃道路，目前這種道路只能供自行車或人步行，還不能行駛機(jī)動(dòng)車。
太陽(yáng)能公路構(gòu)想圖
總部位于德國(guó)的Solmove公司認(rèn)為這是難得的機(jī)會(huì)。與美國(guó)相比，Solmove的產(chǎn)品在德國(guó)有更多短期潛力。地球空間寶貴意味著要更鼓勵(lì)使用大多數(shù)未使用的表面區(qū)域，而德國(guó)正在轉(zhuǎn)向使用可再生能源，其能源需求預(yù)計(jì)會(huì)上升。Solmove創(chuàng)始人唐納德·穆勒·朱德克斯表示：“和美國(guó)相比，德國(guó)很多設(shè)施都小。這里有許多人，也許我們可以利用風(fēng)景。而利用我們已經(jīng)在用的設(shè)施是一個(gè)聰明的方式。
Solmove將在靠近柏林的HausderZukunft的地區(qū)部署其能源利用陸地工程。道路的玻璃表面會(huì)將陽(yáng)光反射到太陽(yáng)能電池上，能源利用效率高達(dá)10%-15%。
作為參考，太陽(yáng)城公司（SolarCity）最先進(jìn)的屋頂太陽(yáng)能電池板系統(tǒng)的光能吸收率是22%，據(jù)稱是全球最高的效率。
隨著太陽(yáng)能系統(tǒng)成本下降以及產(chǎn)量上升，利用太陽(yáng)能的做法將變得更加可行。在德國(guó)這樣的強(qiáng)國(guó)，未來(lái)能源和空間需求都會(huì)上升，采用先進(jìn)技術(shù)找到新的利用空間和能源等資源的方法是個(gè)明智的舉措。
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