在當下，這個劇烈變革的時代，未來自主品牌階段性成果能否保??？合資汽車公司又將如何應對和發(fā)展？雙方競爭走勢如何？那些從電動車和車聯網角度切入的互聯網車企又會給傳統車企帶來什么樣的沖擊？

2016年5月7日，“2016年第八屆中國汽車藍皮書論壇”在北京舉行，包括多家主流汽車高層領導在內的500余位參會嘉賓共同思考中國汽車關鍵的“下一步”。

在2015年的第七屆中國汽車藍皮書論壇上，《汽車商業(yè)評論》提出了“汽車四化”概念，認為當下汽車世界存在智能化、電動化、電商化和共享化的發(fā)展趨勢，但盡頭究竟是什么，業(yè)界一直在爭論。而2016年開始，在汽車四化發(fā)展過程中，傳統汽車產業(yè)，無論是主機廠、供應商，還是經銷商，都將經歷巨變，但這是怎樣的巨變？它還有未來嗎？

在論壇的主題演講中，長安汽車董事長徐留平、北汽集團董事長徐和誼、奇瑞汽車常務執(zhí)行副總經理、奇瑞捷豹路虎董事長、觀致汽車董事長陳安寧和樂視超級汽車聯合創(chuàng)始人及全球副董事長丁磊等，分別從他們擅長的角度縱論中國汽車業(yè)的“下一步”。

北汽集團董事長徐和誼

“自主品牌要走好下一步，要眼疾手快心專”，在演講中，北汽集團董事長徐和誼表示，新能源汽車與智能汽車將成為技術焦點，而時間不等人，要盡快完成轉型升級，“自主品牌永遠在路上，打造國際化品牌是我們義不容辭的任務”。

長安汽車董事長徐留平

奇瑞汽車常務執(zhí)行副總經理、奇瑞捷豹路虎董事長、觀致汽車董事長陳安寧

長安汽車董事長徐留平則講述了自主品牌目前在行業(yè)內的“雙重焦慮”，“一個是面對總體行業(yè)的互聯網化，另外一個方面則是與跨國企業(yè)的競爭”。在當下，汽車的本質是“互聯網加工具”。與此同時，他的結論是：汽車業(yè)有極其輝煌和敞亮的未來。

“用什么樣的方式打造中國品牌的口碑是時下的關鍵點，徹底改善口碑，中國汽車企業(yè)像某些產業(yè)那樣用復制的方法做車，是產生不了價值的”，在演講中，奇瑞汽車常務執(zhí)行副總經理、奇瑞捷豹路虎董事長、觀致汽車董事長陳安寧表示。而他的心愿是，把madeinChina變成一個驕傲。

博泰集團董事長應宜倫

汽車行業(yè)是殘酷的，博泰集團董事長應宜倫則在論壇上首次闡述了博泰推出造車的原因。“汽車行業(yè)是需要敬畏的”，在應眼中，汽車行業(yè)分為五層：傳統汽車、新能源、無人駕駛、車聯網、商業(yè)模式，“任何一層都需要幾十年、上百年的投入，而任何一個市場都足夠大”，因此，博泰想要在第四層——車聯網方面深耕下去。

樂視超級汽車聯合創(chuàng)始人及全球副董事長丁磊

現在風頭正勁的樂視汽車下一步想做什么？樂視超級汽車聯合創(chuàng)始人及全球副董事長丁磊表示，“樂視想實現完整的交易平臺”，而“電動化、智能化、互聯網化、社會化是我們的主旨，生態(tài)開放是我們的主張”，“樂視想打造的不單純是電動車，而是人類未來出行的新方式”。

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