據(jù)外媒報道，當前先進無人機最為重要的一項功能就是觀察和了解世界，這樣無人機就能繞開障礙物，安全飛抵目的地。上周有消息稱，亞馬遜已經(jīng)收購了一支由12名計算機視覺專家組成的團隊，該團隊的工作地點在奧地利城市格拉茨。
亞馬遜隨后證實了這一消息，并讓部分關鍵團隊成員接受了采訪。該團隊包含許多微軟元老，部分專家代表了歐洲計算機視覺領域的頂尖水平。他們將作為格拉茨新開發(fā)中心的核心團隊，專注于為亞馬遜PrimeAir無人機送貨項目開發(fā)技術。
無人機在用戶的后院著陸投遞包裹是一件相對簡單的過程，但是要想讓飛行器安全地完成這一過程面臨嚴峻挑戰(zhàn)。亞馬遜駐奧地利PrimeAir實驗室團隊負責人康拉德·卡納(KonradKarner)表示：“為了讓無人機在一個特定環(huán)境中安全飛行，其中一個關鍵要素就是精確了解周圍的物體。借助現(xiàn)代計算機視覺技術，我們可以同時確定個別物體的幾何特性和語義。無人機不但能夠看到周圍物體的形狀，還可以了解它的屬性。”
“在下降過程中不碰到任何物體是件很重要的事情，但是我們還需要了解無人機看到的物體。從幾何學角度講，游泳池可能是最佳平地著陸點，但卻不是我們想要讓無人機投遞包裹的地點，”卡納稱。
亞馬遜無人機的目標是在30分鐘內(nèi)或15英里(約合24公里)內(nèi)交付重量低于5磅(約合2公斤)的包裹。在離開亞馬遜倉庫的管制空域后，無人機將上升到數(shù)百英尺的巡航高度，以每小時大約60英里(約合96公里)的速度飛抵目的地，然后嘗試著陸，投遞包裹。為了規(guī)避其它以更快速度飛行的無人機和飛機，亞馬遜無人機需要配備雷達、激光雷達等傳感器。在無人機配備的所有技術中，計算機視覺依舊至關重要。“飛行器之間的通訊很重要，但是鳥類不具備這種功能，所以我們需要時刻小心，”亞馬遜PrimeAir項目科學副總裁保羅·瓦爾拉(PaulViola)表示。
盡管亞馬遜尚未制定任何有關自動駕駛汽車的計劃，但瓦爾拉認為，PrimeAir在很多方面與自動駕駛項目重疊。“從某種程度上講，我認為它很像自動駕駛。我們能夠看到這一領域取得的突飛猛進，我們充分利用各種技術，”他解釋稱，“多種傳感器、算法以及其它技術正在快速開發(fā)中，并在學術界廣泛交流。”
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