作為《中國(guó)制造2025》明確的十大重點(diǎn)領(lǐng)域之一，海洋工程裝備和高技術(shù)船舶的制造水平備受關(guān)注。日前，工業(yè)和信息化副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司舉行的船舶行業(yè)推進(jìn)智能制造現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)上表示：“船舶制造是國(guó)家高端裝備制造業(yè)的重要組成部分，也是我國(guó)海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的基礎(chǔ)和重要支撐。”
數(shù)據(jù)顯示，自2010年起，我國(guó)造船完工量、新接訂單量和手持訂單量三大造船指標(biāo)已連續(xù)6年穩(wěn)居世界前列。“在政策引導(dǎo)和市場(chǎng)倒逼下，船舶行業(yè)加快調(diào)整轉(zhuǎn)型，國(guó)際市場(chǎng)份額穩(wěn)居前列，科技創(chuàng)新能力大幅提升，海工裝備發(fā)展初具規(guī)模，配套業(yè)自主發(fā)展取得新突破。”辛國(guó)斌說(shuō)。
但與此同時(shí)，從業(yè)人員也體會(huì)到我國(guó)造船企業(yè)在生產(chǎn)效率和管理水平方面仍有較大提升空間，造船每修正總噸工時(shí)消耗、全員造船效率等效率效益指標(biāo)與造船強(qiáng)國(guó)的差距仍然較大。
辛國(guó)斌表示，為全面提升船舶行業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力、建設(shè)造船強(qiáng)國(guó)，扎實(shí)推進(jìn)船舶行業(yè)智能制造，工信部正組織編制《推進(jìn)船舶智能制造指導(dǎo)意見(jiàn)》，征集行業(yè)內(nèi)專家意見(jiàn)，為船舶行業(yè)智能制造提供頂層設(shè)計(jì)和系統(tǒng)指導(dǎo)。18日當(dāng)天，工業(yè)和信息化部智能制造專家組和船舶行業(yè)先進(jìn)制造技術(shù)專家組的有關(guān)專家，以及各行業(yè)協(xié)會(huì)、造船學(xué)會(huì)、重點(diǎn)企事業(yè)單位和高校主要負(fù)責(zé)人參觀了中遠(yuǎn)川崎智能制造生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，共同探討了船舶行業(yè)智能制造的解決方案，并給出建議報(bào)告。
“‘十三五’時(shí)期是我國(guó)船舶工業(yè)由大變強(qiáng)的關(guān)鍵期，產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入增速減緩期、結(jié)構(gòu)調(diào)整期和優(yōu)勢(shì)重構(gòu)攻堅(jiān)期三期疊加階段。”辛國(guó)斌說(shuō)，“加快推動(dòng)新一代信息技術(shù)與先進(jìn)船舶制造技術(shù)融合，大力推動(dòng)智能制造，能夠快速提升船舶建造質(zhì)量和效率，降低成本和資源能源消耗，是增強(qiáng)我國(guó)造船企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的有效途徑。”
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