質(zhì)問(wèn):充電樁怎么就與車(chē)“不來(lái)電”?

時(shí)間:2016-06-28

來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語(yǔ):如今,新能源汽車(chē)的性能、價(jià)格等多個(gè)方面都能得到市場(chǎng)的認(rèn)可,車(chē)企也為消費(fèi)者提供了多樣化、結(jié)構(gòu)化的消費(fèi)層次。有了車(chē),如何利用好充電樁充電便成了關(guān)鍵。

作為伴隨新能源汽車(chē)發(fā)展起來(lái),并扮演電動(dòng)汽車(chē)最重要的配套設(shè)施的充電樁近年也有了長(zhǎng)足的進(jìn)步和發(fā)展。充電樁數(shù)量多了,車(chē)主的“里程焦慮”本該得到緩解,但充電樁現(xiàn)今存在的痛點(diǎn),依然嚴(yán)重影響著消費(fèi)者特別是個(gè)人車(chē)主用戶(hù)的服務(wù)體驗(yàn),制約新能源汽車(chē)的發(fā)展。

充電卡、APP“攻堅(jiān)戰(zhàn)”

如今,新能源汽車(chē)的性能、價(jià)格等多個(gè)方面都能得到市場(chǎng)的認(rèn)可,車(chē)企也為消費(fèi)者提供了多樣化、結(jié)構(gòu)化的消費(fèi)層次。有了車(chē),如何利用好充電樁充電便成了關(guān)鍵。

曾有消費(fèi)者反映,剛開(kāi)電動(dòng)車(chē)幾個(gè)月,雖然有了一張國(guó)家電網(wǎng)的充電卡,一張普天充電卡,一個(gè)特來(lái)電的APP支付賬號(hào),但有時(shí)候還是會(huì)遇到因?yàn)榭ㄅc樁不配套而無(wú)法充電的情況。在記者看來(lái),這絕不是個(gè)例,很多消費(fèi)者有抱怨“卡太多”的煩惱。

在24號(hào)舉辦的深圳充電樁展會(huì)上,記者從行業(yè)內(nèi)部人士了解到,如今充電樁制造、運(yùn)營(yíng)公司只增不減,并且勢(shì)頭很足。有數(shù)據(jù)顯示,截止到2016年1月,充電樁APP已經(jīng)多達(dá)50余款,較去年10月份上漲了近70%,充電樁APP市場(chǎng)的火爆。

但是令消費(fèi)者尷尬的是,這些公司是各自“獨(dú)立”的。電動(dòng)車(chē)主本應(yīng)該是走到哪里用哪里的充電樁進(jìn)行續(xù)航充電,但A公司的APP或充電卡無(wú)法在B公司的充電樁上進(jìn)行充電消費(fèi),有了B公司的充點(diǎn)卡卻在有些地方找不到B公司的充電樁。消費(fèi)者只得準(zhǔn)備多張充點(diǎn)卡、下載多個(gè)APP,帶來(lái)的麻煩和問(wèn)題可想而知了。這不禁引人發(fā)問(wèn):充電樁怎么就與車(chē)“不來(lái)電”?

等待一個(gè)“老大”出現(xiàn)

在展會(huì)上,多家充電樁運(yùn)營(yíng)公司坦言,目前公司更關(guān)注自己充電樁的覆蓋度、充電管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā),也深知消費(fèi)者“水深火熱”的境地,但如今只有先盡力把充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完畢,才能促進(jìn)新能源汽車(chē)的發(fā)展,才能為消費(fèi)者帶來(lái)真正的便利,而這在興起沒(méi)幾年的充電樁行業(yè)里,并不是哪一家、哪幾家企業(yè)可以做到的,前期需要大家共同的努力。

當(dāng)被問(wèn)及有朝一日充電樁企業(yè)是否會(huì)有一次大整合、大統(tǒng)一時(shí),所有的企業(yè)都表示了肯定的態(tài)度:未來(lái)一定會(huì)是整合起來(lái)的,這關(guān)系到消費(fèi)者的體驗(yàn)、關(guān)系到服務(wù)質(zhì)量。而具體能在什么時(shí)候?qū)崿F(xiàn),企業(yè)表示要順應(yīng)市場(chǎng)規(guī)律,無(wú)法做出準(zhǔn)確推斷。

那么又會(huì)是誰(shuí)來(lái)當(dāng)這個(gè)“老大”呢,在此電車(chē)匯援引一位不愿透露姓名的企業(yè)高層的觀點(diǎn):“從前各地加油站都是自己搞,政府一句話(huà)有了現(xiàn)在的中石油、中石化,現(xiàn)在的充電樁也是這個(gè)道理,未來(lái)如果政府通過(guò)一些手段,比如把充電樁和現(xiàn)在市政交通卡聯(lián)系起來(lái),這就是最強(qiáng)力的整合方式”。

當(dāng)然,國(guó)家電網(wǎng)早在2014年5月向非國(guó)有資本開(kāi)放電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施市場(chǎng)。其初衷一方面為了迅速展開(kāi)電動(dòng)車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),另一方面是由于設(shè)施建設(shè)投資巨大,資金回收周期長(zhǎng)。如今充電樁運(yùn)營(yíng)公司眾多,一邊在“燒錢(qián)”建樁搶占市場(chǎng),一邊探索運(yùn)營(yíng)模式。在小編看來(lái),同一些互聯(lián)網(wǎng)公司一樣,未來(lái)一些公司“燒不起”了,并與其他公司兼并、合作。在市場(chǎng)規(guī)律的作用下,這個(gè)“老大”就出現(xiàn)了。

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