系統(tǒng)有助于降低駕駛員在高速公路駕駛時的體力消耗和精神強度，提高乘員舒適度和燃油經濟性

-可實現(xiàn)包括超車在內的多車道高速公路駕駛功能

-在車速0~130公里/小時之間，支持脫手和脫腳的高速公路駕駛，包括由駕駛員啟動(或車輛提議)的自動變道功能

上海2016年7月20日電/美通社/--近期，采埃孚（ZF）在法國布魯斯特用于生產駕駛輔助系統(tǒng)的生產基地為客戶和媒體展示了先進的半自動駕駛技術。試駕者體驗了“高速公路駕駛多車道輔助”功能。這一系統(tǒng)結合了環(huán)境感應、自動轉向、制動和加速來幫助保持對車輛的控制。通過探測車道類型和相鄰車道上的車輛，從而支持自動或駕駛員啟動的變道操作。

采埃孚(ZF)自主駕駛系統(tǒng)工程總經理Karl-HeinzGlander表示：“讓下一代車輛以日趨集成和智能的方式‘觀察’、‘思考’和‘行動’，將幫助重新定義未來的交通，自動化功能也將在運輸行業(yè)得到廣泛應用。對高速公路上行駛的車輛而言，在現(xiàn)有的縱向和橫向控制基礎上增加多車道功能，比如超車輔助，是一個重要的進步，再次提高了駕駛的安全和舒適性。”

“高速公路駕駛多車道輔助”系統(tǒng)集洞察、決策、計劃和車身控制能力于一體，在每小時0到130公里的車速范圍內，幫助實現(xiàn)高速公路脫手和脫腳駕駛的功能，包括進行由駕駛員啟動，或車輛提議、駕駛員確認的變道操作。

展示車輛上整合了采埃孚天合（ZFTRW）的AC1000雷達、新一代攝像頭系統(tǒng)、帶式驅動電動轉向系統(tǒng)（EPSBD）和電子穩(wěn)定控制。自動化的縱向控制和橫向控制相結合，并在車角增加AC1000近距雷達，用來支持諸如超車等功能。

自動縱向控制幫助車輛保持設定的速度和/或與前方車輛的安全距離，同時，橫向控制器幫助保持車道居中。當前方遇到行駛速度較慢的車，側面雷達能探測相鄰車道上的車輛，并判斷是否有足夠的空間進行安全超車。如果可以，自動駕駛系統(tǒng)通過人機界面對駕駛員發(fā)出信號，告知超過慢車的選項。駕駛員可以接受建議，激活變道指示燈。橫向控制器和車輛的轉向系統(tǒng)隨之進行換道操作。駕駛員亦可隨時接管轉向系統(tǒng)。

Glander說：“這項新的變道功能是自動駕駛技術發(fā)展道路上又一個里程碑，360°傳感系統(tǒng)也可進一步提升駕乘的安全和舒適性，例如可輔助實現(xiàn)盲區(qū)探測、碰撞避免和自動停車等。這款系統(tǒng)還能集成先進的車輛控制系統(tǒng)，比如主動式后輪轉向系統(tǒng)和無極可變阻尼控制減振系統(tǒng)，通過主動懸掛系統(tǒng)提供更好的車輛舒適和安全性能。”

關于采埃孚（ZF）

采埃孚（ZF）是全球領先的傳動與底盤技術以及主動和被動安全技術供應商。采埃孚（ZF）集團于2015年5月15日完成了對天合汽車集團（TRW）的收購，整合成為采埃孚（ZF）主動和被動安全技術事業(yè)部。新公司在全球約40個國家共設有約230家生產型企業(yè)，擁有138,300名員工，2015年集團銷售額達292億歐元。為確保持續(xù)創(chuàng)新的研發(fā)能力，采埃孚（ZF）每年將5%的銷售額投資于研發(fā)（2015年為14億歐元）。采埃孚（ZF）是全球最大的汽車零部件供應商之一。

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