7月28日，清華大學全球產業(yè)4.5研究院（“產研院”）、對外經濟貿易大學跨國公司研究中心與全國海關信息中心共同舉辦制造業(yè)全球價值鏈攀升圓桌論壇。當天，三方聯(lián)合撰寫的《中國裝備制造業(yè)進出口競爭力報告2016》（以下稱《報告》）同期發(fā)布。該報告課題組由對外經濟貿易大學商學院教授、公共管理學院院長范黎波擔任組長，全國海關信息中心數(shù)據(jù)處處長江城、產研院副院長李東紅擔任副組長。

報告通過對詳實數(shù)據(jù)的橫向和縱向對比，深入分析了全球裝備制造業(yè)和中國裝備制造業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、中國裝備制造業(yè)的貿易狀況以及中國裝備制造業(yè)的競爭力，充分反映當前我國裝備制造業(yè)在國際貿易競爭中的客觀情況。《報告》顯示，裝備制造行業(yè)出口的國內增加值比例不斷提升，同時間接出口的比例也不斷提升，中國在全球價值鏈中的地位不斷深化。

裝備制造業(yè)連續(xù)9年出口超過進口

數(shù)據(jù)顯示，中國裝備制造業(yè)正在由“大進大出”逐漸轉向“優(yōu)進優(yōu)出”。2008年以來，中國裝備制造業(yè)出口超過進口，占比持續(xù)保持在5成以上。至2015年，中國裝備制造業(yè)進、出口比重分別為46.03%和53.97%，出口高于進口7.94個百分點。

高鐵、電信、船舶出口搶眼

《報告》指出，中國裝備制造業(yè)在高鐵、電信和船舶領域取得了巨大進步，出口搶眼。從產品上來看，以高鐵技術為核心的軌道交通裝備、以核電技術為代表的清潔能源、可再生能源裝備等一系列具有高度中國自主知識產權的高端裝備，都已成為我國裝備制造業(yè)參與國際經貿合作、制定區(qū)域經濟發(fā)展戰(zhàn)略中的熱點和亮點。

其中，高鐵建設領域，目前已和中國有戰(zhàn)略合作協(xié)議或潛在合作意向的高鐵計劃累計達3.47萬公里，占全球高鐵建設計劃規(guī)模的37.2%，其中“一帶一路”戰(zhàn)略涉及的高鐵建設規(guī)模達到2.63萬公里，占全球高鐵建設計劃規(guī)模的28.3%。

新興產業(yè)和核心技術亟待突破

《報告》分析指出，中國裝備制造業(yè)已經發(fā)生了根本性和結構性的變化，從貿易方式上來看，加工貿易進出口額和一般貿易進出口額在貿易量不斷增長的同時接近持平。從產業(yè)依存度上來看，中國裝備制造業(yè)出口依存度已經超過進口依存度，從“由產品學習技術”到“出口技術產品”的發(fā)展過程，制造技術水平和貿易競爭力得到不斷增強。

作為向國民經濟各行業(yè)提供技術裝備的戰(zhàn)略性產業(yè)，裝備制造業(yè)是國家綜合實力的集中體現(xiàn)，其進出口狀況直接反映了國家核心產業(yè)技術水平和國際競爭能力。近年來全球經濟狀況轉變，作為全球裝備制造業(yè)第一大貿易國，中國正面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)。一方面，中國制造業(yè)人工成本迅速攀升，部分產業(yè)“去產能、去庫存”的任務仍然嚴峻；另一方面，周邊新興經濟體的“供給替代”作用開始逐步顯現(xiàn)，這一切都要求中國必須從“大進大出”向“優(yōu)進優(yōu)出”的貿易方式轉變，必須在新興產業(yè)和核心技術方面有所突破，從“中國制造”向“中國智造”轉變。