華為胃口大密謀在“造車”領(lǐng)域分一杯羹

時(shí)間：2016-10-13

來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語(yǔ)：據(jù)稱，華為這一次次并不甘心只扮演核心供應(yīng)商的角色，而是打算借助代工廠的力量，推出華為品牌的汽車產(chǎn)品。

在通訊和手機(jī)領(lǐng)域節(jié)節(jié)攀升的同時(shí)，華為似乎并不滿足于此。日前有消息爆出，華為正密謀涉足“造車”領(lǐng)域。

據(jù)稱，華為這一次次并不甘心只扮演核心供應(yīng)商的角色，而是打算借助代工廠的力量，推出華為品牌的汽車產(chǎn)品。

華為汽車

業(yè)內(nèi)人士表示，華為極有可能求助于加拿大汽車零部件制造商和整車代工商麥格納。

麥格納服務(wù)的品牌包括寶馬、捷豹路虎、戴勒姆等，目前在全球擁有294家工廠、87個(gè)工程研發(fā)和銷售中心，未來(lái)兩年還會(huì)在歐洲和北美各建一座新廠，而中國(guó)市場(chǎng)如有需求，也將直接在華購(gòu)買工廠，或者攜手本土汽車生產(chǎn)商制造整車。

其實(shí)華為在汽車領(lǐng)域早有布局，尤其是車聯(lián)網(wǎng)、車載系統(tǒng)方面，比如早就和長(zhǎng)安汽車有了戰(zhàn)略合作，最近還和寶馬、戴勒姆、奧迪攜手展開(kāi)5G方面的合作，并且一直在推動(dòng)人工智能和無(wú)人駕駛汽車。

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