英媒10月12日刊登題為《中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)“等待能者進(jìn)入”》的報(bào)道稱，一個(gè)多月前，北京傳出要大幅限制電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)商數(shù)目，中國(guó)90%電動(dòng)車(chē)企業(yè)將被迫結(jié)業(yè)。

與此同時(shí)，新能源車(chē)企涉嫌騙取相關(guān)補(bǔ)貼被查處的消息也陸續(xù)公布。但中國(guó)國(guó)務(wù)院最新一次常務(wù)會(huì)議論及控制產(chǎn)能時(shí)同時(shí)提出，“原則上不再核準(zhǔn)新建傳統(tǒng)燃油汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)”，間接在政策層面為新能源汽車(chē)生產(chǎn)開(kāi)拓空間。

一位美資車(chē)企的華人負(fù)責(zé)人指出，中國(guó)是在清理當(dāng)前良莠不齊的局面，提升電動(dòng)車(chē)行業(yè)的準(zhǔn)入條件，但中國(guó)具備推廣電動(dòng)車(chē)的決心。

底特律電動(dòng)汽車(chē)主席兼行政總裁林秀山說(shuō)：“要是你真的帶著一切好技術(shù)過(guò)來(lái)，所有基建、管理團(tuán)隊(duì)和知識(shí)，中國(guó)就會(huì)給你執(zhí)照，因?yàn)樗麄兿胪茝V電動(dòng)汽車(chē)?！?/p>

彭博新聞社8月報(bào)道稱，中國(guó)將把新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)牌照限制在10個(gè)，這個(gè)尚待政府部門(mén)證實(shí)的消息意味著目前超過(guò)200家新能源車(chē)企當(dāng)中，絕大多數(shù)都將被淘汰。北京長(zhǎng)城華冠集團(tuán)旗下的前途汽車(chē)剛于本周從發(fā)改委取得有關(guān)牌照，中國(guó)媒體10月11日指出，這是繼北汽新能源和長(zhǎng)江汽車(chē)之后，國(guó)家發(fā)改委正式發(fā)出的第三張牌照，這也意味著全中國(guó)只剩下七張牌照供廠家申領(lǐng)。

在限制電動(dòng)車(chē)企數(shù)目的消息傳出前數(shù)天，中國(guó)交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長(zhǎng)蔡團(tuán)結(jié)在一場(chǎng)論壇上表態(tài)說(shuō)，技術(shù)支撐能力仍需要進(jìn)一步提升，下一步必須提高準(zhǔn)入的門(mén)檻，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司司長(zhǎng)李東也說(shuō)，工信部已經(jīng)組織修訂了新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品準(zhǔn)入規(guī)則，擬大幅度提高企業(yè)的研發(fā)能力和生產(chǎn)條件要求，提高性能和安全的要求。

另一個(gè)看法是，北京要打擊的是新能源車(chē)企“騙補(bǔ)”問(wèn)題。中國(guó)媒體指出，中國(guó)財(cái)政部網(wǎng)站上周公開(kāi)曝光了五家典型新能源車(chē)企的騙補(bǔ)名單后，一個(gè)更大的“騙補(bǔ)”名單隨后被曝光，名單中的72家涉嫌騙補(bǔ)企業(yè)包括多家中國(guó)主流車(chē)企。

報(bào)道稱，無(wú)論是數(shù)據(jù)還是投資銀行統(tǒng)計(jì)，都在反映著中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的潛力。本周有報(bào)道引述美國(guó)銀行美林一份報(bào)告稱，今年以來(lái)，中國(guó)占據(jù)全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的51%，居世界前列。今年8月發(fā)布的《新能源汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)》指出，截至2015年底，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷累計(jì)49.7萬(wàn)輛，其中2015年全年銷售33萬(wàn)輛；今年上半年銷售17萬(wàn)輛，全年預(yù)計(jì)銷售70萬(wàn)輛，這意味著中國(guó)大陸電動(dòng)車(chē)銷售量在過(guò)去一年多有爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

報(bào)告指出，截至2015年年底，中國(guó)大陸新能源車(chē)充電樁比不足10:1，充電設(shè)施不足仍是制約新能源汽車(chē)發(fā)展的瓶頸。

香港作為一座國(guó)際城市也不遑多樣。《南華早報(bào)》引述電動(dòng)跑車(chē)巨頭特斯拉專責(zé)亞太區(qū)的全球副總裁任宇翔的話說(shuō)，香港只有1%車(chē)輛是電動(dòng)車(chē)，香港運(yùn)輸處數(shù)據(jù)顯示，截至3月全港汽車(chē)總量52.5萬(wàn)輛。

報(bào)道稱，特斯拉自進(jìn)入香港市場(chǎng)后，主動(dòng)在多處高級(jí)購(gòu)物中心的停車(chē)場(chǎng)設(shè)立充電點(diǎn)，一些檔次相近的私人辦公樓停車(chē)場(chǎng)和政府停車(chē)場(chǎng)大樓也相繼設(shè)立了此類設(shè)施。但整體而言，充電設(shè)施并不充足，在住宅樓和小區(qū)更是稀有物種。

林秀山說(shuō)：“技術(shù)會(huì)進(jìn)步，一次充電的續(xù)航能力會(huì)越來(lái)越長(zhǎng)，每充一次電跑個(gè)400公里、500公里將是未來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)……我想快速充電最終會(huì)成為生活的一部分……中國(guó)的政策也將繼續(xù)推下去，要是中國(guó)下定決心推進(jìn)引入電動(dòng)車(chē)的政策，這早晚會(huì)發(fā)生，政府會(huì)修建相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施?！?/p>

報(bào)道稱，北京的政策確實(shí)有所推進(jìn)，國(guó)家發(fā)改委等四部門(mén)9月份聯(lián)合對(duì)外發(fā)布通知，要求推動(dòng)解決居民區(qū)電動(dòng)汽車(chē)充電難題，并擬分批在京津冀魯、長(zhǎng)三角、珠三角等地重點(diǎn)城市開(kāi)展試點(diǎn)示范。

基建政策已出臺(tái)，中汽中心的《新能源汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)》也預(yù)計(jì)2020年中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)145萬(wàn)輛，其中私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)可達(dá)80萬(wàn)輛。但是，政策能在多大程度上得到落實(shí)，145萬(wàn)輛這個(gè)目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)，以至于在中國(guó)全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量于2015年達(dá)2.79億輛的前提下，145萬(wàn)輛新能源車(chē)能在多大程度上改善中國(guó)的空氣污染和能源供應(yīng)問(wèn)題，要解答的問(wèn)號(hào)仍有不少。