據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，亞洲首個(gè)青島港全自動(dòng)化碼頭今天投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，相比傳統(tǒng)碼頭作業(yè)效率提升30%，操作人員減少了70%。
位于青島港前灣港區(qū)四期的5-10泊位是青島港全自動(dòng)化碼頭所在地?，F(xiàn)在載箱量13386標(biāo)準(zhǔn)箱的外貿(mào)集裝箱船“中遠(yuǎn)法國(guó)”輪正在進(jìn)行靠泊作業(yè)，與傳統(tǒng)碼頭不同，整個(gè)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)可以說是“空無一人”，生產(chǎn)作業(yè)在智能控制系統(tǒng)的指揮下，有條不紊的進(jìn)行著。這也意味著當(dāng)今世界最先進(jìn)、亞洲首個(gè)真正意義上的全自動(dòng)化集裝箱碼頭已經(jīng)具備自動(dòng)化全規(guī)模作業(yè)能力，真正實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)化碼頭從概念設(shè)計(jì)到商業(yè)運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著我國(guó)港口跨入第四代集裝箱作業(yè)全新時(shí)代。
這個(gè)碼頭全部采用世界一流的全自動(dòng)化的技術(shù)設(shè)備，顛覆了傳統(tǒng)集裝箱碼頭作業(yè)模式、管理模式，實(shí)現(xiàn)了工藝流程化，決策智能化，執(zhí)行自動(dòng)化，現(xiàn)場(chǎng)無人化，能源綠色化。在全自動(dòng)化碼頭目前兩個(gè)泊位作業(yè)中，后方生產(chǎn)控制中心9個(gè)遠(yuǎn)程操控員承擔(dān)了傳統(tǒng)碼頭前沿60個(gè)人的工作，減少人工約70%，提升作業(yè)效率約30%。碼頭設(shè)計(jì)作業(yè)效率可以達(dá)每小時(shí)40自然箱,堆場(chǎng)利用率提升10%，自動(dòng)化程度也超過了荷蘭鹿特丹港，是目前自動(dòng)化程度最高、裝卸效率最快的集裝箱碼頭。
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