近日，來自美國運(yùn)輸部和國家公路交通安全管理局的一批研究人員，對駕駛過程中駕駛者注意力轉(zhuǎn)移的情況進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究，結(jié)果得出人們駕駛時(shí)有70%的時(shí)間在神游，關(guān)注點(diǎn)并不在駕駛車輛上。
據(jù)了解，實(shí)驗(yàn)中，研究人員利用對駕駛者在駕駛過程中量化腦電流的檢測來實(shí)現(xiàn)對這一過程的檢測和研究。其中，志愿者需要與電生理監(jiān)測系統(tǒng)保持連接以檢測大腦中電位活動(dòng)的變化，所以實(shí)驗(yàn)無法實(shí)現(xiàn)在實(shí)際道路上進(jìn)行檢測，故而研究是在模擬狀況下進(jìn)行的。
實(shí)驗(yàn)環(huán)境模擬的是在周一到周五通勤的情況，受試者在監(jiān)視器下，跳入到模擬的駕駛座上，以幾乎恒定的速度沿著一條有些無聊的道路，全程大約20分鐘。為了模擬早晚的狀況，在兩次測試之間，研究人員讓受試者通過做一份試卷來模擬工作時(shí)緊張而活躍的大腦狀態(tài)。
對此，參與研究的喬治梅森大學(xué)的CarrylBaldwin說:“我們發(fā)現(xiàn)，在模擬駕駛過程中，人們的思想在大約70%的時(shí)間里都在漫游。”
隨著一天又一天時(shí)間的推移，受試者在測量過程中甚至表示沒有意識到自己已經(jīng)走神了。研究小組指出，在每天的第二次測試中，受試者更容易沉迷于之前發(fā)生的事，駕駛過程中，只有65%的神游時(shí)間他們自己是有意識的。
關(guān)于這一實(shí)驗(yàn)，Baldwin解釋道:“神游是人們生活中的重要組成部分，是不可避免的。這也是漫長的工作之后的調(diào)節(jié)。目前還不能用數(shù)據(jù)解釋這一過程的危險(xiǎn)系數(shù)，但危險(xiǎn)是顯然存在的。而現(xiàn)在可以協(xié)助解決這一問題的一個(gè)選擇就是自動(dòng)駕駛?！?/p>
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