據(jù)美國汽車雜志消息，繼推出Mirai氫燃料電池轎車后，豐田試圖將燃料電池技術(shù)推廣到重型卡車中。為測試該技術(shù)在卡車的運(yùn)用，豐田將ProjectPortal燃料電池卡車投入到洛杉磯和長灘港口倉庫運(yùn)輸貨物。
目前，豐田Class8概念卡車已完成逾4000英里的載貨里程。從10月23日起，該卡車將執(zhí)行新的載貨任務(wù)，每天行駛近200英里。隨著可行性研究不斷開展，豐田將提高燃料電池卡車的運(yùn)輸里程。
ProjectPortal卡車搭載12千瓦時(shí)的小型電池及Mirai中的燃料電池組，功率達(dá)到670馬力，峰值扭矩為1325磅英尺，續(xù)航里程逾200英里。豐田預(yù)計(jì)其載重能力為8萬鎊。更重要的是其排放物僅有水。
目前，重型卡車給洛杉磯和長灘港口附近地區(qū)帶來了大量污染，因此豐田希望打造零排放卡車。此外，其他公司也正努力將電動(dòng)汽車技術(shù)運(yùn)用到卡車中。康明斯已推出半自動(dòng)電動(dòng)卡車，而特斯拉也將在下個(gè)月推出類似卡車。
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