據(jù)報道，俄羅斯首架高空太陽能無人機(jī)LA-252“阿伊斯特”將進(jìn)行平流層飛行測試。無人機(jī)試飛前的技術(shù)準(zhǔn)備已經(jīng)完成，并開展了必要的低空飛行檢測。拉沃奇金科學(xué)生產(chǎn)聯(lián)合公司表示，如果取得政府相關(guān)部門的許可證，平流層試飛將于2017年底前實施。

LA-252無人機(jī)采用傳統(tǒng)飛機(jī)的承壓翼設(shè)計，依靠太陽能充電能夠執(zhí)行全年不著陸飛行。機(jī)翼表面均鋪設(shè)了太陽能電池板，由2臺電動發(fā)動機(jī)驅(qū)動飛行，夜晚利用白天充滿電的蓄電池維持動力。

拉沃奇金科學(xué)生產(chǎn)聯(lián)合公司總經(jīng)理謝爾蓋·列梅舍夫斯基表示，該機(jī)在今年7~9月進(jìn)行的測試中基本上確認(rèn)了除高空飛行之外的無人機(jī)設(shè)計性能參數(shù)。平流層飛行的前提條件是必須具備專門的注冊和地方航空部門的正式許可。目前，該公司在準(zhǔn)備向工業(yè)與貿(mào)易部遞交申請以拿到無人機(jī)適航證書的同時，也在準(zhǔn)備空中交通統(tǒng)一管制系統(tǒng)羅斯托夫區(qū)域中心核發(fā)的文件。該公司打算取得在庫班機(jī)場試飛的證書，并計劃11～12月組織試飛。

LA-252“阿伊斯特”高空太陽能無人機(jī)屬于臨近空間飛行器，類似衛(wèi)星依靠太陽能運(yùn)行，能在民用飛機(jī)達(dá)不到的15～22千米高空工作。為達(dá)到未來在大氣層飛行的目的，該型無人機(jī)最大限度的減輕了重量，由先進(jìn)的復(fù)合材料制成，具有高空氣動力指標(biāo)。無人機(jī)機(jī)身每平方米的重量不超過3千克、翼展23米、起飛重量125千克、有效載荷25千克。例如，可以搭載監(jiān)視和通信設(shè)備。

據(jù)悉，該型無人機(jī)將在平流層試飛后向俄強(qiáng)力機(jī)構(gòu)和軍隊等潛在訂購方組織展示飛行。

無人系統(tǒng)領(lǐng)域?qū)＜医苣崴埂べM(fèi)杜季諾夫指出，其他制造技術(shù)發(fā)達(dá)的國家也表現(xiàn)出了類似LA-252無人機(jī)的需求意向，英國和美國計劃利用其保障通信。

該型無人機(jī)可在指定空域巡邏以保障通信，這在一些缺乏相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備故障的地區(qū)非常亟需。

首架LA-252原型機(jī)于2013年通過了測試。當(dāng)時就證實了其不著陸晝夜飛行能力，為開展下一步測試，工廠制造了第2架該型無人機(jī)。

早前的報道稱，另一種高空無人機(jī)型號“貓頭鷹”在今年春季進(jìn)行了測試。該無人機(jī)的潛在買家是國防部，可被用于公海和北極地區(qū)偵察巡邏，為艦船和軍事設(shè)施之間中繼通信信號。該型無人機(jī)根據(jù)先期研究基金會的合同由“代別爾”公司研制。

拉沃奇金公司專家稱，盡管優(yōu)勢突出，但是“貓頭鷹”無人機(jī)的缺點也很明顯，所以該無人機(jī)項目被迫放棄。