據(jù)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，福特計(jì)劃在2021年開(kāi)始規(guī)模化運(yùn)營(yíng)其自己的自動(dòng)駕駛出租車(chē)業(yè)務(wù)。截至目前，在無(wú)人駕駛服務(wù)領(lǐng)域，福特汽車(chē)的規(guī)劃是比較激進(jìn)的。

盡管近期優(yōu)步一輛自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)發(fā)生交通事故，導(dǎo)致一名行人死亡，但是自動(dòng)駕駛車(chē)輛最初的設(shè)計(jì)目的是希望通過(guò)減少人為錯(cuò)誤來(lái)避免事故。此外，自動(dòng)駕駛技術(shù)還帶來(lái)了自動(dòng)駕駛出租車(chē)車(chē)隊(duì)等全新的商業(yè)機(jī)會(huì)，此種商業(yè)形式或?qū)⒏淖儌鹘y(tǒng)的車(chē)輛持有方式。

福特汽車(chē)執(zhí)行副總裁兼全球市場(chǎng)總裁JimFarley透露，該公司計(jì)劃自已運(yùn)營(yíng)定制化車(chē)輛布局，而不是將技術(shù)出售給網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)服務(wù)商。去年，福特汽車(chē)向AI初創(chuàng)公司Argo投資10億美元，在自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域與Waymo、Uber以及通用、豐田等傳統(tǒng)汽車(chē)廠(chǎng)商展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

此外，福特汽車(chē)在邁阿密還與達(dá)美樂(lè)展開(kāi)試運(yùn)營(yíng)服務(wù)，比如為愿意離開(kāi)公寓、到無(wú)人駕駛配送車(chē)取披薩的消費(fèi)者提供優(yōu)惠，福特希望以此方式打磨商業(yè)模式。

Farley向《金融時(shí)報(bào)》表示，“我們目前的想法是我們自己擁有并運(yùn)營(yíng)車(chē)隊(duì)。”目前，福特與達(dá)美樂(lè)和物流公司Postmates合作，在邁阿密測(cè)試自動(dòng)駕駛車(chē)輛。Farley指出，最重要的是商業(yè)模式本身，利潤(rùn)如何分割、消費(fèi)者需要為自動(dòng)駕駛配送支付的價(jià)格以及如何定價(jià)才能使得物流公司或配送公司認(rèn)為此種服務(wù)有價(jià)值。

根據(jù)Farley的說(shuō)法，福特汽車(chē)還計(jì)劃向當(dāng)?shù)匦⌒凸鹃_(kāi)放權(quán)利運(yùn)營(yíng)貨物，此舉或?qū)е屡c快遞服務(wù)的直接競(jìng)爭(zhēng)。但是如果福特想要在2021年大規(guī)模布局自動(dòng)駕駛車(chē)輛，那么未來(lái)幾年需要進(jìn)行大量的測(cè)試。

在2021年開(kāi)始投放業(yè)務(wù)時(shí)，福特將采用混合動(dòng)力車(chē)型每日提供20個(gè)小時(shí)的服務(wù)。車(chē)輛可交換運(yùn)送乘客和貨物，福特旗下全順（Transit）等車(chē)型或?qū)⑼度胧褂谩?/p>

但是對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)來(lái)說(shuō)，全球汽車(chē)制造商采取了不同的模式。其中，沃爾沃和捷豹路虎與Uber、Waymo簽訂協(xié)議，向上述無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)商提供車(chē)輛，而通用和雷諾-日產(chǎn)則自己運(yùn)營(yíng)服務(wù)。優(yōu)步曾表示，長(zhǎng)期來(lái)看，消除付費(fèi)司機(jī)的成本對(duì)其商業(yè)模式來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。

與福特完全不同，通用汽車(chē)打算明年采用雪佛蘭Bolt電動(dòng)車(chē)開(kāi)始自己的自動(dòng)駕駛服務(wù)。雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟計(jì)劃在2022年投放自己的網(wǎng)約車(chē)服務(wù)，但是并沒(méi)有提供更多的細(xì)節(jié)。