【中國傳動網(wǎng) 行業(yè)動態(tài)】 16日，GoFun出行在北京了發(fā)布4.0新版本產(chǎn)品。該版本產(chǎn)品在品牌視覺，應(yīng)用交互、創(chuàng)新功能、運營規(guī)則、新技術(shù)應(yīng)用等方面進(jìn)行了系統(tǒng)性升級，整體風(fēng)格更加偏向年輕化。同時，GoFun還披露在無人駕駛方面的最新進(jìn)展。根據(jù)國內(nèi)第三方數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)易觀9月份統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，GoFun出行在全國整體車輛規(guī)模已突破3萬輛、覆蓋65個城市，其平臺月活躍用戶已超151萬。

在全新升級的品牌視覺和交互體驗升級過程中，GoFun出行邀請了業(yè)內(nèi)頂尖的UI和UED設(shè)計公司EICO加盟，不僅在交互體驗和用戶體驗設(shè)計進(jìn)行了重新定義，同時根據(jù)用戶使用需求進(jìn)行了產(chǎn)品重構(gòu)，從取車到還車等一系列運營規(guī)則進(jìn)行革命性升級，將整套品牌體系在線上線下場景中更加統(tǒng)一的構(gòu)建與傳達(dá)，GoFun出行CEO譚奕表示：“我們希望與年輕人在生活方式與價值觀念上能夠產(chǎn)生更多的共鳴?！?/p>

“共享出行正在從拼故事、拼規(guī)模的無差異化競爭時代，轉(zhuǎn)向回歸提升用戶體驗的核心課題上來。”譚奕指出，當(dāng)行業(yè)正在走出同置換經(jīng)營的野蠻發(fā)展期，用戶對共享出行就有了更精細(xì)化和個性化的體驗需求。發(fā)布會現(xiàn)場，譚奕詳細(xì)介紹了身份極速驗證，網(wǎng)點實景導(dǎo)航，隨意還車服務(wù)，不計免賠按時計費等重要功能。這些創(chuàng)新從用戶實際體驗入手，充分還原用戶使用場景，讓用戶從注冊到用車還車的每一步都更簡捷流暢，過度平滑。

據(jù)譚奕介紹，GoFun4.0版本除了在產(chǎn)品和體驗上的突破，在團(tuán)隊運營體系搭建上也進(jìn)行了關(guān)鍵升級。“超?！惫δ苁荊oFun4.0版本中最新推出的服務(wù)功能，此功能上線后，用戶不用再擔(dān)心App上網(wǎng)點無車位的情況，大部分網(wǎng)點會開啟無限量停車模式，只要合作的停車場上有空車位，在非GoFun出行專屬的停車位上，用戶也可還車?！按饲坝脩裘看斡密嚽氨仨氝x好停車網(wǎng)點，一旦后續(xù)行程發(fā)生變化，還車則非常麻煩。更重要的是，用戶還車便利性問題將直接影響其出行決策，在譚奕看來，“超停功能不止是體驗上的升級，同時也關(guān)乎整個行業(yè)商業(yè)模式的合理性?！?/p>

在本次發(fā)布會上，GoFun出行還集中展示了其無人駕駛技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的重要突破，在成都經(jīng)開園區(qū)的GoFun出行實驗基地，6個月前還處于實驗室內(nèi)測試的無人駕駛技術(shù)，已被成功應(yīng)用于量產(chǎn)車上，其技術(shù)精密度獲得大幅提升，并預(yù)計在2019年底將在成都實現(xiàn)1000臺自動駕駛運營車輛的投入運營。

譚奕表示，“目前共享汽車為無人駕駛技術(shù)提供了真實的應(yīng)用落地場景，未來通過自動駕駛調(diào)度之后，無論是用戶的停車體驗，還是夜間調(diào)度降低人力成本，效率都將得到巨大提升，用戶下車后可以做到一鍵泊車，智能化出行得到充分體現(xiàn)，這將為出行行業(yè)帶來拐點?！?/p>

“共享出行是一個沒有捷徑，沒可能投機(jī)的行業(yè)，也正是因為行業(yè)這樣的特殊性，其生存門檻也格外高，不僅要在戰(zhàn)略上選對賽道，合理投入資源，還要耐得住寂寞，這是一個必將會影響國計民生的行業(yè)?！弊T奕稱，GoFun出行從1.0到4.0時代不到兩年的時間，無論是在技術(shù)儲備、人才體系，還是在運營經(jīng)驗的積累上，正逐步與行業(yè)平均線拉開約差距?！暗壳八尸F(xiàn)的一切都還是行業(yè)的初級形態(tài)，從GoFun出行完成向4.0時代的邁進(jìn)，我們可以看到共享汽車行業(yè)正在進(jìn)入精細(xì)化運營的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折期，一切才剛剛開始。”