【中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng) 市場(chǎng)分析】 軌道交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

2020年，我國(guó)鐵路營(yíng)運(yùn)里程達(dá)到15萬(wàn)公里。2016年6月29日國(guó)務(wù)院通過(guò)了最新版的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，提出“八縱八橫”高鐵網(wǎng)目標(biāo)，計(jì)劃到2020年，我國(guó)鐵路營(yíng)運(yùn)里程達(dá)到15萬(wàn)公里，高鐵里程達(dá)3萬(wàn)公里，高鐵基本覆蓋80%以上的大城市。到2025年，鐵路網(wǎng)規(guī)模擴(kuò)張到17.5萬(wàn)公里，其中高鐵3.8萬(wàn)公里，逐步完成覆蓋全國(guó)的鐵路網(wǎng)和覆蓋核心城市的高速鐵路網(wǎng)。

2009-2020年我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程統(tǒng)計(jì)情況及預(yù)測(cè)

數(shù)據(jù)來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

2011-2020年我國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程及占鐵路里程比重統(tǒng)計(jì)情況預(yù)測(cè)

數(shù)據(jù)來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

全球軌道交通裝備產(chǎn)值分析預(yù)測(cè)

近幾年盡管全球經(jīng)濟(jì)不景氣，但軌道交通裝備行業(yè)還是呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與細(xì)分市場(chǎng)投資前景分析報(bào)告》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全球軌道交通裝備產(chǎn)值從2010年的1310億歐元增長(zhǎng)到2012年的1430億歐元、2013年的1620億歐元。未來(lái)每年還將有3.4%的年均增長(zhǎng)率，預(yù)計(jì)到2018年，全球軌道交通裝備制造業(yè)產(chǎn)值將突破1900億歐元。從全球市場(chǎng)分布上看，中國(guó)、美國(guó)、俄羅斯擁有全球最大的鐵路網(wǎng)，是全球軌道交通裝備制造業(yè)最大的市場(chǎng)，獨(dú)聯(lián)體、中東、南非、亞洲、南美等地區(qū)則快速呈現(xiàn)出軌道交通裝備的巨量需求。

2010-2018年全球軌道交通裝備產(chǎn)值統(tǒng)計(jì)情況及預(yù)測(cè)

數(shù)據(jù)來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

中國(guó)軌道交通裝備制造業(yè)銷(xiāo)售收入分析預(yù)測(cè)

在國(guó)家利好政策引導(dǎo)和市場(chǎng)強(qiáng)勁需求拉動(dòng)下，我國(guó)軌道交通裝備制造業(yè)正進(jìn)入高速成長(zhǎng)期。截止到2017年中國(guó)軌道交通裝備制造業(yè)銷(xiāo)售收入達(dá)到了6109億元，預(yù)計(jì)中國(guó)軌道交通裝備制造業(yè)銷(xiāo)售收入將達(dá)到6560億元，未來(lái)五年(2018-2022)年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為7.43%，預(yù)計(jì)到了2022年中國(guó)軌道交通裝備制造業(yè)銷(xiāo)售收入將達(dá)到8738億元，為軌道交通裝備航特持續(xù)快速發(fā)展提供了廣闊前景。

2017-2020年中國(guó)軌道交通裝備制造業(yè)銷(xiāo)售收入統(tǒng)計(jì)情況及預(yù)測(cè)

數(shù)據(jù)來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

1、軌道交通裝備制造業(yè)將穩(wěn)定增長(zhǎng)

目前，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)處在由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段的攻堅(jiān)期和重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。軌道交通運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)入交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)新時(shí)代，《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》顯示，至2020年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)將到15萬(wàn)公里，其中高速鐵路3萬(wàn)公里，復(fù)線率和電氣化率分別達(dá)到60%和70%左右，基本形成布局合理、覆蓋廣泛、層次分明、安全高效的鐵路網(wǎng)絡(luò)。從中長(zhǎng)期看，隨著經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的轉(zhuǎn)暖和鐵路貨運(yùn)改革的不斷深入以及城市軌道交通建設(shè)的發(fā)展，軌道交通設(shè)備制造業(yè)仍充滿著機(jī)遇和希望。

2、城市軌道交通發(fā)展迅速

軌道交通，具有較大的運(yùn)輸能力、較高的準(zhǔn)時(shí)性、較高的安全性和較小的環(huán)境污染等優(yōu)點(diǎn)，而且還可以充分利用物理空間，拓展城市空間的布局。因此，大力發(fā)展軌道交通是解決城市交通問(wèn)題的根本出路，這一觀點(diǎn)已成為世界各國(guó)的普遍共識(shí)。與此同時(shí)，軌道交通產(chǎn)業(yè)對(duì)裝備制造業(yè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著良好的拉動(dòng)。

2017年11月27日，國(guó)家發(fā)改發(fā)布《增強(qiáng)制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力三年行動(dòng)計(jì)劃(2018-2020年)》，包括軌道交通裝備在內(nèi)的九大重點(diǎn)領(lǐng)域?qū)⒌玫街攸c(diǎn)支持和提升?！队?jì)劃》總體目標(biāo)是：到“十三五”末，軌道交通裝備等制造業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域突破一批重大關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，形成一批具有國(guó)際影響力的領(lǐng)軍企業(yè)，打造一批中國(guó)制造的知名品牌，創(chuàng)建一批國(guó)際公認(rèn)的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，制造業(yè)創(chuàng)新能力明顯提升、產(chǎn)品質(zhì)量大幅提高、綜合素質(zhì)顯著增強(qiáng)。

3、新材料為產(chǎn)業(yè)提供支撐

作為軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈中最基礎(chǔ)的一個(gè)環(huán)節(jié)，材料為軌道交通產(chǎn)業(yè)提供了巨大的支撐。軌道交通涉及到材料種類(lèi)繁多：機(jī)車(chē)車(chē)輛與關(guān)鍵部件材料、車(chē)輪用材料、機(jī)車(chē)表面涂層與防腐材料、減振降噪材料、路基材料……同時(shí)，材料在軌道交通領(lǐng)域也呈現(xiàn)出自身發(fā)展的特點(diǎn)。

輕量化趨勢(shì)愈加明朗。軌道交通的迅速發(fā)展，帶來(lái)了很多便捷。但是由此帶來(lái)了環(huán)境污染、能源消耗等問(wèn)題，因此軌道交通設(shè)備輕量化對(duì)于車(chē)輛減重、提速、降噪、降低能源消耗具有特別重要的現(xiàn)實(shí)意義。而新材料及相關(guān)技術(shù)是軌道交通設(shè)備輕量化的主要途徑。先進(jìn)復(fù)合材料、新型鋁合金、高強(qiáng)度鎂合金應(yīng)等，為軌道交通設(shè)備輕量化提供了重要的材料保障。相關(guān)的研究和應(yīng)用正在不斷推進(jìn)中。如2017年1月17日，中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)組織召開(kāi)了“軌道交通用鋁基復(fù)合材料制動(dòng)盤(pán)國(guó)產(chǎn)化應(yīng)用”項(xiàng)目科技成果評(píng)價(jià)會(huì)議，該技術(shù)解決了我國(guó)碳化硅顆粒增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料制動(dòng)盤(pán)的國(guó)產(chǎn)化難題，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)在此領(lǐng)域的空白，并已形成了產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)能力。

智能化制造嶄露頭角。一些前沿技術(shù)帶來(lái)的變革也許目前未能得到大規(guī)模應(yīng)用，如超導(dǎo)磁懸浮技術(shù)，但這并不意味著未來(lái)的市場(chǎng)依然如此。所以對(duì)超導(dǎo)材料及相關(guān)技術(shù)的基礎(chǔ)研究、應(yīng)用研究仍需加強(qiáng)，以備厚積待發(fā)。此外，智能化升級(jí)的全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)等也已經(jīng)在高鐵中得到應(yīng)用。智能傳感器，已成為軌道交通產(chǎn)業(yè)駛向智能時(shí)代的第一步。高鐵用智能傳感器涉及千余種傳感器類(lèi)型，相關(guān)敏感材料的研發(fā)生產(chǎn)已經(jīng)成為智能化交通有效實(shí)現(xiàn)的重要推手。

4、產(chǎn)業(yè)鏈逐漸完善

我國(guó)城市軌道交通裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈基本形成。目前，我國(guó)城市軌道交通裝備制造的國(guó)產(chǎn)化率已基本達(dá)到了70%，后期的各種服務(wù)環(huán)節(jié)也有很大改善，設(shè)備定期的維護(hù)、維修也由相關(guān)企業(yè)承擔(dān)。城市軌道交通裝備制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)基本形成，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈也趨于完整。

5、高鐵“走出去”戰(zhàn)略

在高鐵“走出去”戰(zhàn)略和“一帶一路”戰(zhàn)略支持下，高速鐵路作為中國(guó)制造的“名片”已經(jīng)在全球市場(chǎng)上高鐵競(jìng)爭(zhēng)中贏得一席之地，在俄羅斯、馬其頓、土耳其、馬來(lái)西亞、泰國(guó)、委內(nèi)瑞拉、印度尼西亞、伊朗等國(guó)家屢有斬獲。

不只是地鐵設(shè)備企業(yè)大膽“走出去”參與競(jìng)爭(zhēng)，深圳的地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)也在全國(guó)首開(kāi)先河，向海外輸出軌道交通運(yùn)營(yíng)和管理服務(wù)。埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴輕軌項(xiàng)目，是國(guó)內(nèi)城市軌道交通“走出去”并成功落地的第一單。在積累了國(guó)際化運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)之后，更多的類(lèi)似“授人以漁”的管理服務(wù)，正在越南、尼日尼亞、以色列等多個(gè)國(guó)家繼續(xù)穩(wěn)步推進(jìn)。