【中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng) 企業(yè)動(dòng)態(tài)】 高速公路在城市化發(fā)展的進(jìn)程中起著極為重要的作用，2017年交通運(yùn)輸部公布的數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)高速公路通車(chē)?yán)锍桃呀?jīng)達(dá)到13.1萬(wàn)公里，位居世界第一。由于我國(guó)幅員遼闊，加之地質(zhì)條件、氣候變化等又復(fù)雜多樣，我國(guó)高速公路施工的復(fù)雜程度，堪稱(chēng)世界之最。
近日，重慶長(zhǎng)壽到合川的長(zhǎng)合高速公路工程正在加緊施工當(dāng)中，長(zhǎng)合高速全是重慶三環(huán)高速公路的最后一段，采用雙向四車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，路基寬24.5米，全線呈全封閉、全立交的形式，全長(zhǎng)約77公里，估算投資約108億元。它不僅是重慶第四千公里高速公路第一批招商項(xiàng)目，也將進(jìn)一步完善區(qū)域高速公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，具有極其重大的意義。
重慶的路難修，在吊裝圈子里是達(dá)成了共識(shí)的。其中，長(zhǎng)壽到合川段尤其為甚，受地質(zhì)構(gòu)造和巖性的制約，呈現(xiàn)東、北、西三面地勢(shì)較高，南面地勢(shì)低的特征。面對(duì)意義重大的長(zhǎng)合高速，再難的施工條件也要咬牙上。為了完成項(xiàng)目整體進(jìn)度，只有長(zhǎng)時(shí)間不停歇的連續(xù)施工，才能保證交付工期，所以施工方要求起重機(jī)必須能夠連續(xù)無(wú)故障作業(yè)。
如此高強(qiáng)度高難度的作業(yè)，施工設(shè)備的要求自然不能低，高品質(zhì)的設(shè)備是保障高效率的關(guān)鍵，目前，該工程主要是用柳工起重機(jī)來(lái)完成。藍(lán)天下，一抹奪目的工程黃正在有條不紊的忙碌著，那是柳工TC250C5。它伸出足足36米長(zhǎng)臂，高聳入云，輕松將重物吊起放到指定位置，舉重若輕，一氣呵成。
除了出勤率和起重能力，柳工起重機(jī)的爬坡能力及微動(dòng)性也均得到了施工方的高度評(píng)價(jià)。對(duì)于一臺(tái)起重機(jī)來(lái)說(shuō)，它所要面對(duì)的施工條件大都是諸如坑洼不平的斜坡路面。如果起重機(jī)爬坡能力不好，工作效率必然降低，甚至?xí)＜皺C(jī)手人身安全。而柳工起重機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩、變速箱各檔速比、車(chē)橋速比、輪胎半徑、車(chē)重等參數(shù)都為行業(yè)翹楚，各種路況都能游刃有余的應(yīng)對(duì)。
隨著長(zhǎng)合高速的逐步建成，柳工起重機(jī)又將在我國(guó)高速建造史上留下濃墨重彩的一筆，建設(shè)大美中國(guó)，柳工的步伐從未停止。看，陽(yáng)光下的柳工起重機(jī)和奮進(jìn)的吊裝人，構(gòu)成了一幅最美的畫(huà)卷。
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