7000平方米、102臺(tái)機(jī)器人、19條自動(dòng)化線、25名工人……這樣的車間是否有些另類？今年1—9月，這家車間所在的蘇州勝利精密制造科技股份有限公司實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值8.8億元。

“過去，整個(gè)車間需要229個(gè)工人，放材、取材和處理切削材料都由他們完成。由機(jī)器人替代人工后，現(xiàn)在我們只需要少量工人，在中央控制室就能完成對整個(gè)車間的數(shù)據(jù)采集、預(yù)防、監(jiān)控和調(diào)整工作。我們的生產(chǎn)運(yùn)營成本降低了23%左右，產(chǎn)品不良率降低了37%左右。”公司項(xiàng)目總監(jiān)沈軍對生產(chǎn)車間智能化帶來的變化深有體會(huì)。作為國內(nèi)產(chǎn)銷規(guī)模最大、研發(fā)能力最強(qiáng)的專業(yè)精密結(jié)構(gòu)模組制造服務(wù)商之一，勝利精密還承擔(dān)了國家智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目，是智能制造整體解決方案的行業(yè)“單打冠軍”。

這只是蘇州高新區(qū)智能制造的一個(gè)縮影?！半S著城市的發(fā)展，留給傳統(tǒng)工業(yè)發(fā)展的土地越來越少，人力成本也在逐漸增加，過去那種粗放型制造業(yè)對產(chǎn)業(yè)的發(fā)展顯示出過多約束，環(huán)境承載力等多種綜合因素倒逼我們必須選擇走智能制造的路子。”蘇州高新區(qū)管委會(huì)副主任俞愉介紹。

今年以來，蘇州高新區(qū)40家重點(diǎn)制造企業(yè)銷售收入超200億元。這在制造業(yè)景氣指數(shù)不高的當(dāng)下，是一份相當(dāng)亮眼的“成績單”。成績單的背后，則是蘇州高新區(qū)堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)、推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略決心。

異軍突起的前途汽車就是蘇州高新區(qū)集聚創(chuàng)新資源、打造先進(jìn)產(chǎn)能的受益者之一。今年8月，前途汽車生產(chǎn)的中國首款純電動(dòng)城市跑車K50一經(jīng)推出，就受到了不少關(guān)注。

“前途汽車與傳統(tǒng)汽車在沖壓、焊接、涂裝和總裝四大工藝上都有不同，基地的生產(chǎn)模式將圍繞碳纖維、鋁合金等輕量化材料的使用進(jìn)行全新規(guī)劃，同時(shí)兼顧信息化平臺(tái)打造，前途汽車蘇州生產(chǎn)基地建成后，將在中國汽車行業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)大規(guī)模定制、柔性化生產(chǎn)?！惫径麻L陸群說，聚焦質(zhì)量、效率、綠色、效益等諸多行業(yè)痛點(diǎn)，前途汽車在大規(guī)模定制、柔性化程度、數(shù)字化水平等方面有了顯著提升。

在區(qū)內(nèi)資金、知識(shí)、人才等資源集聚的基礎(chǔ)上，蘇州高新區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)逐漸形成了從新能源汽車設(shè)計(jì)研發(fā)、關(guān)鍵零部件生產(chǎn)、充電設(shè)備生產(chǎn)到整車制造的完整產(chǎn)業(yè)鏈，累計(jì)引進(jìn)新能源汽車相關(guān)汽車零部件企業(yè)近100家，年產(chǎn)值超過270億元。

近年來，蘇州高新區(qū)以智能制造為主攻方向，以新一代信息技術(shù)為重要支撐，新技術(shù)、新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)、新模式不斷涌現(xiàn)。除了傳統(tǒng)制造業(yè)的“搭車”升級(jí)外，中國移動(dòng)蘇州研發(fā)中心、“阿里云”等區(qū)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)積極探索搭建服務(wù)工業(yè)用戶的服務(wù)平臺(tái)，也為智能制造核心競爭力提升注入新動(dòng)能。

2017年，蘇州高新區(qū)緊抓傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級(jí)、新興產(chǎn)業(yè)提速發(fā)展，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值比重達(dá)到78.5%，區(qū)內(nèi)集聚科技領(lǐng)軍人才和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)超過800個(gè)，形成醫(yī)療器械、新一代信息技術(shù)、新能源產(chǎn)業(yè)三大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，一個(gè)層次分明的智能制造產(chǎn)業(yè)體系正在逐步形成。