日前，華為與上海汽車集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“上汽集團(tuán)”）在華為深圳總部舉行了戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式，華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍、上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹等雙方多位領(lǐng)導(dǎo)出席了會(huì)議。根據(jù)戰(zhàn)略協(xié)議雙方除了在汽車領(lǐng)域?qū)⒄归_全面戰(zhàn)略合作，還將在工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域進(jìn)行聯(lián)合創(chuàng)新，并基于華為的5G技術(shù)助力智慧出行，共同推動(dòng)智能制造、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙、智能電動(dòng)等領(lǐng)域的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建立。

華為發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)助力國內(nèi)企業(yè)工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)布局

實(shí)際上，華為與上汽今年已經(jīng)不是第一次聯(lián)手合作：在上半年，中國移動(dòng)、華為、上汽集團(tuán)聯(lián)合舉辦2018MWC車聯(lián)網(wǎng)成立會(huì)；11月份，上汽通用五菱汽車股份有限公司又與華為就已簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

這些合作都充分展示了華為在工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、5G等方面的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，雙方在ICT技術(shù)上與智能網(wǎng)聯(lián)汽車深度融合，共同加速中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。此外，雙方在工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、智慧園區(qū)和ICT基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域的合作，也將互惠互利，加速推進(jìn)國內(nèi)企業(yè)布局工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)發(fā)展。

華為作為國內(nèi)通信技術(shù)領(lǐng)頭企業(yè)，在工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、5G技術(shù)等方面，走在世界前沿。僅在2017年，華為在NB-IoT商業(yè)方面取得了矚目的成績(jī)，其中芯片發(fā)貨量1500萬、構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)數(shù)39張、建設(shè)基站數(shù)50萬個(gè)、打造物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)1000萬個(gè)、發(fā)展生態(tài)伙伴數(shù)1000家。而在2018年，華為NB-IoT商用案例已經(jīng)在12個(gè)行業(yè)大規(guī)模商用，有超35個(gè)應(yīng)用在孵化中。這些數(shù)據(jù)足以證明，華為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在眾多行業(yè)包含制造業(yè)在內(nèi)，已經(jīng)取得市場(chǎng)和用戶的廣泛認(rèn)可，并且應(yīng)用場(chǎng)景不斷拓展、規(guī)模也在不斷上升。

專業(yè)、高效成為工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)未來發(fā)展的重點(diǎn)

工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)作為智能制造系統(tǒng)中感知、分析、決策和執(zhí)行能力的重要技術(shù)，是制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)關(guān)鍵點(diǎn)之一?，F(xiàn)今面向感知的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)（傳感器、RFID、芯片），工業(yè)大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，以及面向決策及服務(wù)的應(yīng)用平臺(tái)，已經(jīng)逐步滲透并應(yīng)用在生產(chǎn)制造中。

另外，從德勤調(diào)研結(jié)果來看，目前中國制造企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用以感知為重點(diǎn)，分析和服務(wù)交融是未來工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的重點(diǎn)。在技術(shù)層面上，電子電器、汽車及汽車零部件、高端裝備制造、新材料等領(lǐng)域，占據(jù)了傳感器應(yīng)用總量的50%以上，大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)則為30%左右。

在制造產(chǎn)業(yè)升級(jí)的的大趨勢(shì)下，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展是必然結(jié)果。據(jù)Gartner最新分析報(bào)告，預(yù)計(jì)到2020年，在所有物聯(lián)網(wǎng)連接的行業(yè)中，將有52%的物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施由企業(yè)自建，其余的物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施將由電信運(yùn)營商或互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商來建設(shè)。與此同時(shí)，物聯(lián)網(wǎng)的行業(yè)應(yīng)用也將不斷拓展，不僅僅在制造業(yè)的采礦、石油和天然氣、供應(yīng)鏈等領(lǐng)域，在能源、交通運(yùn)輸包括鐵路和車站、機(jī)場(chǎng)、港口等方面都會(huì)逐漸滲透，未來如何打造專業(yè)、高效的工業(yè)物聯(lián)專網(wǎng)將成為各行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。

結(jié)語：華為與上汽都是各自行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手布局工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)，對(duì)于其它制造企業(yè)來說，具有風(fēng)向標(biāo)的作用。同時(shí)也可以看出，不論是制造企業(yè)還是其它行業(yè)，通過與技術(shù)企業(yè)合作，是搶先布局物聯(lián)網(wǎng)的有效途徑。除此之外，未來物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展勢(shì)必更加高速，據(jù)麥肯錫預(yù)估，企業(yè)級(jí)物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)2025年投資將達(dá)3萬億美元，可以預(yù)見的是，未來物聯(lián)網(wǎng)的市場(chǎng)利潤非?？捎^。

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