12月29日，由人民日?qǐng)?bào)社指導(dǎo)，《中國經(jīng)濟(jì)周刊》、中國信通院、工信部工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟共同主辦的第十七屆中國經(jīng)濟(jì)論壇在人民日?qǐng)?bào)社報(bào)告廳舉行。富士康工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)股份有限公司（下稱“富士康”）首席平臺(tái)技術(shù)官高子龍?jiān)谥黝}為“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)助推新型工業(yè)化”的高端對(duì)話環(huán)節(jié)談了自己的看法。

圖片來源：中國經(jīng)濟(jì)周刊

據(jù)他介紹，在富士康內(nèi)部有個(gè)共識(shí)，如果在建的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)沒有起到很好的提質(zhì)增效作用，這個(gè)平臺(tái)就不是真正的平臺(tái)，而是陽臺(tái)。解決問題是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的生命力。從這個(gè)角度看，如何利用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)打造有效的工業(yè)應(yīng)用是關(guān)鍵。

高子龍認(rèn)為，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)不是看單純形成了多少工業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景，而是把工業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景打包之后對(duì)外賦能，做解決方案的輸出。換句話說，富士康不但是智能制造的需求側(cè)，也希望成為技術(shù)方案的供給側(cè)，服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

如何成為供給側(cè)？高子龍舉例說，富士康做了一把刀，一做就是10年。這是一把在智能手機(jī)生產(chǎn)中打磨的裝備——車刀，這個(gè)車刀打敗了美國、德國、日本等外資品牌。這種車刀技術(shù)就可以輸出到軌道交通領(lǐng)域，解決了軌道銑刀的卡脖子問題。通過加裝傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)控，得到一些數(shù)據(jù)，提升車輛運(yùn)營效能。

富士康強(qiáng)調(diào)“三硬”“三軟”，“三硬”包括車具、刀具、數(shù)控機(jī)床、PLC等等，“三軟”包括工業(yè)軟件。高子龍介紹，如果到富士康無人車間就會(huì)發(fā)現(xiàn)，該公司不但有類似像PTC與西門子那樣的工況軟件，甚至有不少軟件是富士康自己研發(fā)的。

而在工業(yè)大數(shù)據(jù)、工業(yè)人工智能方面，富士康以工業(yè)為主，打磨出能夠?qū)ν廨敵龅募夹g(shù)方案。“以前是全世界尋找富士康需要的信息技術(shù)解決方案，買過來，打造出智能工廠，而現(xiàn)在是利用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)做輸出，這是最大的轉(zhuǎn)變?！?/p>

在高子龍看來，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)依然屬于工業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)的過程?！盎ヂ?lián)網(wǎng)可以解決兩個(gè)重要問題：一是信息不對(duì)稱問題，二是實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置。這也是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)接下來面臨的最大問題?！?/p>

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