縱觀全球制造業(yè)，相比近兩年事故頻發(fā)的日本，德國制造的品質如一始終是行業(yè)典范。也正因如此，打造如德國產品般的高端品質，成為無數中國企業(yè)賦予自身的使命。而中國的自動化和機器人行業(yè)，則成為踐行這一使命的前沿。

羅斯特廠區(qū)一角

深圳市羅斯特傳動設備有限公司自誕生之日起，便以德國為技術榜樣，在不斷夯實自身基礎，為自動化行業(yè)打造高品質行星減速機的同時，本著技術傳承的理念，已經花了五年時間對諧波減速器從研發(fā)到量產進行堅實的探索與實施、并計劃在2019年下半年開始啟動RV減速器的研發(fā)。以過硬的技術實力，踏上大步趕超日系減速器的征途。

立足中國的“德系血統(tǒng)”

為了讓自身的品質更優(yōu)異，也為了讓企業(yè)得以更加長遠的發(fā)展，羅斯特在成立之始就積極與德方展開合作，從技術到設備，再到人員培訓，都源自德國。

羅斯特傳動設備有限公司銷售總監(jiān)趙浩翔說：“從全球工業(yè)來講，最強的就是德國，其次才是日本。對于我們行星減速機行業(yè)來講，最強的也是德國品牌，因此我們與德國進行了深入的技術合作。既然要建立自己的品牌，那么首先需要攻克技術方面的難關，而從全球市場的角度看，一款產品的品質是決定其市場地位的基礎，因此羅斯特在產品的品質方面進行了一系列的深耕，并經受住了市場考驗。羅斯特行星減速機的一體式設計相比日系產品的分離式設計具備更強的剛性，引進自德國及瑞士的加工設備，也比日系廠家更具優(yōu)勢?！?/p>

由羅斯特制造的行星減速機系列產品

“德國人在機械行業(yè)一直是日本人的老師，這也是為什么我們一開始找德國而不是日本合作的原因。在行星減速機方面，德國品牌的世界排名也比日本靠前，因此羅斯特始終以德國為目標，在某次去德國參展時，還獲得了德國同行的好評?！笨偨浝砝畹酶Ｕf：“我們不是單獨靠價格取勝的，而是走高品質路線，一開始我們給自身的定位就是‘高品質，價格不菲’，通過三年的不懈努力，奠定了羅斯特在行星減速機行業(yè)的高端定位，目前行業(yè)評價品質不差于日系進口品牌?！?/p>

打通機器人傳動領域

行星減速機主要應用于自動化設備以及傳統(tǒng)機械設備上，在并聯(lián)機器人上也有使用，但由于當前并聯(lián)機器人的市場還處于進一步挖潛中，行星減速機在工業(yè)機器人行業(yè)的知名度不及諧波減速器和RV減速器。面對國產機器人行業(yè)的日益壯大和長期被日系產品占據的精密減速器市場，生產高端諧波減速器越發(fā)刻不容緩。

在以“練好內功”為指導思想的前提下，羅斯特花了五年時間進行了諧波減速器的研發(fā)。秉承此前的發(fā)展信條，羅斯特堅決以高品質、高價格確立自己的市場地位，而不是盲目追求發(fā)展速度，以次充好。“這就好比蓋樓房，如果為了蓋快點，地基沒打好，到后面樓蓋得越高越危險。我們花三年的時間來‘打地基’，再蓋樓就會又快又穩(wěn)了?！崩畹酶Ｕf。

自2017年諧波減速器出現(xiàn)供不應求的狀況起，越來越多的企業(yè)已涉足諧波減速器的國產化，但李得福發(fā)現(xiàn)，其中有很多企業(yè)完全是“燒錢”式發(fā)展，沒有技術積累，產品的品質也無法保障。而羅斯特始終立足于傳動設備領域，研發(fā)諧波減速器是其業(yè)務發(fā)展的必經之路，李得福表示，在諧波減速器的品質逐步穩(wěn)定后，羅斯特還將進行RV減速器的開發(fā)。

進軍海外，“內外兼修”

外界普遍認為，接下來的三到五年里，國產諧波減速器將進入洗牌階段，對于正在苦練“內功“的羅斯特，又會進行怎樣的準備?

趙浩翔說：“行星依舊是羅斯特的主打產品，占據了羅斯特90%的銷售額。在過去的五年中，羅斯特一直在發(fā)掘國內市場，而在2019年，羅斯特將開始全球招商，布局全球市場，并在一到兩年的時間里，把我們的外貿體系建立起來，為行星，諧波乃至后面的RV減速器服務?！痹诋斍暗慕洕蝿菹拢鲃娱_拓海外市場，無異是明智之舉。而趙浩翔也表示，“貿然走出去，對品牌的負面影響很大，但在過去的數年里，羅斯特一直都在夯實自身的實力，現(xiàn)在已經到了走出去的時候。此前累積的品牌影響力，也能夠保證羅斯特在國內的競爭中依舊保持原有市場地位?！?/p>

由于今后將會投入一部分精力在海外市場，因此接下來羅斯特的布局也會更更偏重于南亞、東南亞和歐美地區(qū)市場。

即將在浙江建立新的工廠，同樣是羅斯特保持其競爭優(yōu)勢的重要“法寶”。據趙浩翔介紹，新工廠的整體效率將提升30%~40%，包括技術對接，服務團隊的擴充，交貨期的控制等，并使得在接下來的時間里，羅斯特能夠具備諸如“24小時準確終端上門服務”這樣其他企業(yè)所不具備的能力?！拔覀冇泻诵牡姆請F隊、技術團隊、研發(fā)團隊和銷售團隊，使得羅斯特能夠將自身的優(yōu)勢擴大化?！壁w浩翔說。

無懼惡性競爭的制勝法寶

雖然行業(yè)在發(fā)展到一定階段后，價格戰(zhàn)將在所難免，但羅斯特方面卻明確表示，該企業(yè)將不會參與到價格戰(zhàn)當中，而會更多的在品牌價值、服務意識和團隊方面去同其他企業(yè)展開競爭，這樣的發(fā)展路徑才會更長遠。

李得福表示，羅斯特的理念和許多廠家都有所區(qū)別，“比如汽車行業(yè)的吉利和奇瑞，一開始以低價搶占了市場，但也在行業(yè)內留下一些固有的企業(yè)形象，因此后來想要轉攻高端市場就變得異常艱難。”他說，羅斯特則是反其道而行之，一開始就布局高端市場，由于產品品質高成本價格也貴，剛開始日子有些難過，前三年銷售額較低。但隨著其品牌高端定位的確立，后來的情勢也越發(fā)順風順水，在發(fā)布中低端產品時也同樣被市場所認可。“就像大眾汽車推出的捷達，銷售狀況遠比吉利和奇瑞同等價位的車要好?！?/p>

面對價格戰(zhàn)，李得福態(tài)度堅決：“主體產品不會降價。如果純粹降價，則是自殺性行為?！崩畹酶Ｕf，一味降價不僅會導致產品品質的下滑，利潤不足，還會降低用戶的信任度，嚴重損害自身的品牌形象，因此羅斯特會選擇“另辟蹊徑”的方式加以應對。

直面差距，奮力追趕

中國減速器生產廠家始終繞不開一個對象，那就是來自日本的競爭對手。目前在行星減速機方面，李得福說“羅斯特已經達到日本同類產品水平，甚至有些型號已經超越日本產品，這一點我們非常有自信，比如在精度一弧分領域市場，只有我們和德國廠家阿爾法的產品在批量使用”。

在諧波減速器方面，李得福坦言：“國產大部分諧波減速器品牌和日系頂級品牌間差距最大的地方在于精度和壽命，尤其是壽命，很多廠家只有日系產品的一半。在加工工藝上采用了慢走絲而不是日本主流的插齒技術，許多國內諧波鋼輪零件的材料采用的是42CRMO鋼材，而不是日系所采用的球墨鑄鐵。目前羅斯特諧波減速器已經突破這兩項技術，齒輪加工工藝使用插齒技術，鋼輪材料使用球墨鑄鐵，達到日系頂級品牌同等水平。”

羅斯特生產的諧波減速器

諧波減速器加工的難點在于柔輪，而材料則是重中之重。“早先我們從瑞典、德國及美國引進過鋼材，但在材料純凈度，熱處理過后的變形量、彈性、耐磨性等方面均無法滿足要求，在經過一年多的反復摸索后，終于找到了產自日本的鋼材。”李得福說：“不管遇到什么困難，總會有法解決。這是羅斯特的座右銘?！?/p>

在諧波減速器生產中，熱處理也非常關鍵。據李得福介紹，起初羅斯特的熱處理都是在日本完成的，后來改為派擁有十余年熱處理加工經驗的熱處理廠的技術人員赴日本駐廠學習的方式，逐漸學習到了日方的最新技術。

而在加工工藝方面，李得福認為，一方面要靠設備，另一方面則需要靠人。“在羅斯特早期階段生產行星減速器齒輪時，人員由德國專家進行了專業(yè)培訓，并使用德國設備進行制造，為后續(xù)諧波減速器的生產奠定了基礎。因此在柔輪的加工，特別是齒輪齒形方面，工藝都非常到位?！?/p>

羅斯特在生產行星減速機的時候就有著嚴格的規(guī)范，而在諧波減速器生產的前期階段，羅斯特以老員工帶新員工的方式進行了超過半年的業(yè)務培訓?！笆炀毜墓と撕荜P鍵，而且素質要高。我們生產諧波減速器的工人，都是從生產行星減速機的工人中精挑細選的。諧波減速器比較‘嬌貴’，哪怕一根頭發(fā)掉落進去都會影響壽命?！崩畹酶Ｕf。

此外，還有柔輪加工完成后的處理，不同于一些國內企業(yè)使用的噴砂工藝，羅斯特使用了日本納米處理工藝，這使得柔輪的外表更加美觀，強度也大幅增加?！叭彷喪侵C波減速器生產的關鍵，羅斯特以三年的時間，在德國老師的指導下，順利將其攻克?！崩畹酶Ｕf。

如今，羅斯特已經萬事俱備，只待振翅高飛。而從羅斯特的身上，更折射出眾多中國機器人企業(yè)腳踏實地的精神，鍥而不舍的毅力和直面外來品牌的勇氣。我們有理由相信，機器人已經走入中國時間，中國的工業(yè)機器人也必將在自動化和智能制造的歷史上寫下濃墨重彩的一筆。

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