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求解工業(yè)互聯(lián)網

時間:2019-04-02

來源:21世紀經濟報道

導語:今天大家做工業(yè)互聯(lián)網平臺還在探索階段,也在相互連接、相互整合的過程?!?/p>

3月31日舉行的2019中國(深圳)IT領袖峰會“工業(yè)互聯(lián)網”話題分論壇上,主持人的結束音剛落。主席臺上就瞬間涌上大批人,爭相找發(fā)言嘉賓要求交換聯(lián)系方式,一度差點堵塞了從主席臺到門口的道路——這是此前對話環(huán)節(jié)未曾出現的場景。

這正是當下國內企業(yè)對于工業(yè)互聯(lián)網態(tài)度的折射。一方面,企業(yè)對于引入工業(yè)互聯(lián)網系統(tǒng)的訴求極為強烈;但另一方面,實際上并不很明確自己要的是什么,更擔心投入產出短期內難成正比。更進一步的溝通自然成為重要解決途徑。

引入智能制造確實是一項長期艱苦的決定。在接受21世紀經濟報道記者獨家專訪時,艾比森光電董事長丁彥輝就介紹,公司在2014年前使用的是另一套業(yè)務流程系統(tǒng),但隨著公司規(guī)模做大,“到后面發(fā)現沒法用了。2014年我們發(fā)現需要更強大的軟件支持?!?/p>

此后,艾比森引入了SAP軟件系統(tǒng),重新梳理公司業(yè)務流程。但在系統(tǒng)轉換和新系統(tǒng)運行中,也數度遭遇瓶頸,當然目前已經運轉順暢。

不過那是2014年,在工業(yè)互聯(lián)網理念盛行的2019年,實際上全球軟件系統(tǒng)公司都在發(fā)力探索,中國就是其中龐大的落地市場。

其發(fā)展也分成了三個階段。金蝶軟件(中國)有限公司總裁孫雁飛向21世紀經濟報道記者分析道,智能制造是第一階段,此后是工業(yè)互聯(lián)網階段,再是工業(yè)與消費互聯(lián)網融合的新互聯(lián)網階段?!敖裉齑蠹易龉I(yè)互聯(lián)網平臺還在探索階段,也在相互連接、相互整合的過程?!?/p>

不可避免的轉型曲線

丁彥輝仍然記得,引入智能制造系統(tǒng)是一個反復曲折才終能達到期望目的的過程。

在2014年發(fā)現此前使用的系統(tǒng)難以配合公司發(fā)展路徑之后,艾比森選擇與SAP合作,構建先進制造的IT架構,此后還與三菱公司合作,對接精細化管理的業(yè)務咨詢。

2014年底,與SAP的合作項目啟動,2016年正式上線?!伴_始難度很大,現在用得比較順了。此后效率大幅提高,我們還是非常成功的?!倍┹x道。

顯然,這中間不僅涉及新舊系統(tǒng)的轉換,要重新梳理戰(zhàn)略、流程、組織架構;還涉及企業(yè)對新一套系統(tǒng)的重新適應。這背后需要投入的成本和決心可想而知。

至于開始的艱難,他至今記得一個細節(jié),“當時這個項目的負責人,一個周日的早上約我去辦公室。一進來就哭得不行,說又失敗了,搞不下去了?!闭f話時丁彥輝沒了當時的緊張,但回想起來,那其實只是穿越在發(fā)展波峰和波谷之間的黑暗期。

在此后交流中,他也得到了答案?!癝AP相關業(yè)務的負責人也向我們介紹過,當時有一半以上企業(yè)是轉型不成功的,在這里要有很大的投資?!倍┹x進而指出,其實使用系統(tǒng)過程中存在一個規(guī)律,類似壓力測試。在某個時間點是高潮期、某個時間是低谷期,過了低谷后一段時間就會看到希望?!耙虼嗽诿總€時間點都會有所計劃?!?/p>

當然,也不是所有企業(yè)都非得用重新更換一套系統(tǒng)的方式進行轉型,也并非所有類型企業(yè)都承載得起其間壓力。這還涉及到具體行業(yè)訴求,企業(yè)自身運營情況及所處的發(fā)展階段等問題。

按照丁彥輝總結出來的經驗,“SAP是跑得很快的汽車,但流程、制度是高速公路,路是否修好決定了車能不能跑?!?/p>

換言之,如果企業(yè)內部流程梳理得很好、最重要是財務非常規(guī)范,就可以根據需要考慮引入類似智能制造系統(tǒng)(或者工業(yè)互聯(lián)網平臺),沒有這個前提,基本就無法實現。

“中國民營企業(yè)發(fā)展是存在一定規(guī)律的。做到一定程度就會遇到瓶頸,這時候要做不同的事情,就會帶來很大變化?!倍┹x向記者表示,每個階段做的事情不同,所以組織能力、商業(yè)模式設計、流程、人才團隊建設等,區(qū)別都非常大。如果能踩準時間,在不同時候有不同的規(guī)劃和創(chuàng)新,才會有進一步的飛躍發(fā)展?!拔艺J為我們這個行業(yè)(LED顯示)做到10億規(guī)模,再不上類似的系統(tǒng)就會卡在這里,再也上不去了?!?/p>

整合期的工業(yè)互聯(lián)網

在前述分論壇現場,出席發(fā)言的嘉賓背景也很豐富,包括學界、產業(yè)界、互聯(lián)網界、軟件界等。這反映出,基于不同的產業(yè)發(fā)展考慮,布局在不同層面的工業(yè)互聯(lián)網平臺開始涌現。而國外相關巨頭,包括西門子、SAP、Oracle也正試圖搶占中國龐大的細分場景。

孫雁飛對21世紀經濟報道記者梳理了業(yè)內的發(fā)展邏輯。從2013年德國提出工業(yè)4.0,美國隨后提出先進制造,到了中國,這一概念到今天也演變成了“工業(yè)互聯(lián)網”。

“工業(yè)互聯(lián)網概念在中國產生的大背景是,前有消費互聯(lián)網(對應出現產業(yè)互聯(lián)網),覆蓋面會比先進制造和工業(yè)4.0更大?!睂O雁飛進而指出,提出這樣的概念很大程度是回歸到中國制造企業(yè)的實際情況。其成熟度、復雜度和覆蓋面會比德國和美國更加復雜。在德國,大部分中小企業(yè)的生產自動化程度非常高,但中國中小企業(yè)的生產狀況有很多地方還有很多不足,比如在“5S”、“6Sigma”等管理層面還有較大差距。

他坦陳,在智能制造、智慧工廠方面,德國企業(yè)的確走得比較靠前,像寶馬、西門子都屬于標桿。但那更多是指智能制造,而工業(yè)互聯(lián)網平臺是基于A(人工智能)B(區(qū)塊鏈)C(云計算)D(大數據)技術搭建的平臺。

“工業(yè)互聯(lián)網是大的網絡化社會化平臺,這是兩個不同時代的概念?!睂O雁飛具體道,不僅僅是幫助工業(yè)制造型企業(yè)在這上面提升自身的能力和做出更好的產品和服務;還有一點,賦能于廣大制造中小企業(yè),基于這個平臺可以共享相關資源、提升自己的制造競爭力。

根據21世紀經濟報道記者的采訪,當前工業(yè)互聯(lián)網仍處在探索階段是行業(yè)共識。鑒于其涉及的工業(yè)領域本身尤其細分和龐雜,同時懂得IT和OT的人才也很缺乏,平臺型企業(yè)仍有諸多需要探索的方向。

“今天更多是中國企業(yè)在做工業(yè)互聯(lián)網。GE對旗下主打先進制造業(yè)務的公司Predix進行業(yè)務調整,引發(fā)大家對先進制造的懷疑。但我認為只是遇到了瓶頸,中國的工業(yè)互聯(lián)網也遇到一些瓶頸,在找突破。”孫雁飛向記者表示,大家都走過智能制造這條路,現在是考慮如何把平臺搭建起來,這是一個社會化的話題?!澳壳拔艺J為,包括三一在內的企業(yè),所有廠商都處在探索搭建,在相互連接整合的過程?!?/p>

金蝶國際軟件集團創(chuàng)始人、董事會主席徐少春則進一步指出,美國最典型的工業(yè)互聯(lián)網也并不如想象中那么完美?!肮I(yè)互聯(lián)網在全球都在重構當中,中國現在跟德國的4.0,跟美國的先進制造,幾乎是在同一個起跑線。我覺得我們的機會來了。”

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