據(jù)華為心聲社區(qū)消息，在“第五屆國(guó)際汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)論壇”上華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍認(rèn)為“隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與ICT產(chǎn)業(yè)的深度融合，智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)正在成為人類(lèi)社會(huì)新的革命性發(fā)展引擎，其影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出兩個(gè)行業(yè)本身”。

智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)到底會(huì)帶來(lái)哪些改變?徐直軍認(rèn)為有五個(gè)方面：

第一個(gè)方面，徐直軍認(rèn)為未來(lái)從傳統(tǒng)汽車(chē)走向智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)就像功能手機(jī)走向智能手機(jī)同樣的道理。未來(lái)的智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)是一個(gè)持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值的平臺(tái)，也是為消費(fèi)者帶來(lái)持續(xù)體驗(yàn)提升的平臺(tái)，不再只是為了出行一個(gè)目的。

第二個(gè)方面，現(xiàn)在流行的共享出行概念未來(lái)也將會(huì)延伸到家庭中，從每家有一臺(tái)車(chē)、兩臺(tái)車(chē)，轉(zhuǎn)變?yōu)槊考覔碛熊?chē)和共享車(chē)結(jié)合。

第三個(gè)方面，鑒于目前車(chē)內(nèi)的娛樂(lè)系統(tǒng)還無(wú)法像手機(jī)一樣頻繁更新和升級(jí)，經(jīng)過(guò)這一兩年產(chǎn)業(yè)界達(dá)成共識(shí)了，以后汽車(chē)?yán)锏膴蕵?lè)系統(tǒng)應(yīng)該跟智能終端的產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)鏈融合起來(lái)，汽車(chē)的娛樂(lè)系統(tǒng)在整個(gè)車(chē)的生命周期里，不會(huì)再一直不變，跟不上時(shí)代。從過(guò)去“人找服務(wù)”，變成“服務(wù)找人”。

第四個(gè)方面，現(xiàn)在的汽車(chē)架構(gòu)復(fù)雜，成本也高，一個(gè)汽車(chē)現(xiàn)在有100多個(gè)ECU，信息交換也是傳統(tǒng)的總線技術(shù)，造成一個(gè)車(chē)?yán)锩婢€纜相當(dāng)長(zhǎng)。徐直軍認(rèn)為未來(lái)整個(gè)汽車(chē)的架構(gòu)應(yīng)該基于安全等級(jí)和升級(jí)的要求，將整個(gè)計(jì)算和控制整合成為三個(gè)功能域控制器。

第五個(gè)方面，無(wú)論是傳統(tǒng)汽車(chē)還是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)都離不開(kāi)一個(gè)恒古不變的話(huà)題——安全。而智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)不光要守護(hù)生命的安全，還得避免網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題。在這種情況下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)要從保證傳統(tǒng)的人身安全，即safety演進(jìn)到實(shí)現(xiàn)可信?？尚庞袃蓚€(gè)維度，一個(gè)就是結(jié)果可信，即除了傳統(tǒng)的safety以外，還要能夠防滲透、防攻擊，即security，同時(shí)要有韌性，即受到攻擊時(shí)能降級(jí)保護(hù)核心系統(tǒng)及快速恢復(fù)，還有隱私保護(hù)、數(shù)據(jù)保護(hù)，及更高可靠性、可用性?？尚诺牧硪粋€(gè)維度是過(guò)程可信，即產(chǎn)品的定義、實(shí)現(xiàn)、使用等生命周期所有過(guò)程都要確?？尚?。

而昨日華為發(fā)布2019年第一季度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)也表明華為已聚焦ICT基礎(chǔ)設(shè)施和智能終端，徐直軍也在會(huì)上正式闡明華為的戰(zhàn)略選擇，即“華為不造車(chē)，聚焦ICT技術(shù)，幫助車(chē)企造好車(chē)”。