5G通信技術(shù)是基于4G通信技術(shù)升級(jí)而來的，是最新一代蜂窩移動(dòng)通信技術(shù)。5G通信技術(shù)具有高速率、低延遲、傳輸距離遠(yuǎn)、容量大、抗干擾能力強(qiáng)、資源有效利用等多方面的優(yōu)勢(shì)。5G通信技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，為城市軌道交通的創(chuàng)新發(fā)展提供了新動(dòng)力。

　　新冠肺炎疫情發(fā)生以來，我國(guó)各行各業(yè)都受到了不同程度的沖擊。城市軌道交通也不例外，日常運(yùn)營(yíng)受到嚴(yán)重影響。

　　近期，北京、湖北、湖南長(zhǎng)沙等多地政府將城市軌道交通建設(shè)或數(shù)字化改造作為重點(diǎn)內(nèi)容，納入當(dāng)?shù)亍靶禄ā比?2020—2022年)行動(dòng)方案或計(jì)劃。

　　疫情在一定程度上影響了市民的出行需求發(fā)生根本性改變。今年上半年，國(guó)內(nèi)地鐵客流量呈斷崖式下降，37個(gè)開通地鐵的城市日均客運(yùn)量3000余萬人次，同比減少40%以上。

　　但疫情對(duì)城市軌道交通建設(shè)方面的影響并不大。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2019年全國(guó)12個(gè)地區(qū)的城市軌道交通項(xiàng)目(地鐵、有軌電車)獲得國(guó)家及省市發(fā)展改革委批復(fù)同意，涉及約59條線路。截至3月底，29條線路已處于在建狀態(tài)(2條進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)期)，其余約30條線路預(yù)計(jì)將在今年全面施工。

　　“在國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，高速公路等傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施日趨飽和，但城市軌道交通建設(shè)仍有較大缺口，凸顯了它對(duì)于城市發(fā)展的重要作用?！卑司S通科技有限公司黨委書記楊宏旭表示，隨著城市人口、車輛的增多，發(fā)展城市軌道交通是緩解擁堵的重要手段之一。

　　此外，城市軌道交通建設(shè)涉及多個(gè)行業(yè)，如零部件、設(shè)備制造、信息管理系統(tǒng)等，有利于拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量增長(zhǎng)?！皩?duì)城市軌道交通行業(yè)的1億元的投資，可拉動(dòng)2.8億元的GDP。”楊宏旭說，在城市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過程中，新工藝、新方法、新技術(shù)層出不窮，有利于打造我國(guó)的高端制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，并有效解決就業(yè)問題。

　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，近三年我國(guó)軌道交通相關(guān)企業(yè)年度注冊(cè)增速始終保持在30%以上。今年上半年，我國(guó)新增軌道交通相關(guān)企業(yè)超過8800家，較去年同比增長(zhǎng)一倍。

　　八維通軌道交通研究院預(yù)計(jì)，未來5年，城市軌道交通投資總規(guī)模將超過6萬億元?！笆袌?chǎng)空間大，因此很多企業(yè)今年開始在城市軌道交通行業(yè)布局?！睏詈晷裾f。

　　“新基建”的發(fā)展建設(shè)，注重深度應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，支撐傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)型，進(jìn)而形成融合基礎(chǔ)設(shè)施。在此背景下，城市軌道交通建設(shè)也呈現(xiàn)出與以往“傳統(tǒng)基建”時(shí)代的不同。

　　首先，城市軌道交通的信息化、智能化水平將會(huì)大大提高。一方面，這符合“新基建”的核心要求，以數(shù)字化為特征，推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)。另一方面，設(shè)備及系統(tǒng)的信息化、智能化，有利于實(shí)現(xiàn)降本增效。按照國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，每公里地鐵需要配備運(yùn)營(yíng)人員50至70人。但是，由于我國(guó)城市軌道交通發(fā)展較晚，人才儲(chǔ)備不足。韓寶明認(rèn)為，城市軌道交通是勞動(dòng)力高度密集的行業(yè)，而新技術(shù)的深度應(yīng)用，可以減少對(duì)員工數(shù)量的依賴。

　　據(jù)悉，通過開發(fā)云平臺(tái)，城市軌道交通的調(diào)度指揮、運(yùn)營(yíng)管理等系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)信息的高度集成及生產(chǎn)管理系統(tǒng)一體化，從而節(jié)省對(duì)其他系統(tǒng)的投資，并提高建設(shè)和運(yùn)營(yíng)效率。

　　其次，城市軌道交通將會(huì)實(shí)現(xiàn)多方面的互聯(lián)互通。在軌道交通方面，目前，上海、成都、濟(jì)南等城市正在加快打造軌道上的都市圈，推動(dòng)干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”。在城市公共交通方面，北京、深圳等城市正在努力構(gòu)建MaaS(出行即服務(wù))平臺(tái)，整合公交、共享單車、城市軌道交通等多種出行方式，提供一站式出行服務(wù)。

　　由于城市軌道交通對(duì)緩解交通擁堵、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)等方面的積極作用，多地政府將其列為“新基建”重點(diǎn)項(xiàng)目。未來，城市軌道交通將會(huì)為乘客提供更加精準(zhǔn)化的服務(wù)，城市軌道交通建設(shè)將向數(shù)字化轉(zhuǎn)型，設(shè)備及系統(tǒng)的信息化、智能化水平再度提高，多層次的互聯(lián)互通逐漸推進(jìn)，乘客也將享受到更高質(zhì)量的出行服務(wù)。

　　5G通信技術(shù)在城市軌道交通中的應(yīng)用是推動(dòng)城市軌道交通更加自動(dòng)化、智能化、標(biāo)注化、系統(tǒng)化、規(guī)范化、綠色化發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)。只有不斷研究不斷發(fā)展與創(chuàng)新，才能提高通信技術(shù)的成熟度，拓展技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域。由此促進(jìn)城市軌道交通新的突破，提高國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，讓中國(guó)高端技術(shù)有新的突破。