在城市化進(jìn)程不斷加快的趨勢(shì)下，人們?cè)絹?lái)越依賴(lài)于穿行在城市各個(gè)角落的軌道交通，每天的工作與生活都在這里展開(kāi)。截至2019 年底，中國(guó)大陸地區(qū)共有40個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通線(xiàn)路（包括地鐵、輕軌、有軌電車(chē)、單軌、磁浮等）共計(jì)6386.9 公里，合計(jì)210條線(xiàn)路，4360 座車(chē)站。同時(shí)全國(guó)在建線(xiàn)路266 條（段），總里程6282.6 公里，車(chē)站3872座。

我國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程已經(jīng)位居世界第一，未來(lái)一段時(shí)間仍將是城市軌道交通建設(shè)集中、運(yùn)營(yíng)規(guī)模迅速擴(kuò)大的重要時(shí)期。

城市軌道交通相對(duì)于其它城市公共交通工具而言，具有安全、快速、環(huán)保、運(yùn)能大和能源消耗少的特點(diǎn)，城市軌道交通本身就具有重要的節(jié)能減排意義。雖然按同等運(yùn)能比較，軌道交通能耗比其他形式的交通方式小，并且仍有節(jié)能潛力。數(shù)據(jù)顯示，2019年城軌交通總電能耗152.6億千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)15.5%。隨著新建線(xiàn)路的增加，總體能耗指標(biāo)不斷增長(zhǎng)。因此城市軌道交通的節(jié)能減排工作意義重大。

2020年11月13-14日

丹佛斯中國(guó)受邀出席在成都舉辦的2020（第八屆）中國(guó)城市軌道交通系統(tǒng)性節(jié)能研討會(huì)，并向現(xiàn)場(chǎng)來(lái)自于政府機(jī)構(gòu)、地鐵公司、設(shè)計(jì)院、科研院校及相關(guān)行業(yè)企業(yè)的近200名專(zhuān)家交流與展示了丹佛斯變頻無(wú)油解決方案，及如何有效解決地鐵行業(yè)所面臨的負(fù)荷波動(dòng)大、可靠性要求高及機(jī)房空間有限等一系列挑戰(zhàn)，驅(qū)動(dòng)國(guó)內(nèi)地鐵行業(yè)的綠色發(fā)展。

丹佛斯VLT? FC 系列變頻器

丹佛斯磁懸浮壓縮機(jī)及變頻器的產(chǎn)品組合，可應(yīng)對(duì)地鐵空調(diào)應(yīng)用負(fù)荷波動(dòng)大，能耗高、可靠性要求高、造價(jià)成本高、機(jī)房面積小等特點(diǎn)。

對(duì)于城市軌道交通系統(tǒng)，良好的可靠性至關(guān)重要，針對(duì)地鐵行業(yè)項(xiàng)目實(shí)施周期長(zhǎng)，地下車(chē)站的施工現(xiàn)場(chǎng)濕度非常大且有凝露，長(zhǎng)期處于高濕度環(huán)境，變頻器電路板上的元器件內(nèi)部由于水氣滲入造成絕緣降低或短路，初次上電時(shí)發(fā)生故障的機(jī)率高等應(yīng)用特點(diǎn)，丹佛斯VLT? FC 系列變頻器良好的圖層設(shè)計(jì)及散熱控制等技術(shù)，能夠保障系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的同時(shí)其高效/節(jié)能還能降低運(yùn)行成本。

“通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)是地鐵車(chē)站的能耗大戶(hù)，其用電量約占地鐵車(chē)站用電量的約50%，提升車(chē)站能效刻不容緩。今年的活動(dòng)對(duì)丹佛斯在國(guó)內(nèi)西南區(qū)域推廣綠色軌交技術(shù)有著積極的意義，很高興丹佛斯制冷與傳動(dòng)兩大事業(yè)部能攜手為行業(yè)用戶(hù)帶來(lái)高能效整體解決方案，期待能為行業(yè)發(fā)展帶來(lái)新的技術(shù)平臺(tái)及卓越的能效表現(xiàn)”。丹佛斯中國(guó)垂直行業(yè)跨部門(mén)銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人王軍評(píng)價(jià)道。