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　　交通電氣化

　　汽車行業(yè)綠色轉(zhuǎn)折點(diǎn)

　　交通行業(yè)的二氧化碳排放量占到了全球排放量的大約四分之一，而其中大多數(shù)的排放與乘用車有關(guān)。

丹佛斯

　　新冠肺炎疫情封城前后，NASA 拍攝的衛(wèi)星圖像對(duì)比顯示，世界各地空氣質(zhì)量大為改善，我們的城市迎來(lái)了一個(gè)多世紀(jì)以來(lái)最干凈的時(shí)刻，這與汽車使用量減少，排放量急劇下降密不可分。交通行業(yè)的電氣化是創(chuàng)造更健康、更綠色未來(lái)的關(guān)鍵因素，汽車技術(shù)的發(fā)展越來(lái)越注重動(dòng)力系統(tǒng)的電氣化。

　　更長(zhǎng)的續(xù)航

　　電氣化所依賴的關(guān)鍵部件

　　為進(jìn)一步推進(jìn)電動(dòng)汽車的大規(guī)模使用，我們需要樹立消費(fèi)者的信心：具有足夠續(xù)航里程的電動(dòng)汽車，價(jià)格適中，且匹配的充電基礎(chǔ)設(shè)施已準(zhǔn)備就緒。續(xù)航里程和價(jià)格的關(guān)鍵在于經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的儲(chǔ)能方式和高效的電氣動(dòng)力系統(tǒng)，在汽車中，這即是逆變器和電機(jī)。

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　　展望未來(lái)，基于碳化硅的逆變器能將動(dòng)力系統(tǒng)的效率提升高達(dá)7%，從而在蓄電池尺寸相同的條件下延長(zhǎng)續(xù)航里程，在具競(jìng)爭(zhēng)力價(jià)格的前提下提高電動(dòng)汽車的續(xù)航里程。

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　　半導(dǎo)體功率模塊被公認(rèn)為逆變器的心臟，使用碳化硅 (SiC) 等新型材料可將逆變器的尺寸縮小，進(jìn)一步提高電能轉(zhuǎn)換效率，從而增加電動(dòng)汽車的續(xù)航里程。

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　　在一定程度上，重大創(chuàng)新推動(dòng)了電動(dòng)汽車行業(yè)的進(jìn)步，其中很多創(chuàng)新是由丹佛斯硅動(dòng)力研發(fā)和引進(jìn)的。目前，最激動(dòng)人心的技術(shù)發(fā)展與碳化硅MOSFET 相關(guān)。碳化硅 MOSFET 在汽車連續(xù)行駛和低電流運(yùn)行時(shí)具有顯著的優(yōu)勢(shì)，電動(dòng)汽車大部分時(shí)間均處在這兩種狀態(tài)下。