位于美國(guó)加州的Plus是一家專門開發(fā)無(wú)人駕駛卡車技術(shù)的創(chuàng)業(yè)公司。據(jù)報(bào)道，亞馬遜最近剛剛從Plus.ai訂購(gòu)了1000臺(tái)無(wú)人駕駛系統(tǒng)。亞馬遜還考慮收購(gòu)Plus20%的股權(quán)，此舉將對(duì)亞馬遜在全世界配送產(chǎn)品的方式產(chǎn)生重大影響。
亞馬遜考慮購(gòu)買多達(dá)20%的Plus股票，后者最近剛剛宣布通過(guò)與一家特殊目的收購(gòu)公司(SPAC)反向合并的方式上市。該公司的合并對(duì)象是Hennessy Capital V，這家SPAC還曾經(jīng)為電動(dòng)汽車創(chuàng)業(yè)公司Canoo的上市提供支持。
Plus有望通過(guò)這筆交易獲得5億美元，其中1.5億美元來(lái)自完全承諾的普通股PIPE(上市后私募投資)。該交易對(duì)Plus.ai的估值約為33億美元。
作為當(dāng)今世界規(guī)模最大的公司之一，亞馬遜多年以來(lái)一直癡迷于機(jī)器人卡車。該公司曾在2019年使用創(chuàng)業(yè)公司Embark設(shè)計(jì)的無(wú)人駕駛卡車運(yùn)送了一批貨物。雖然無(wú)人駕駛汽車在很多方面都未能實(shí)現(xiàn)早期的大肆宣傳，但許多專家仍對(duì)在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛半掛車保持樂觀。
Plus的交易如果順利推進(jìn)，就將成為亞馬遜押注無(wú)人駕駛汽車的最新舉措。除了Embark和Plus.ai外，亞馬遜還參與了Aurora的5億美元融資，后者是谷歌無(wú)人駕駛汽車部門前高管運(yùn)營(yíng)的一家無(wú)人駕駛汽車創(chuàng)業(yè)公司。
亞馬遜還投資了電動(dòng)汽車公司Rivian，這家電動(dòng)汽車公司正在為該公司開發(fā)以電池為動(dòng)力的火車。亞馬遜去年還收購(gòu)了商用無(wú)人駕駛網(wǎng)約車創(chuàng)業(yè)公司Zoox。
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