銷量攀升

　　消費(fèi)者用腳投票

　　翻翻乘聯(lián)會(huì)剛剛發(fā)布的“2021年5月份全國(guó)乘用車市場(chǎng)分析”，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，新能源汽車在2021年有著更快速度的發(fā)展。

　　2021年5月，新能源汽車總計(jì)銷售18.5萬(wàn)輛，其中混動(dòng)車型銷售3.1萬(wàn)輛，混動(dòng)車型的同比增長(zhǎng)122.7%。我們從比亞迪官方得到數(shù)據(jù)，2021年5月，比亞迪新能源汽車銷量為31681輛，同比增幅198.8%。其中，混合動(dòng)力車型銷量達(dá)到12，970輛，插混的同比增長(zhǎng)量暴增458.3%，深究其原因，混動(dòng)車型中絕多大數(shù)銷量都來(lái)源于DM-i超級(jí)混動(dòng)車型的貢獻(xiàn)。

　　解決痛點(diǎn)

　　拒絕隔靴搔癢

　　是什么原因讓比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)車型爆單?酷車哥覺(jué)得，一方面是市場(chǎng)對(duì)比亞迪新能源車型的認(rèn)可度在不斷增加，另一方面，也是廠家在插電混動(dòng)技術(shù)上的不斷進(jìn)步，切實(shí)解決了消費(fèi)者的用車痛點(diǎn)。

　　強(qiáng)勁動(dòng)力低油耗

　　比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)真的那么厲害嗎?也許只有你試駕過(guò)之后，才能做出你的判斷。

　　對(duì)于傳統(tǒng)燃油車型，動(dòng)力和油耗一直都像是魚(yú)和熊掌一樣不可兼得，想要?jiǎng)恿?qiáng)，免不了要費(fèi)鈔票，想要低油耗，就要有相當(dāng)佛系的心態(tài)，而比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)車型很好地解決了這個(gè)痛點(diǎn)。今年5月，酷車哥開(kāi)著秦PLUS DM-i穿越了南太行，全程行駛806公里，實(shí)測(cè)平均油耗只有4.19L，一箱油還剩285公里的續(xù)航。而且，這是在車輛虧電情況下取得的成績(jī)。在酷車哥實(shí)拍圖中，最近50km顯示的油耗更是低至3.4L，甚至比官方宣稱的百公里3.8L油耗還要低。如此低的油耗，還擁有百公里加速七秒多的表現(xiàn)，這確實(shí)是同價(jià)位的合資燃油車無(wú)法做到的。加上DM-i超級(jí)混動(dòng)車型在絕大多數(shù)工況下都是電機(jī)驅(qū)動(dòng)，在加速、操控上，這臺(tái)車也給了酷車哥純電般的快感，這也就是為什么DM-超級(jí)混動(dòng)車型能夠成為傳統(tǒng)合資燃油車的顛覆者。

　　超低的油耗匹配卓越的動(dòng)力、靜謐的空間、不依賴充電樁的便利、綠牌及長(zhǎng)續(xù)航的優(yōu)勢(shì)，快、省、靜、順、綠這五大優(yōu)勢(shì)，的確不是吹牛吹出來(lái)的。

　　“可油可電“長(zhǎng)續(xù)航

　　說(shuō)完油耗和動(dòng)力，再來(lái)看看DM-i超級(jí)混動(dòng)車型在續(xù)航里程方面的表現(xiàn)。“我叔叔之前買了一輛新能源車，但是只能在城里開(kāi)，要是回老家的話，他就不敢開(kāi)了，一般都是搭我的車回去。因?yàn)閺闹貞c到老家600多公里，路上充電樁少不說(shuō)，而且高速路耗電更快。”一位此前咨詢酷車哥買車問(wèn)題的車友說(shuō)，在家庭只能購(gòu)買一輛車的情況下，怎么純電動(dòng)車解決續(xù)航和充電的兩大焦慮呢?

　　在比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)出來(lái)之前，這些用戶痛點(diǎn)，市場(chǎng)上的一些產(chǎn)品無(wú)法從根本解決問(wèn)題，大都是“隔靴搔癢”。而DM-i車型的純電續(xù)航里程高達(dá)120km，可油可電續(xù)航里程更是突破1200km，且DM-i超級(jí)混動(dòng)車型不依賴充電樁，完全打消了消費(fèi)者以往對(duì)于純電動(dòng)汽車長(zhǎng)途里程和充電的焦慮。

　　安全

　　最后再說(shuō)說(shuō)安全問(wèn)題，要讓市場(chǎng)對(duì)新能源車型的認(rèn)可度提高，安全是首當(dāng)其沖的。比亞迪DM-i車型搭載的是專用功率刀片電池。刀片電池我們此前也追蹤報(bào)道過(guò)，在被稱為電池安全試驗(yàn)的珠穆朗瑪峰針刺實(shí)驗(yàn)中，以不起火不爆炸的安全性能，讓人震驚。

　　加速了新能源市場(chǎng)拐點(diǎn)的到來(lái)

　　“隨著新能源車加速發(fā)展，雖然滲透率已近12%，但還有約90%消費(fèi)者購(gòu)買的是燃油車。我們做過(guò)調(diào)研分析，當(dāng)前中國(guó)還有約2/3的家庭是無(wú)車家庭，對(duì)于這些家庭來(lái)說(shuō)，購(gòu)買第一臺(tái)車選擇純電動(dòng)是很困難的。為此，比亞迪的DM-超級(jí)混動(dòng)技術(shù)要解決的是中國(guó)2/3無(wú)車家庭的購(gòu)車問(wèn)題，讓家庭第一部新能源車可油可電?！闭f(shuō)起比亞迪DM-i的推出，比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福也在重慶車展上分享了這一信息。而比亞迪DM-i受到市場(chǎng)追捧，證明了比亞迪在前瞻性市場(chǎng)戰(zhàn)略的成功。

　　DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)對(duì)于比亞迪、乃至是整個(gè)汽車行業(yè)，都有著至關(guān)重要的意義。不僅僅將加速新能源車對(duì)傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)份額的占領(lǐng)，更將成為人們美好出行的載體。