上汽董事長(zhǎng)陳虹還解釋道，“這就好比一家公司為我們提供整體的解決方案，如此一來，它就成了靈魂，而上汽就成了軀體。對(duì)于這樣的結(jié)果，上汽是不能接受的，要把靈魂掌握在自己手中?！?/p>
今日據(jù)第一財(cái)經(jīng)，華為內(nèi)部人士回應(yīng)稱：“Huawei Inside 模式目前只是三家，不可能也沒有精力與所有車企都用這種模式。”
華為內(nèi)部人士表示，Huawei Inside 是華為與車企共同定義、聯(lián)合開發(fā)汽車，不適用于所有車企。華為還提供了零部件解決方案，更多車企是采用這種合作模式。
IT之家了解到，華為目前致力于為整車廠商提供一系列配套方案，特別是在自動(dòng)駕駛等方面。華為在 5 月 24 日曾發(fā)布聲明重申不造車，稱“華為不造車。這一長(zhǎng)期戰(zhàn)略在 2018 年就已明確，沒有任何改變?！?/p>
此外，在 6 月 28 日的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇上，華為智能汽車解決方案 BU Marketing 與銷售服務(wù)部總裁遲林春還表示，與手機(jī)終端不同，目前華為還不具備造車實(shí)力，同時(shí)也不會(huì)控股和投資任何汽車企業(yè)。
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