物流早已經(jīng)不僅僅是消費狂歡的履約環(huán)節(jié)，而是形成了一張數(shù)智化、綠色環(huán)保、有溫度的物流產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，為實體經(jīng)濟和國內(nèi)外消費者賦能。

　　今年不少消費者都有一個感受：“雙十一”的快遞更快了。這背后除了預(yù)售時間拉長，更重要的是各大電商平臺和快遞公司就近部署、錯峰發(fā)貨的提前謀劃。大數(shù)據(jù)預(yù)測最高物流峰值，使得分鐘級送貨成為標配。

　　1.順豐自動化分揀設(shè)備

　　順豐速運廣州番禺中轉(zhuǎn)站，自動化的分揀設(shè)備緊張進行智能分揀。順豐根據(jù)電商平臺預(yù)售情況提前進行了倉儲部署，部分預(yù)售的產(chǎn)品早早運輸?shù)搅司徒木W(wǎng)點。順豐利用實時大數(shù)據(jù)可以提前預(yù)判品牌的銷售高峰與低谷，幫助品牌有針對性地提前行動，搶先部署貨品、倉儲與運輸，從而更高效地觸達消費者。順豐速運今年也在深圳、廣州等地高校持續(xù)投入無人車助力高峰末端派送。通過無人車實現(xiàn)不同場景下末端小哥配送運力的補充，滿足在樓宇、園區(qū)、公開道路等不同場景下的即時配送需求。

　　2.圓通無人化設(shè)備

　　這個雙十一，圓通成都轉(zhuǎn)運中心剛剛投用的無人化設(shè)備給大家心里增加了不少底氣。11月1日，圓通自主研發(fā)的無人化大件分揀設(shè)備正式在成都轉(zhuǎn)運中心出港區(qū)投入試運營。這套設(shè)備全面投入使用后，除了裝車、卸車等環(huán)節(jié)，中心出港將基本實現(xiàn)“無人化”。通過“無人化”減少人工來回搬運，并在滑槽設(shè)計上較以往的自動化設(shè)備更為平緩、貼合，降低了潛在遺失破損風險。同時，各環(huán)節(jié)都有監(jiān)控設(shè)備，實現(xiàn)全環(huán)節(jié)可追溯。據(jù)試運行期間的數(shù)據(jù)顯示，機器自動掃描識別準確率高達99.5%，操作破損率為0。圓通一直在科技、基礎(chǔ)建設(shè)方面持續(xù)發(fā)力，研發(fā)了“單件分離系統(tǒng)、小件無人供上件”等無人化操作系統(tǒng)，分別在蘇州、淮安等地的中心進行了試點。實踐證明，這些設(shè)備在今年旺季期間發(fā)揮了重要作用。

　　3.無人車送貨上門

　　華南師范大學校園里，一位特殊“快遞員”——車牌號為“驛A·YZ00I”的智能無人車正在派件，自如穿梭于宿舍樓之間。當師生收到快遞信息，在菜鳥APP上一鍵下單，預(yù)約送貨到樓時間，無人車便會準時到達。該無人車具備了L4級自動駕駛能力，遇上阻礙物會主動避讓，轉(zhuǎn)彎之前還會自動打轉(zhuǎn)向燈。根據(jù)預(yù)約的快遞訂單數(shù)量和路況，無人車會自動計算出最優(yōu)路線，一臺無人車最多能送400個快遞。

　　目前，菜鳥無人車已總計完成350輛投放，覆蓋全國70多個城市超過200多所高校，“雙十一”期間全員上崗。相較于傳統(tǒng)燃油車，無人車采用電能，充4度電可跑100公里，菜鳥物流路徑規(guī)劃算法還可在配送中選擇最優(yōu)的配送路線，有效減少碳排放。若無人車服務(wù)系統(tǒng)可有效與物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代信息技術(shù)融合，把物流環(huán)節(jié)的人、車、貨、道等環(huán)節(jié)信息實現(xiàn)互聯(lián)互通，將全面提升物流產(chǎn)業(yè)鏈的綜合效能。

　　結(jié)語

　　從“雙11”期間無人配送車的運營來看，無人配送車能夠有效減輕快遞站點配送壓力，提高快遞配送效率，有效減少取錯件、丟失包裹的情況。同時，無人配送車實現(xiàn)無接觸配送。智慧物流給物流行業(yè)和人們的生產(chǎn)生活帶來了很大改變。