智能網(wǎng)聯(lián)汽車是車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機結合，即通過搭載先進傳感器、控制器和執(zhí)行器等裝置，運用5G、人工智能等新技術，實現(xiàn)車與人、路、云等信息共享互換，具有自動駕駛功能，逐步成為智能移動空間和應用終端的新一代汽車。在汽車行業(yè)大變局中，具備電動化、智能化與網(wǎng)聯(lián)化三大特征的智能網(wǎng)聯(lián)汽車順應行業(yè)變革趨勢，已成為國家重點扶持的新興產業(yè)之一及各整車廠重點發(fā)力方向。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為全球汽車產業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，加快制定綜合性產業(yè)政策對于促進新技術突破、推動產業(yè)升級、拉動新一輪經(jīng)濟增長意義重大。從戰(zhàn)略規(guī)劃、法律法規(guī)、標準規(guī)范、研發(fā)創(chuàng)新等方面，分析對比美國、歐洲、日本及中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)政策發(fā)展歷程及主要特征。圍繞規(guī)模上路、使用、監(jiān)管、商貿及生態(tài)構建等產業(yè)核心環(huán)節(jié)研判智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)政策發(fā)展趨勢。最后，結合中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展實際，從戰(zhàn)略路線頂層設計、法規(guī)政策制定完善、核心技術研發(fā)支持、新型配套設施建設、產業(yè)生態(tài)協(xié)同創(chuàng)新等五個方面，提出智能網(wǎng)聯(lián)汽車綜合性產業(yè)政策體系發(fā)展策略。

　　近年來，為進一步踐行我國從汽車大國向汽車強國轉型策略，搶抓新一代信息通信技術同汽車產業(yè)融合發(fā)展的重大機遇，國家和地方政府陸續(xù)出臺了一系列政策，引導汽車產業(yè)向電動化、智能化與網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展。目前，我國已形成包括頂層產業(yè)發(fā)展規(guī)劃、法律法規(guī)、路測、商業(yè)化應用等在內的多層次、寬領域的產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，并建立起長沙、無錫、天津(西青)、重慶(兩江新區(qū))四大國家級車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)造良好的政策環(huán)境。

　　實現(xiàn)自動駕駛的首要條件，是通過“看”與“聽”來感知汽車周圍的環(huán)境情況。感知系統(tǒng)依賴來自于傳感器的大量數(shù)據(jù)，進而實現(xiàn)對車輛自身運動狀態(tài)感知、 提取路面信息比如車道線、對周圍障礙物諸如行人、車輛等的檢測。這些各種各樣的傳感器，包括攝像頭、毫米波雷達、激光雷達、超聲波雷達、紅外夜視。

　　GPS提供具有全球覆蓋、全天時、全天候、連續(xù)性等優(yōu)點的三維導航和定位能力，作為先進的測量、定位、導航和授時手段，除了在軍事上起著舉足輕重的作用外，在國家安全、經(jīng)濟建設和民生發(fā)展的各個方面都扮演著重要的角色。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車是全球汽車產業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，已成為全球大國競爭的重要科技領域。加快制定兼顧創(chuàng)新支持與安全監(jiān)管的綜合性產業(yè)政策體系，對中國搶占新一輪汽車產業(yè)變革制高點、培育經(jīng)濟發(fā)展新動能具有重要意義。目前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正加速進入早期商業(yè)試點甚至規(guī)模運營的全新發(fā)展階段，從局部科學試驗模式逐步轉向全面商品及營運模式，迫切需要統(tǒng)籌新業(yè)態(tài)發(fā)展路徑、新技術測試驗證、新產品監(jiān)管使用，進一步系統(tǒng)性建立覆蓋戰(zhàn)略規(guī)劃、法律法規(guī)、標準規(guī)范等全要素的綜合性產業(yè)政策。

　　智能網(wǎng)聯(lián)是將先進的信息技術、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術、電子傳感技術、控制技術及計算機技術等有效地集成運用于整個智能管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內全方位發(fā)揮作用的、實時準確高效的綜合交通運輸管理系統(tǒng)。

　　隨著我國智能化汽車發(fā)展，智能汽車新車占比已經(jīng)達到了50%，中高級別智能汽車實現(xiàn)市場化應用，智能網(wǎng)聯(lián)是非常一個朝陽產業(yè)，就業(yè)前景也是非常廣闊。隨著5G時代的到來，也預示著汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術也必將走上一個全新的高度。而目前國內專業(yè)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車工程師人才緊缺，所以，就業(yè)市場可謂是處在“供不應求”的狀態(tài)。